Pengumuman hari ini bahawa Aston Martin mempunyai Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) baharu hanyalah babak terbaru zaman bergelora yang telah hidup dalam beberapa bulan kebelakangan ini dalam pembina kecil British.
Andy Palmer telah menjadi Ketua Pegawai Eksekutif jenama British sejak 2014 dan bertanggungjawab untuk pertumbuhan Aston Martin sehingga kebelakangan ini.
“Pelan Abad Kedua” (Pelan untuk Abad Kedua) membenarkannya memperbaharui portfolio jenama, setelah melancarkan DB11, Vantage baharu dan DBS Superleggera. Keluaran paling penting pernah? Mungkin DBX baharu, SUV pertama jenama itu — pelancaran terjejas akibat Covid-19 — yang Palmer berharap untuk mendapatkan kestabilan kewangan yang diperlukan bagi Aston Martin yang tidak sentiasa stabil.
"Ferrari British"
Adalah menjadi cita-cita Andy Palmer untuk menaikkan Aston Martin kepada status "Ferrari British" — ungkapan yang digunakannya dalam temu bual dengan Autocar. Cita-cita tertumpu, terutama sekali, pada model perniagaan jenama Itali yang berkuasa itu, tetapi juga pada jenis kereta yang ingin ditawarkannya.Langgan surat berita kami
Lihat sahaja Valkyrie sukan hiper, yang juga merupakan model enjin pertengahan belakang pertamanya — dan ia bukan satu-satunya. Dalam rancangan itu, kami melihat dua lagi "enjin pertengahan" dalam perjalanan: Valhalla (2022) dan Vanquish baharu (2023).
Bagaimanapun, keputusan Palmer yang paling "dakwat" ialah meletakkan Aston Martin di pasaran saham — kami melihat Sergio Marchionne yang malang melakukan perkara yang sama dengan Ferrari apabila ia berpisah daripada FCA, dan dengan kejayaan besar . Dalam kes Aston Martin, cerita itu tidak begitu baik...
Selepas beberapa siri keputusan komersil yang kurang baik dan menunjukkan kerugian dalam tiga bulan pertama tahun ini, saham jenama British itu telah kehilangan 90% daripada nilai awalnya. Keputusan yang menyebabkan Palmer menyemak semula rancangan awalnya, menangguhkan, contohnya, pengenalan jenama mewah Lagonda di pasaran.
Lawrence Stroll, pelabur, kini CEO
Pada bulan Mac, muncul Lawrence Stroll, yang terkenal dengan kehadirannya dalam Formula 1 — dia adalah pengarah pasukan Racing Point — setelah mengetuai konsortium pelaburan yang membolehkannya menyuntik ratusan juta euro ke Aston Martin (banyak diperlukan untuk menjamin permulaan pengeluaran DBX). Ia juga menjamin pengambilalihan 25% syarikat kepada konsortium yang diketuai oleh Stroll.
Lawrence Stroll kini merupakan Ketua Pegawai Eksekutif Aston Martin dan rancangannya, buat masa ini, adalah jelas: untuk memulakan semula operasi pengeluaran (mereka juga digantung kerana Covid-19), dengan tumpuan yang jelas untuk memulakan pengeluaran DBX. Kereta sport super dan hyper enjin pertengahan belakang jarak pertengahan juga akan diteruskan, untuk mengukuhkan kedudukan Aston Martin dalam sektor pasaran ini.
Siapa yang bukan sebahagian daripada masa depan Aston Martin? Andy Palmer.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martin mempunyai CEO baharu
Keputusan buruk Palmer mungkin telah mempengaruhi keputusan Stroll untuk menggantikannya. Pilihan untuk CEO baharu Aston Martin jatuh kepada Tobias Moers , seorang veteran Daimler yang berusia lebih 25 tahun. Dan sejak 1994 dia telah terlibat, terutamanya, dengan Mercedes-AMG.
Dia naik ke bahagian atas hierarki bahagian berprestasi tinggi Daimler, setelah menyandang peranan pengarah sejak 2013. Moers ialah salah satu pemacu utama pengembangannya: jualan meningkat daripada 70,000 unit pada 2015 kepada 132,000 unit tahun lepas .
Dia adalah orang yang mempunyai kemahiran yang tepat untuk peranan CEO Aston Martin, menurut Stroll:
“Beliau seorang profesional yang sangat berbakat dan pemimpin perniagaan yang terbukti, dengan rekod prestasi yang kukuh selama bertahun-tahun beliau bersama Daimler, dengan siapa kami mempunyai perkongsian teknikal dan komersial yang panjang dan berjaya yang kami harap dapat diteruskan.
Semasa kerjayanya, dia tahu cara mengembangkan rangkaian model, mengukuhkan kedudukan jenama dan meningkatkan keuntungan.”
Adakah dia akan menjadi orang yang tepat untuk mengubah nasib Aston Martin (hampir selalu) bermasalah? Kami perlu menunggu.
Pasukan Razão Automóvel akan meneruskan dalam talian, 24 jam sehari, semasa wabak COVID-19. Ikut saranan Direktorat Am Kesihatan, elakkan perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan dapat mengatasi fasa sukar ini.