Dalam pasukan yang menang, anda tidak bergerak (banyak). Ini nampaknya telah menjadi alasan yang dibuat oleh jenama Jerman dalam pengubahsuaian Audi R8 . Menaik taraf supercar di bahagian luar adalah tidak menyeluruh, mengekalkan rasa keluarga dan, terutama sekali, enjin.
Khabar angin menunjukkan bahawa V6 turbo berkembar RS5 juga akan mendapat tempat di Audi R8, tetapi jenama cincin itu tidak menyerah kepada godaan untuk mengecilkan saiz dan memilih untuk mengekalkan V10 atmosfera dalam dua versi, seperti sehingga kini.
Dalam pengubahsuaian ini, R8 tampil dengan rupa yang lebih agresif, memperoleh gril hadapan yang lebih besar dan gril baharu di bahagian belakang, diiringi penyebar besar. Audi berhujah bahawa R8 berkongsi kira-kira 50% bahagian dengan R8 LMS GT3 dan, menurut jenama itu, kereta pengeluaran paling hampir dengan model persaingan.
Dari segi mekanik, Audi berjaya mengeluarkan lebih banyak kuasa daripada V10 yang disedut secara semula jadi. Oleh itu, dalam versi asas, 5.2 l V10 mula menghasilkan 570 hp (berbanding 540 hp sebelumnya) dan tork 550 Nm. Nilai ini membolehkan R8 memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 3.4 s ( 3.5s untuk Spyder) dan mencapai kelajuan maksimum 324 km/j (322 km/j untuk Spyder).
Selamat tinggal, R8 Plus! Hello R8 Performance quattro
Versi yang lebih berkuasa juga menerima sedikit debu dan kini mempunyai 620 hp (bukannya 610 hp sebelumnya), manakala tork berada pada 580 Nm (lebih 20 Nm daripada versi sebelumnya), yang membolehkan ia mematuhi 0 hingga 100 km /j dalam 3.1s (Spyder mengambil masa 3.2s) dan mencapai 331 km/j (Spyder mencapai 329 km/j).
Sepanjang perjalanan, Audi bosan dengan sebutan R8 Plus dan memutuskan bahawa versi teratas kereta supernya harus dinamakan semula Quattro prestasi R8.
Sebagai tambahan kepada peningkatan kuasa, Audi juga menukar penggantungan, semuanya, mengikut jenama, untuk meningkatkan kestabilan dan ketepatan. Jenama Jerman itu juga mengambil kesempatan daripada pengubahsuaian untuk menyemak mod pemanduan, dengan jenama empat cincin menyatakan bahawa ia menjadikan perbezaan antara empat mod (Keselesaan, Auto, Dinamik dan Individu) lebih ketara. Sebagai tambahan kepada peningkatan ini, versi yang lebih berkuasa juga memperoleh tiga program tambahan baharu untuk keadaan kering, basah dan salji.
Langgan surat berita kami di sini
Apabila tiba
R8 yang diperbaharui akan memasuki pasaran yang dilengkapi sebagai standard dengan roda 19-inci, dengan roda 20-inci tersedia (sebagai pilihan, sudah tentu) yang dilengkapi dengan tayar yang lebih sporty. Audi R8 yang diperbaharui dijangka tiba di gerai pada suku pertama 2019 , belum mengetahui harga kereta super sport Jerman yang telah diubahsuai.
Langgan saluran Youtube kami.