Artikel ini sebenarnya bukan tentang kereta. Artikel sesat ini, diterbitkan lewat pagi, ia adalah lebih daripada semua cetusan tentang keseronokan memandu dan segelintir perkara biasa yang lain. Ia adalah untuk mereka yang telah mengikuti Reason Automotive untuk masa yang lama dan sudah terbiasa dengan masalah ini.
Siapa yang tidak pernah menamatkan minggu ini mahu membuat segala-galanya berubah? Dan apabila anda berasa ingin mengarahkan segala-galanya untuk mengambil giliran, ubat terbaik adalah untuk kita menjadi orang yang akan memberikan keluk "itu". Tanpa sengaja, saya pergi mengambil keluk ini…
Minggu yang tidak pernah berakhir
Semalam saya keluar dari pejabat Ledger Automobile lewat dan letih. Menyampah! Tetapi walaupun sudah muak dengan kereta. Seminggu penuh menulis dan bercakap tentang kereta, selepas minggu berikutnya saya mengambilnya dengan overdosis kereta di Pameran Motor Geneva.
Saya ingin bertemu dengan jenius buku poket yang pernah berkata "mereka yang berlari untuk kesenangan tidak pernah jemu". Pembohongan yang besar. Melakukan apa yang kita suka adalah banyak kerja dan juga memenatkan. Saya mengakhiri minggu ini dengan meletakkan kuasa, anjakan, peralatan standard dan masalah yang timbul daripada kehidupan harian mana-mana syarikat melalui mata.
Masalah dengan menjadikan kehidupan profesional kita seperti yang paling kita suka ialah kita mencemarkan "hobi" ini dengan masalah biasa mana-mana aktiviti - bil tidak dibayar, bil tidak dibayar... perkara biasa.
Menguji kereta bukan lagi sekadar memandu, menulis bukan lagi sekadar menulis.
Apabila saya keluar dari pejabat saya hanya ingin pulang dan berehat. Ia benar-benar terkumpul keletihan. Seperti yang anda ketahui, tiada apa yang lebih menggembirakan saya daripada berkongsi beberapa cerita dengan anda di sini di Razão Automóvel – contohnya seperti ini. Atau yang ini mengenai kereta pertama saya, yang mempunyai beberapa tahun di atasnya.
"Gear pertama, gear ke-2, gear ke-3. Ia mengira putaran sentiasa mencecah 5,500 rpm (ia tidak berbaloi untuk diregangkan lagi)."
Selebihnya adalah artikel biasa, di mana fakta dan ketelitian berlaku yang menjadikan Razão Automóvel seperti sekarang.
Dan kerana anda bersusah payah membaca ini (Saya katakan bahawa artikel ini hanya untuk «orang susah» yang telah mengikuti kami sejak sekian lama) anda harus tahu bahawa tidak lama lagi, tidak lama lagi, kami akan melancarkan beberapa ciri baharu di sini di Razão Automóvel.
Antara berita lain, anda juga akan dapat menyumbang kandungan ke laman web kami. Tetapi mari kita kembali ke topik artikel ini dan tinggalkan berita untuk masa yang lain…
Keadaan boleh menjadi lebih teruk...
Saya meninggalkan pejabat dan masuk ke Mazda MX-5 RF dengan keinginan untuk memandu sama seperti untuk mengalahkan «Portugis lama».Saya membantah bahawa kereta itu kecil dan pendek, dan ini dan itu. Saya menghidupkan enjin, menghalakan roda ke arah Rim Selatan dan pergi ke arah rumah - mengucapkan beberapa kutukan mental di sepanjang jalan. Suasana begitu baik sehingga saya lebih suka berada di belakang roda 1.5 dCi Mégane saya dengan 200 000 km — yang kebetulan mempunyai masalah dengan cincin penyuntik — daripada MX-5 RF.
Kembali ke Mazda. "Tak guna! Siapa yang kacau bank?” Saya mengusik dengan segala-galanya di dalam kereta—semuanya! Sehingga beberapa lampu, sudah berada di kaki bulatan selatan-tengah, menarik perhatian saya. "Operasi BERHENTI, kalau begitu... itu yang saya perlukan". “Selamat petang Encik Pemandu, tolong dokumen awak”. Fuck saya terlupa dompet saya di pejabat!
"Kereta itu memberi kami perasaan bahawa kami adalah orang yang bertanggungjawab untuk acara."
