Bahan api terus meningkat dan semakin mahal untuk memandu kereta. Jadi sebarang petua yang boleh menjimatkan minyak anda dialu-alukan. Kos bahan api adalah kos yang, dalam jangka panjang, boleh menjadi agak besar.
Ada yang jelas, yang lain tidak begitu. Ada yang mudah untuk digunakan, yang lain memerlukan tangan anda kotor. Tetapi semuanya adalah penting untuk anda mencapai penjimatan yang ketara. Mari pergi kepada mereka.
"Main" terlebih dahulu
Saya tidak pernah pandai dalam fizik tetapi ada perkara yang mudah difahami. Untuk menggerakkan badan dan mengatasi inersianya, terdapat pembaziran tenaga yang sangat tinggi. Lebih cepat mereka boleh menjangkakan bahawa mereka perlu membrek, lebih cepat mereka akan mengambil gas.Kita semua pernah melihat pemandu yang, dalam lalu lintas, memecut terlalu banyak sehingga terpaksa membrek 100 m di hadapan. Hasilnya? Mereka menggunakan lebih banyak bahan api untuk kekal tidak bergerak di tempat yang sama dan pada masa yang sama seperti yang lain.
Bacaan jalan yang betul membantu mengekalkan kelajuan sestabil mungkin dan dengan itu menjimatkan bahan api.
Langgan surat berita kami
Merancang ketibaan anda di persimpangan supaya anda tidak perlu brek secara berlebihan, menggunakan menuruni bukit untuk mendapatkan kelajuan dan perlahan sebaik sahaja anda tahu anda perlu berhenti atau memperlahankan kenderaan, seperti di pondok tol atau keluar dari lebuh raya, adalah taktik penjimatan yang hebat.
tekanan tayar
Ya, sangat penting. Bilakah kali terakhir anda memeriksa tekanan tayar anda? Memeriksa tekanan tayar anda dengan kerap adalah salah satu aspek yang paling diabaikan oleh kami pemandu, dan pada masa yang sama aspek yang banyak membantu menjimatkan minyak.
Memandu dengan tayar di bawah tekanan yang ditunjukkan oleh pengilang meningkatkan penggunaan bahan api dan mengurangkan prestasi, kerana geseran yang dihasilkan antara permukaan tayar dan asfalt adalah lebih besar, jadi anda memerlukan lebih banyak tenaga untuk menutup laluan tertentu. Tambahan pula, ia mengurangkan hayat dan keselamatan tayar.
Rujuk manual pengguna untuk tekanan yang betul. Kadangkala maklumat ini juga terdapat pada penutup bahan api atau di dalam pintu pemandu.
Sebelum perjalanan jauh, dan jika anda mengembara dengan kereta yang paling berat, ia juga wajib untuk meningkatkan tekanan tayar, mengikut maklumat yang anda temui untuk kereta anda.
rejim ideal
Gunakan kotak gear dan kaunter putaran sebagai sekutu anda dalam memerangi penggunaan. Dalam kereta petrol, julat penggunaan yang ideal adalah antara 2500 rpm dan 3500 rpm (mungkin kurang sedikit dalam enjin turbo), manakala dalam Diesel julat ini adalah antara 2000 rpm dan 3000 rpm. Dalam julat putaran inilah nisbah antara kecekapan mekanikal dan penggunaan adalah lebih menguntungkan kepada penjimatan. Menskalakan kaunter putaran ke had tidak banyak membantu anda dan boleh menggandakan atau tiga kali ganda penggunaan serta-merta kereta anda.Elakkan laluan pendek
Jika boleh, elakkan menggunakan kereta anda dalam perjalanan singkat. Dalam jarak yang sangat singkat, enjin dan penukar pemangkin tidak mempunyai masa untuk memanaskan badan kepada suhu operasi yang ideal. Minyak enjin, contohnya, lebih sejuk dan mempunyai kelikatan yang lebih tinggi, sekali gus meningkatkan geseran bahagian dalaman. Dengan cara ini, usaha yang perlu dilakukan oleh enjin adalah lebih besar. Pemangkin tidak begitu cekap semasa ia sejuk.
Terdapat juga isu penapis zarah, yang dalam laluan kecil tidak akan menjana semula sistem penapisan zarah, kerana proses itu biasanya hanya dijalankan selepas mencapai suhu operasi ideal cecair dan komponen mekanikal dan pada kelajuan tertentu — jika ia bermula pada laluan yang pendek, ia boleh dihentikan separuh jalan, yang tidak disyorkan.
