Parlimen Eropah baru sahaja mencadangkan had laju 30 km/j di kawasan kediaman dan dengan ramai penunggang basikal di Kesatuan Eropah (EU), jalan raya yang lebih selamat dan toleransi sifar untuk memandu di bawah pengaruh alkohol.
Dalam laporan yang diluluskan — pada 6 Oktober — pada sesi pleno yang diadakan di Strasbourg (Perancis), dengan 615 undi menyokong dan hanya 24 menentang (terdapat 48 berkecuali), MEP mengeluarkan cadangan yang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan jalan raya di EU dan mencapai matlamat sifar kematian jalan raya di ruang komuniti menjelang 2050.
"Matlamat untuk mengurangkan separuh jumlah kematian di jalan raya antara 2010 dan 2020 belum tercapai", keluh perhimpunan Eropah, yang mencadangkan langkah supaya keputusan untuk sasaran yang digariskan menjelang 2050 ini adalah berbeza.
Bilangan kematian di jalan raya Eropah telah menurun sebanyak 36% dalam dekad yang lalu, di bawah sasaran 50% yang ditetapkan oleh EU. Hanya Greece (54%) melebihi sasaran, diikuti oleh Croatia (44%), Sepanyol (44%), Portugal (43%), Itali (42%) dan Slovenia (42%), menurut data yang dikeluarkan pada bulan April.
Pada tahun 2020, jalan paling selamat kekal di Sweden (18 kematian bagi setiap juta penduduk), manakala Romania (85/juta) mempunyai kadar kematian jalan raya tertinggi. Purata EU ialah 42/juta pada 2020, dengan Portugal berada di atas purata Eropah, dengan 52/juta.
Had laju 30 km/j
Salah satu fokus utama adalah berkaitan dengan kelajuan yang berlebihan di kawasan kediaman dan dengan bilangan penunggang basikal dan pejalan kaki yang tinggi, faktor yang, menurut laporan itu, adalah "bertanggungjawab" untuk kira-kira 30% daripada kemalangan jalan raya yang membawa maut.
Oleh itu, dan untuk mengurangkan peratusan ini, Parlimen Eropah meminta Suruhanjaya Eropah untuk membuat cadangan kepada Negara Anggota EU untuk menggunakan had laju yang selamat untuk semua jenis jalan raya, "seperti kelajuan maksimum 30 km/j di kawasan kediaman dan kawasan yang mempunyai bilangan penunggang basikal dan pejalan kaki yang tinggi”.
Toleransi sifar untuk alkohol
MEP juga menyeru Suruhanjaya Eropah untuk mengkaji semula cadangan pada tahap alkohol darah maksimum. Objektifnya adalah untuk memasukkan dalam cadangan "rangka kerja yang meramalkan toleransi sifar mengenai had untuk memandu di bawah pengaruh alkohol".Dianggarkan bahawa alkohol menyebabkan kira-kira 25% daripada jumlah mangsa maut kemalangan jalan raya.
kenderaan yang lebih selamat
Parlimen Eropah juga menggesa pengenalan keperluan untuk melengkapkan peranti mudah alih dan elektronik pemandu dengan "mod pemanduan selamat" untuk mengurangkan gangguan semasa memandu.
Perhimpunan Eropah juga mencadangkan agar Negara Anggota menyediakan insentif cukai dan penanggung insurans swasta menawarkan skim insurans kereta yang menarik untuk pembelian dan penggunaan kenderaan dengan standard keselamatan tertinggi.