Ia bukan sahaja di Eropah bahawa undang-undang bebas hingar telah "mengetatkan". Di negeri California AS ini menyebabkan Porsche 911 GT3 dengan kotak manual tidak boleh dijual di sana.
Keputusan itu menjejaskan 911 GT3 dan 911 GT3 Touring dan disebabkan oleh fakta bahawa varian kotak gear manual kereta sport Jerman itu tidak memenuhi piawaian pengukuran hingar SAE J1470. Dalam erti kata lain… ia terlalu “bising”.
Dicipta pada tahun 1992, ujian ini dilahirkan pada era apabila kebanyakan kereta mempunyai kotak gear dengan hanya lima atau empat nisbah. Perkara yang paling pelik ialah sudah ada ujian lain (J2805), dicipta pada tahun 2020, yang 911 GT3 dengan kotak gear manual boleh lulus, bagaimanapun, ujian baharu ini belum lagi dilaksanakan di California.
Bagaimanakah ujian itu berfungsi?
Walaupun dokumen yang mengawal selianya sangat terperinci, ujian SAE J1470 boleh diringkaskan dengan cara yang sangat mudah: model yang akan diluluskan mesti melepasi (dalam pecutan) di sebelah mikrofon yang akan merekodkan tahap hingar yang dikeluarkan dalam desibel ( dB).
Tujuan ujian ini adalah untuk mengukur "paras hingar tertinggi yang serasi dengan pemanduan bandar". Kaedah ujian berbeza-beza bergantung pada jenis kenderaan, jisim, kuasa dan jenis kotaknya.
Secara amnya, ujian melibatkan pecutan pada kelajuan penuh dari 50 km/j sehingga enjin mencapai rpm maksimum. Dalam kes model dengan transmisi manual, ujian dilakukan pada gear kedua atau ketiga, dan dalam kes 911 GT3 ia dilakukan pada gear ketiga.
Kotak PDK lulus dan manual tidak, kenapa?
Manakala dalam kes model dengan transmisi manual, pecutan perlu dilakukan sepenuhnya, pada ketiga, sehingga mencapai garis merah, dalam kes model dengan transmisi automatik, walaupun cadangan untuk memecut sepenuhnya adalah sama, ia tidak boleh, bagaimanapun, jadikan kotak itu mengurangkan nisbah.
Temui kereta anda yang seterusnya
Pecutan pada kelajuan penuh pada 911 GT3 dengan kotak gear PDK boleh menyebabkan beberapa pengurangan (pada mulanya ia mampu mencapai hampir 80 km/j), jadi ia tidak pernah melakukan ujian dengan pendikit penuh dan dengan itu melepasinya tanpa kesukaran, sehingga kerana ujian tamat sebelum enjin mencapai putaran penuh, tepatnya titik yang menyebabkan manual 911 GT3 "gagal".
Bagi warga California yang telah menempah Porsche 911 GT3 dengan kotak gear manual, Porsche berkata mereka akan dihubungi oleh pengedar masing-masing supaya keadaan dapat dijelaskan kepada mereka dan supaya mereka boleh, jika mereka mahu berbuat demikian, memilih untuk varian dengan kotak gear PDK.