Pada 28 Mei, Nissan akan membentangkan pelan pemulihan baharu dan mendedahkan perubahan dalam strategi yang akan menjejaskan kehadirannya di beberapa pasaran, seperti benua Eropah.
Buat masa ini, maklumat yang diketahui datang daripada sumber dalaman dalam kenyataan kepada Reuters (dengan pengetahuan langsung tentang rancangan tersebut). Pelan pemulihan yang, jika disahkan, akan menyaksikan kehadiran Nissan berkurangan dengan ketara di Eropah dan diperkukuh di AS, China dan Jepun.
Sebab di sebalik pemikiran semula kehadiran Nissan di dunia pada asasnya disebabkan oleh tempoh krisis yang mendalam yang telah dilalui, walaupun wabak itu tidak "menghentikan" industri kereta. Beberapa tahun kebelakangan ini amat sukar bagi pengeluar Jepun, bergelut dengan masalah di beberapa bahagian.
Sebagai tambahan kepada penurunan jualan dan, akibatnya, keuntungan, penahanan Carlos Ghosn pada akhir 2018 atas dakwaan salah laku kewangan menggoncang asas Perikatan Renault-Nissan-Mitsubishi dan mewujudkan vakum kepimpinan di Nissan.
Kekosongan yang hanya diisi dengan sewajarnya dengan Makoto Uchida, yang mengambil alih sebagai CEO hanya pada penghujung tahun 2019, untuk, tidak lama selepas itu, dan seolah-olah itu tidak mencukupi, terpaksa berhadapan dengan wabak yang (juga) membawa keseluruhan industri automotif di bawah tekanan tinggi.
Langgan surat berita kami
Walaupun dalam konteks yang tidak menguntungkan, Nissan nampaknya telah mentakrifkan garis utama pelan pemulihan, yang menuju ke arah yang bertentangan dengan pengembangan agresif yang dijalankan pada tahun-tahun Carlos Ghosn. Kata kunci untuk rancangan baharu (untuk tiga tahun akan datang) nampaknya, rasionalisasi.
Berhenti mengejar bahagian pasaran secara agresif, strategi yang telah membawa kepada kempen diskaun besar-besaran, terutamanya di AS, memusnahkan keuntungan dan malah menghakis imej jenama. Sebaliknya, tumpuan kini lebih sempit, memfokuskan pada pasaran utama, memulihkan hubungan dengan pengedar, meremajakan julat penuaan, dan mendisiplinkan semula harga untuk mendapatkan semula keuntungan, hasil dan keuntungan.
Kenyataan daripada salah satu sumber kepada ReutersIni bukan sekadar pelan penjimatan kos. Kami sedang memperkemas operasi, mengutamakan semula dan memfokus semula perniagaan kami, menanam benih untuk masa depan kami.
Mengubah strategi di Eropah
Dalam pelan pemulihan baru ini, Eropah tidak akan dilupakan, tetapi ia jelas bukan salah satu tumpuan. Nissan berhasrat untuk menumpukan usaha pada tiga pasaran utama — Amerika Syarikat, China dan Jepun — di mana potensi jualan dan keuntungan adalah lebih tinggi.
Tumpuan baharu ini juga merupakan satu cara untuk mengurangkan persaingan dengan ahli Perikatan yang masih ada, iaitu Renault di Eropah dan Mitsubishi di Asia Tenggara. Kehadiran Nissan di Eropah menjanjikan lebih kecil, memberi tumpuan pada dua model utama, Nissan Juke dan Nissan Qashqai, model paling berjaya di benua Eropah.
Strategi untuk Eropah, dengan julat yang lebih terhad dan disasarkan, adalah sama seperti yang "mereka bentuk" pengeluar Jepun untuk pasaran lain, seperti Brazil, Mexico, India, Indonesia, Malaysia, Afrika Selatan, Rusia dan Timur Tengah. Sudah tentu, dengan model lain yang lebih sesuai untuk setiap pasaran ini.
Apakah maksud ini untuk rangkaian Eropah Nissan pada tahun-tahun akan datang? Biarkan spekulasi bermula…
Dengan mengambil kira tumpuan pada crossover, Juke dan Qashqai (generasi baharu pada 2021) dijamin. Tetapi model lain boleh hilang dalam jangka masa sederhana.
Antaranya, Nissan Micra, dibangunkan dengan pemikiran Eropah dan dikeluarkan di Perancis, adalah yang paling berisiko untuk tidak mempunyai pengganti. X-Trail baharu, baru-baru ini "terperangkap" dalam penerbangan imej, berdasarkan perkembangan baharu ini, mungkin juga tidak sampai ke "Benua Lama".
Masih terdapat keraguan tentang keabadian atau pelancaran model lain. Apakah destinasi untuk Nissan Leaf? Adakah Arya, crossover elektrik baharu, akan ke Eropah? Dan pengganti yang telah disahkan kepada 370Z, adakah ia akan datang kepada kami? Dan "raksasa" GT-R? Malah trak pikap Navara nampaknya terancam untuk keluar dari pasaran Eropah.
Pada 28 Mei, pasti akan ada lebih banyak kepastian.
Sumber: Reuters, Majalah L'Automobile.