Langkah itu diluluskan Selasa lalu oleh Perhimpunan Perbandaran Lisbon dan merupakan sebahagian daripada cadangan untuk menukar statut syarikat pengangkutan awam jalan perbandaran (Carris), yang mata telah diundi secara berasingan. Salah satunya adalah yang membenarkan Carris mengeluarkan tiket trafik.
Menurut ahli majlis Mobility, Miguel Gaspar, dan Kewangan, João Paulo Saraiva, kedua-duanya dipilih oleh PS, pemeriksaan ini akan meningkatkan “eksploitasi konsesi yang lebih cekap, iaitu berkenaan dengan keadaan peredaran di lorong dan lorong. dikhaskan untuk pengangkutan penumpang awam biasa”.
Dalam erti kata lain, idea di sebalik cadangan ini bukan untuk memberi kuasa kepada syarikat pengangkutan awam untuk mendenda pemandu yang melangkaui risiko berterusan, memecut atau melanggar mana-mana peraturan lalu lintas, tetapi sebaliknya. benarkan Carris mendenda pemandu yang beredar secara tidak wajar di lorong BUS atau yang berhenti di situ.
Langkah diluluskan tetapi tidak sebulat suara
Walaupun langkah itu diluluskan, ia tidak diundi sebulat suara menyokong semua timbalan. Oleh itu, timbalan perbandaran PEV, PCP, JPA, PPM dan CDS-PP mengundi menentang langkah ini.Langgan surat berita kami di sini
Isu utama yang dibangkitkan oleh timbalan menteri yang mengundi menentang langkah itu ia berkaitan dengan cara bagaimana kuasa pemeriksaan dilaksanakan dan kecekapan (atau kekurangannya) Carris untuk menjalankan jenis pemeriksaan ini.
tindak balas
Reaksi kedua-dua penyokong langkah itu dan mereka yang mengundi menentangnya tidak menunggu. Timbalan PCP Fernando Correia menyatakan bahawa beliau tidak tahu "bagaimana kuasa pemeriksaan akan dilaksanakan", sambil menambah bahawa "ini adalah kecekapan yang tidak sepatutnya diwakilkan". Timbalan JPA, António Prôa, mengkritik pewakilan kuasa dan menganggapnya "generik, tidak tepat dan tanpa had".
Cláudia Madeira, timbalan PEV, mempertahankan bahawa pemeriksaan harus dijalankan oleh Polis Perbandaran, dengan mendakwa bahawa proses itu menimbulkan "kekurangan ketelusan dan ketegasan". Sebagai tindak balas, ahli majlis untuk Kewangan, João Paulo Saraiva menjelaskan bahawa "perkara yang boleh diwakilkan kepada syarikat perbandaran mempunyai kaitan dengan tempat letak kereta di jalan awam dan di ruang awam" dengan menyatakan bahawa perkara seperti memotong atau memandu laju "tidak relevan dalam hal ini. perbincangan".
Walaupun kenyataan João Paulo Saraiva, cadangan timbalan bebas Rui Costa agar campur tangan penyeliaan Carris dihadkan kepada “berhenti dan meletak kenderaan di jalan awam, di jalan raya di mana kenderaan pengangkutan penumpang awam yang dikendalikan oleh Carris beredar” dan “ peredaran di lorong yang dikhaskan untuk pengangkutan awam” telah ditolak.
Kini masih menjadi harapan bahawa Majlis Perbandaran, bersama-sama dengan Carris, akan menjelaskan prosedur yang akan diterima pakai "untuk pemeriksaan pematuhan Kod Lebuhraya oleh syarikat perbandaran ini", seperti yang diminta oleh pengesyoran oleh Suruhanjaya Mobiliti, diluluskan sebulat suara oleh Dewan Perbandaran Lisbon.