Saya hanya memerlukan yang ini. Nasib baik pegawai penguatkuasa undang-undang tidak mungkin lebih memahami. Mereka membenarkan saya pergi selepas menunjukkan beberapa salinan dokumen saya dan meniup belon — saya tidak menuduh apa-apa, sudah tentu. Tetapi saya sangat keliru sehingga saya akhirnya pergi ke bahagian Costa de Caparica dan bukannya pergi ke Almada.
Tetapi mereka juga boleh meningkatkan…
gear 1, gear ke-2, gear ke-3. Ia mengira putaran sentiasa mencapai 5500 rpm (ia tidak berbaloi untuk dipanjangkan lagi). Dan apabila saya menyedari bahawa saya sedang memunggah kekecewaan hari-hari ini pada budak lelaki Jepun itu. Dan ia terhasil.
Saya telah datang jauh-jauh dari industri kereta dan tiba-tiba saya kembali kepada diri saya yang biasa: kereta bagus! Saya kembali menyukai kereta. Bukannya saya telah berhenti menyukainya, tetapi saya tidak ingat kali terakhir saya memandu dengan kepuasan sebegitu.
Saya akhirnya tidak kembali ke bulatan Monte de Caparica. Saya memutuskan untuk meneroka jalan belakang yang tidak pernah saya lalui. Saya telah mencari selekoh dan cuba melarikan diri dari radar kelajuan A38.
Saya mengambil hud logam yang dikendalikan secara elektrik (saya lebih suka MX-5 dengan hud kanvas manual…), menghidupkan radio dan tersesat di sepanjang South Bank. Saya dari Alentejo, saya bekerja di Lisbon, tetapi saya tinggal di sekitar sini. Ia mudah untuk hilang kerana saya tidak tahu apa-apa di pantai ini.
Awan yang berlegar di atas kepala saya diterbangkan angin - mungkin kerana saya telah menarik balik tudung. Memandu adalah ubat terbaik. Saya tidak menyelesaikan sebarang masalah tetapi saya mendapat keputusan yang jelas dan saya tidak perlu melangkaui 5500 rpm.
Sejak saat itu, keinginan saya adalah untuk memandu sehingga matahari terbit – satu-satunya sebab saya tidak melakukannya adalah kerana saya rasa ingin pergi ke bilik air (alasan sebenar untuk m… sial!). Tetapi ia adalah baik untuk tersesat di roda.
Sebab itu kami suka kereta.
Terdapat begitu banyak dalam hidup kita yang kita tidak kawal — keinginan untuk pergi ke bilik air sebagai contoh (lol). Dan di tengah-tengah semuanya, kereta itu tetap menjadi pengecualian. Kereta masih memberi kita kawalan itu, kebebasan itu. Pada roda kita pergi ke mana kita mahu, dan bagaimana kita mahu! Jika ia kereta pacuan roda belakang, ia juga boleh berada di sisi… ia sepatutnya berada di sisi.
Kereta itu memberi kita perasaan bahawa kita adalah orang yang bertanggungjawab untuk acara. Belok kanan, kunci. Belok kiri, pecut dan tukar gear. 5500 rpm! Ini berlaku dalam MX-5 RF - rakan yang sangat baik untuk tujuan ini - tetapi ia mungkin kereta lain.
Ia adalah untuk ini dan lain-lain bahawa kereta mengisi imaginasi kita. Saya yakin kita berada dalam perkara ini bersama-sama: kita semua mengalami minggu yang teruk di mana kita hanya mahu masuk ke dalam kereta dan pergi ke suatu tempat, tidak kira apa. Hari saya semalam, dan hari awak?
Saya mengambil kesempatan ini untuk mendedikasikan beberapa ucapan penghargaan kepada Mazda MX-5 RF yang membawa saya melalui hujung minggu yang bermasalah ini.
Dia berkelakuan pada ketinggian. Ia bukan kereta sport dengan kuasa yang luar biasa (enjin 1.5 l dengan 131 hp adalah adil), tetapi ia adalah apa yang saya perlukan pada Jumaat ini. Sebuah kereta yang berkelakuan baik, tajam, yang tidak mencabar saya dan melakukan semua yang saya suruh. Dan lakukan.
Ia adalah terapi yang sangat baik. saya syorkan. Memandu adalah ubat terbaik...