Sudah wujud perkongsian teknologi antara Aston Martin dan juga Mercedes-Benz , yang membenarkan pengeluar Inggeris bukan sahaja menggunakan V8 AMG untuk melengkapkan beberapa modelnya, tetapi juga menggunakan seni bina elektronik pengeluar Jerman itu. Kini perkongsian teknologi ini akan diperkukuh dan dipanjangkan.
Tahun 2020 akan menjadi tahun yang sukar dilupakan oleh ramai daripada kita, sesuatu yang juga benar untuk Aston Martin, memandangkan semua perkembangan yang telah dilihatnya tahun ini.
Selepas keputusan komersil dan kewangan yang buruk pada suku pertama tahun (sebelum Covid-19), dan akibat penurunan nilai yang ketara di pasaran saham, Lawrence Stroll (pengarah pasukan Formula 1 Racing Point) bertindak untuk memulihkan Aston Martin , mengetuai konsortium pelaburan yang turut menjaminnya 25% daripada Aston Martin Lagonda.
Ia adalah saat yang akhirnya menentukan pemergian CEO Andy Palmer, dengan Tobias Moers mengambil tempatnya di Aston Martin.
Moers sangat berjaya sebagai pengarah di AMG, jawatan yang dipegangnya sejak 2013 dalam bahagian prestasi tinggi Mercedes-Benz, menjadi salah satu bertanggungjawab utama untuk pertumbuhan berterusannya.
Hubungan baik dengan Daimler (syarikat induk Mercedes-Benz) nampaknya telah terjamin.
Langgan surat berita kami
Inilah yang boleh kita simpulkan daripada pengumuman baharu ini, di mana perkongsian teknologi antara Aston Martin dan Mercedes-Benz diperkukuh dan diperluaskan. Perjanjian antara kedua-dua pengeluar itu akan menyaksikan Mercedes-Benz membekalkan lebih pelbagai jenis rangkaian kuasa — daripada apa yang dipanggil enjin konvensional (pembakaran dalaman) kepada hibrid dan juga elektrik —; dan memperluaskan akses kepada seni bina elektronik, untuk semua model yang akan dilancarkan menjelang 2027.
Apa yang Mercedes-Benz dapat sebagai balasan?
Seperti yang dijangkakan, Mercedes-Benz tidak akan keluar dari perjanjian "melambaikan tangan" ini. Jadi, sebagai pertukaran untuk teknologinya, pengeluar Jerman itu akan mendapat kepentingan yang lebih besar dalam pengeluar British.
Mercedes-Benz AG kini mempunyai 2.6% pegangan dalam Aston Martin Lagonda, tetapi dengan perjanjian ini kita akan melihat pegangan itu berkembang secara progresif sehingga 20% dalam tempoh tiga tahun akan datang.
matlamat yang bercita-cita tinggi
Dengan perjanjian ini ditandatangani, masa depan kelihatan lebih terjamin untuk pengeluar kecil itu. British mengkaji pelan strategik dan model pelancaran mereka dan, boleh kita katakan, lebih bercita-cita tinggi.
Aston Martin menyasarkan untuk mencapai 2024/2025 dengan jualan sekitar 10,000 unit setiap tahun (ia terjual kira-kira 5900 unit pada 2019). Dengan matlamat pertumbuhan jualan tercapai, perolehan hendaklah dalam susunan 2.2 bilion euro dan keuntungan di rantau 550 juta euro.
Kami tidak pasti model Aston Martin baharu akan datang, tetapi menurut Autocar, yang mendapat kenyataan daripada Lawrence Stroll dan Tobias Moers, akan ada banyak berita. Model pertama yang mendapat manfaat daripada perjanjian ini akan tiba pada penghujung tahun 2021, tetapi tahun 2023 berjanji untuk menjadi model yang akan membawa paling banyak inovasi.
Lawrence Stroll adalah lebih spesifik. Beliau merujuk bahawa 10 ribu unit/tahun itu akan terdiri daripada kereta sport dengan kedua-dua enjin belakang depan dan tengah (Valhalla dan Vanquish baharu) dan "portfolio produk SUV" — DBX bukan satu-satunya SUV. Beliau menambah bahawa pada 2024, 20-30% daripada jualan akan menjadi model hibrid, dengan 100% elektrik pertama yang tidak pernah muncul sebelum 2025 (konsep dan 100% elektrik Lagonda Vision dan All-Terrain nampaknya mengambil masa yang lama atau bahkan kekal. buat pertama kali. jalan).