Masa depan Gordon Murray Automotif T.50 janji. “Bapa” McLaren F1, Gordon Murray, berkongsi dengan dunia pencapaian satu lagi pencapaian dalam perkembangannya: kebangkitan pertama 3.9 V12 yang dibangunkan oleh Cosworth.
Sejak kami mengetahui bahawa dia sedang membangunkan kereta super baharu, Gordon Murray tidak segan silu mengeluarkan spesifikasi model masa hadapan.
Daripada apa yang telah dimajukan daripada apa yang kami anggap sebagai pengganti sebenar McLaren F1, kami harus mengakui bahawa jangkaan adalah tinggi.
Tiga tempat duduk, dengan pemandu di tengah, sama seperti F1; Atmosfera V12 mampu melakukan 12 100 rpm (!); pacuan roda belakang dan kotak gear manual enam kelajuan; kurang daripada 1000 kg; dan tiada kekurangan kipas berdiameter 40 cm di bahagian belakang untuk kesan aerodinamik (dan bukan itu sahaja).
Langgan surat berita kami
Ia bukan perkara biasa untuk dapat "mengikuti" langkah demi langkah pembangunan kereta super yang menjanjikan pengalaman pemanduan dengan sedikit digital atau sintetik.
Dan kini, beberapa bulan selepas kami mengetahui tiga silinder yang berfungsi sebagai model untuk mengesahkan semua penyelesaian untuk dimasukkan ke dalam 3.9 atmosfera V12 yang akan melengkapkan T.50, Gordon Murray Automotive telah menerbitkan sebuah filem kecil, di mana kami melihat enjin, kini ya, lengkap, sedang disambungkan buat kali pertama pada bank kuasa:
View this post on Instagram
Sebagai ujian pertama bagi enjin strident yang dibangunkan oleh Cosworth, kami masih belum melihatnya, atau lebih baik lagi, kami telah mendengar ia mencapai 12,100 rpm yang dijanjikan — ia kekal dengan 1500 rpm "malas".
Apabila pembangunan selesai, ini 3.9 V12 Cosworth akan menghasilkan 650 hp pada 12,100 rpm (700 hp dengan kesan “ram air”) dan 467 Nm… pada 9000 rpm . Jangan takut dengan 9000 rpm di mana tork maksimum dicapai. Untuk memastikan penggunaan harian yang mudah, Gordon Murray Automotive mengatakan bahawa 71% tork maksimum, iaitu 331 Nm, akan tersedia pada 2500 rpm.
V12 kelas bulu
3.9 V12 bukan sahaja menjanjikan untuk menjadi "V12 yang disedut semula jadi dengan putaran tertinggi, tindak balas terpantas, (dan) ketumpatan kuasa tertinggi", ia juga berjanji untuk menjadi yang paling ringan pernah digunakan dalam kereta jalan raya.
Tuduh "hanya" 178 kg , nilai yang luar biasa untuk V12 dan sumbangan penting untuk menjamin 980 kg yang dijanjikan untuk T.50, nilai yang luar biasa rendah memandangkan jenis kenderaan itu.
Untuk tujuan perbandingan, BMW S70/2 hebat yang digunakan dalam McLaren F1 menunjukkan perbezaan lebih 60 kg pada skala. Bagaimana anda berjaya menjadi begitu ringan? Blok enjin diperbuat daripada aluminium berketumpatan tinggi dan aci engkol, walaupun diperbuat daripada keluli, beratnya hanya 13 kg. Kemudian terdapat beberapa komponen titanium yang membantu mengurangkan jisim V12 seperti rod penyambung, injap dan perumah klac.
Seperti yang dinyatakan di atas, digandingkan dengan V12 akan menjadi transmisi manual enam kelajuan yang juga menjanjikan ringan, dengan berat hanya 80.5 kg — kira-kira 10 kg kurang daripada yang digunakan dalam F1. Dan dengan Murray juga menjanjikan "pas tunai terbaik di dunia".
Bilakah T.50 akan didedahkan?
Walaupun pembangunan masih berjalan, T.50 akan diumumkan tidak lama lagi, pada 4 Ogos. Pengeluaran, bagaimanapun, hanya akan bermula pada 2021, dan unit pertama hanya akan dihantar pada 2022. Hanya 100 T.50 akan dihasilkan, dengan tambahan 25 unit ditakdirkan untuk litar - Gordon Murray mahu mengambil T.50 di 24 Jam Le Mans.
Harga seunit dijangka bermula pada… 2.7 juta euro.