Dengan cara ini, peningkatan penyumbatan penapis menghasilkan lebih banyak tekanan belakang dalam ekzos, meningkatkan penggunaan disebabkan oleh usaha yang lebih besar dari enjin.
Jika jaraknya terlalu pendek, pertimbangkan untuk berjalan kaki, dompet anda akan berterima kasih...
nisbah tunai yang betul
Penggunaan kotak gear yang betul juga merupakan salah satu aspek yang paling mempengaruhi penggunaan. Dan bagaimana anda tahu perubahan mana yang betul? Ia setinggi mungkin untuk keadaan lalu lintas, tanpa anda mendengar bunyi enjin diketuk, atau "mati".
Kebanyakan kereta hari ini malah menunjukkan nisbah yang betul, dengan maklumat boleh dilihat pada panel instrumen. Dalam kebanyakan kes, anda prihatin dan menerima cadangan untuk menjimatkan bahan api.
Dalam amalan, penjagaan ini boleh membawa kepada penjimatan yang ketara.
menyelamatkan pemecut
Cara anda merawat pemecut adalah berkadar terus dengan kesanggupan jarum bahan api untuk turun. Oleh itu, semakin rendah beban pendikit, semakin rendah penggunaan bahan api serta-merta. Jika anda manis dengan pedal yang betul, anda akan mendapat ganjaran dalam dompet anda.berat yang tidak perlu
Adakah anda mempunyai perkara yang tidak perlu di dalam kereta anda? Sangat mudah untuk melepaskan objek yang tidak berguna, sentiasa dengan idea bahawa "suatu hari nanti saya mungkin akan terlepas". Semua berat sia-sia yang dibawa oleh kereta anda adalah balast yang akan memaksa enjin untuk membuat usaha tambahan. Okey, ini tidak begitu penting — tetapi ia juga bergantung pada jumlah paun yang kita bincangkan — tetapi jika anda mendarabkannya dengan beberapa tahun dan beberapa puluh ribu kilometer, bil yang perlu dibayar boleh menjadi ketara.
Saya tahu orang yang mempunyai sedikit segala-galanya di dalam bagasi kereta mereka. Mengumpul semua objek yang berjalan di sana dan menimbangnya, mereka mungkin yakin bahawa langkah ini akan menjimatkan beberapa euro.
Penyelenggaraan
Sudah berapa lama anda mengemudi kereta anda? Berapa lama dahulu anda sepatutnya menukar minyak? Sudah berapa lama anda tidak melihat status penapis udara? Kesemuanya mempengaruhi penggunaan bahan api, walaupun yang terakhir ini paling ketara dalam kenderaan yang kerap melalui jalan tanah yang menimbulkan habuk dan mudah menyumbat penapis udara.Dengan melakukan penyelenggaraan yang kerap, anda boleh mendapatkan lebih banyak penjimatan dan menjimatkan bahan api.
Tingkap dan penghawa dingin
Memandu dengan tingkap terbuka, terutamanya di lebuh raya, meningkatkan penggunaan bahan api. Sebaliknya, jika anda melakukan perjalanan dengan tingkap terbuka dan kawalan iklim dihidupkan, sisa adalah lebih besar.
Pada masa kini, penyaman udara automatik semakin biasa. Mula-mula menilai keperluan untuk membawa penghawa dingin atau bahkan pengudaraan. Mod automatik tidak bermakna anda tidak mempunyai penggunaan tambahan.
Mula/Berhenti
Tidak, Mula/Berhenti tidak merosakkan atau memendekkan hayat mana-mana bahagian kereta anda. Oleh itu, dia bukan lagi "orang tua dari Restelo" dan menggunakan sistem itu. Di bandar ia akan membantu anda menjimatkan minyak. Percaya!Sistem ini telah dikaji selama bertahun-tahun dan telah terbukti benar-benar berfungsi. Ia adalah sistem yang kini wujud dalam hampir semua kereta.
beberapa lagi perubahan
Jika, sebagai tambahan kepada nasihat ini, anda berhati-hati untuk mengurangkan kelajuan sebanyak 10 km/j di lebuh raya — contohnya, bukannya 130 km/j, berjalan pada 120 km/j — dan jika anda mengelak daripada menggunakan palang bumbung, anda boleh menjimatkan beberapa liter dan… tukar.
Dan perhatian! Memandu dengan kereta dalam keadaan neutral, apabila menuruni lebih curam, tidak menggunakan lebih sedikit bahan api berbanding dengan gear bergear. Hanya dengan gear dalam gear, sistem memotong suntikan bahan api semasa nyahpecutan. Satu-satunya pengecualian berlaku untuk kereta dengan karburetor. Ia bukan kes anda bukan? Jadi lupakan neutral.