Dibentangkan semalam, Bajet Negeri yang dicadangkan untuk 2022 telah pun menimbulkan reaksi daripada Automóvel Clube de Portugal (ACP), yang tidak terlepas daripada kritikan terhadap dokumen yang disediakan oleh eksekutif António Costa.
Kritikan utama ditujukan kepada beban cukai berat yang terus dikenakan ke atas bahan api. Walaupun penjimatan dibenarkan oleh pengurangan IRS untuk ramai pembayar cukai, ACP mengingatkan bahawa ini akan, sebahagian besarnya, diperuntukkan tepat kepada perbelanjaan bahan api.
Menurut ACP, "Dengan peningkatan harga bahan mentah, juga disebabkan oleh krisis tenaga, penurunan nilai euro dan tahap ketidaktentuan dalam pasaran, adalah penting untuk membantu «pemulihan ekonomi sepenuhnya» bagi Kerajaan. untuk campur tangan dalam penurunan cukai bahan api”.
Untuk tujuan ini, ACP ingat bahawa Kerajaan boleh menarik balik cukai tambahan ke atas Produk Petroleum (ISP), sekali gus mengimbangi kenaikan harga bahan mentah itu. Walau bagaimanapun, ini tidak akan berlaku, dan atas sebab ini ACP menuduh eksekutif "berlindung dalam retorik dan menyalahkan".
Masih mengenai harga bahan api, ACP menekankan bahawa "walaupun pada hakikatnya Kerajaan sentiasa bercakap tentang bahan api sebagai masalah mobiliti individu, sebenarnya kenaikan harga ini mewakili lubang dalam ekonomi keluarga dan syarikat kecil dan sederhana. itu, mereka pasti akan membayar lebih untuk semua barangan dan perkhidmatan.”
Insentif penyembelihan masih kurang
Turut patut dikritik ialah kekurangan cadangan untuk menggalakkan penghapusan kenderaan akhir hayat , ini di negara yang, menurut ACP, "mempunyai salah satu tempat letak kereta tertua di Kesatuan Eropah" dan di mana "pengangkutan awam jauh ketinggalan berbanding rakan sejawatannya dari segi bekalan dan kecekapan".
Dalam kenyataan yang sama, ACP menganggap sokongan untuk pembelian kenderaan pelepasan rendah adalah "steril untuk majoriti pembayar cukai", sambil mengingatkan bahawa kebanyakan mereka tidak mempunyai "belanjawan untuk pemerolehan kenderaan yang jauh lebih mahal, walaupun jika mereka lebih cekap.dari sudut persekitaran, dan lebih terhad dari segi autonomi”.
ACP juga mengkritik peningkatan dalam ISV dan IUC dan penyelenggaraan IUC tambahan untuk kenderaan diesel, dengan menyatakan bahawa "Kerajaan melihat pengangkutan persendirian sebagai satu keistimewaan dan bukan alat pengangkutan yang penting berbanding peta pengangkutan awam negara".
Akhir sekali, dan sebagai kesimpulan, ACP menganggap bahawa "keuntungan dalam IRS adalah satu lagi peluang yang hilang dan 2022 pastinya bukan tahun pemulihan untuk pembayar cukai" dan juga menekankan bahawa "sektor automobil, seperti biasa, adalah salah satu cukai terbesar. hasil untuk Negara”.