Nampak macam traktor. Siapa yang tidak pernah mendengar ungkapan ini, merujuk kepada enjin diesel? Ia mungkin tidak sesuai dengan realiti lagi, tetapi hakikatnya adalah bahawa enjin diesel moden, walaupun evolusi yang terkenal dan tidak dapat dinafikan, masih tidak sehalus rakan petrol mereka.
Persoalan yang timbul ialah: mengapa mereka lebih bising dan kurang halus?
Soalan inilah yang akan cuba dijawab oleh artikel dari Autopédia da Reason Automóvel ini. Pakar akan menjerit "pfff... jelas", tetapi pastinya terdapat ramai orang yang mempunyai keraguan ini.
Apakah erti kehidupan? Siapa yang mencipta Alam Semesta? Semua soalan kecil mengenai asal usul enjin Diesel.
Untuk yang paling menuntut kami mempunyai artikel ini mengenai asal usul enjin diesel moden. Adakah anda tahu jenama mana yang menyelamatkan Diesel Zaman Batu? Oh ya... Tetapi mari kita kembali kepada sebab yang membawa kita ke sini.
Asal-usul Bunyi Dalam Diesel
Kita boleh membahagikan «rasa bersalah» antara dua yang bertanggungjawab:- Pencucuhan mampatan;
- Suntikan;
Penyebab utama di sebalik bunyi diesel adalah penyalaan mampatan. Tidak seperti enjin petrol, yang penyalaan berlaku pada saat percikan api, dalam enjin Diesel penyalaan berlaku melalui pemampatan (seperti namanya). Keadaan yang memaksa nisbah mampatan lebih tinggi — yang pada masa ini sepatutnya, secara purata, sekitar 16:1, berbanding 11:1 enjin petrol — nilai ini adalah anggaran.
Ia adalah pada saat pencucuhan (dengan mampatan) bahawa bunyi diesel ciri dijana.
Peningkatan mendadak dalam tekanan dalam kebuk pembakaran ini - lebih radikal daripada mana-mana enjin petrol - yang menjana ciri bunyi enjin diesel. Tetapi ada satu lagi penyebabnya, walaupun pada tahap yang lebih rendah. Dan dengan evolusi enjin Diesel ia bukan lagi sumber bunyi tambahan.
Pada zaman dahulu…
Pada zaman dahulu enjin diesel penyuntik pam, komponen ini bertanggungjawab ke atas bunyi yang lebih baik bagi rangkaian kuasa ini — hampir semua orang yang lahir sebelum tahun 1990-an boleh membezakan bunyi bising Ford Transit lama, Peugeot 504 atau malah mana-mana model Kumpulan Volkswagen yang dilengkapi. dengan enjin 1.9 TDI, daripada enjin Diesel yang lain. Betul ke?
Mari kita bunuh rindu:
Hari ini, dengan sistem suntikan ramp biasa (common rail) dan berbilang suntikan setiap kitaran (Multijet dalam kes Fiat), komponen ini tidak lagi menyumbang kepada bunyi yang memekakkan telinga yang kami kaitkan dengan enjin pembakaran kitaran diesel, sangat melembutkan fungsi mekanik ini. .
Kemudian Mazda datang dan mengocok semuanya... lihat mengapa dalam artikel yang luas ini.