Menurut angka yang kini dikeluarkan oleh Agensi Alam Sekitar Eropah, purata pelepasan CO2 kereta baharu yang didaftarkan di Eropah dan UK meningkat untuk tahun kedua berturut-turut.
Oleh itu, purata pelepasan CO2 kereta yang dijual pada 2018 adalah 120.8 g/km , nilai 2 gram lebih tinggi daripada yang dicatatkan pada 2017.
Ini berlaku selepas 16 tahun berturut-turut di mana purata pelepasan CO2 kereta baharu yang dijual di Eropah terus menurun, daripada 172.1 g/km yang direkodkan pada 2000 kepada 118.1 g/km yang direkodkan pada 2016, nilai terendah setakat ini.
Nah, dengan Sasaran pelepasan 2020 ditetapkan pada 95 g/km , masih terdapat ancaman denda yang tinggi jika tiada lagi usaha dilakukan untuk mengurangkan pelepasan dan memenuhi sasaran yang ditetapkan.
Sebab-sebab peningkatan ini
Sebab di sebalik peningkatan purata pelepasan kereta baharu yang dijual di EU, secara peliknya, didorong oleh penurunan dalam jualan model dengan enjin Diesel, akibat daripada skandal pelepasan yang dikenali sebagai Dieselgate, yang menyebabkan peningkatan dalam jualan petrol kereta. .Langgan surat berita kami
Untuk memberi anda idea, pada 2018 60% daripada jualan kereta baharu di EU adalah petrol manakala 36% adalah diesel. Turut memudaratkan pengurangan purata pelepasan nampaknya kejayaan SUV/Crossover yang semakin meningkat, sejenis kenderaan yang menggunakan lebih banyak dan oleh itu mengeluarkan lebih banyak CO2 jika dibandingkan dengan kereta yang setara.
Bagi kesan positif jualan model elektrik atau pelepasan rendah dalam pengiraan ini, menurut Suruhanjaya Eropah, penjualan kenderaan jenis ini meningkat pada 2018 berbanding 2017, tetapi ia mewakili hanya 2% daripada jualan global.
Kedudukan Kesatuan Eropah
Menghadapi peningkatan purata pelepasan kereta yang dijual di Eropah ini, Suruhanjaya Eropah menyatakan bahawa "Pengilang perlu meningkatkan kecekapan julat dan armada mereka dan mempercepatkan penggunaan kenderaan elektrik atau rendah pelepasan".
Dalam setahun di mana pasaran kereta menghadapi krisis yang tidak pernah berlaku sebelum ini yang disebabkan oleh pandemik Covid-19, masih dapat dilihat bagaimana reaksi jenama terhadap pengetatan kedudukan di pihak Kesatuan Eropah ini.