Salah satu versi yang paling dinanti-nantikan bagi Porsche 911 generasi 992, iaitu Porsche 911 GT3 baharu telah menjadi, semakin, perlawanan di Nürburgring. Jadi, selepas pemandu ujian jenama, Lars Kern, hanya diperlukan 6minit59.927s untuk melengkapkan pusingan lengkap sejauh 20.8 km, giliran rakan sekerja Sport Auto kami menaiki 911 GT3 ke sana.
Tugas memandu Porsche 911 GT3 di litar terkenal Jerman telah diamanahkan kepada wartawan/pemandu Christian Gebhardt dan, seperti yang dijangka, masa yang diambil ternyata lebih tinggi daripada yang diiklankan oleh Porsche. Bagaimanapun, hakikat bahawa dia berjaya menutup litar dalam masa sahaja 7minit04.74s banyak memajukan tentang potensi Porsche ini.
Lagipun, jangan lupa bahawa Porsche 911 GT3 kekal sebagai kereta jalan raya walaupun fokusnya sempit pada prestasi dan melihat seseorang (walaupun terbukti) menghabiskan "hanya" lima saat lebih banyak daripada pemandu ujian rasmi jenama membuktikan kerja yang dilakukan oleh jurutera Stuttgart.
Lebih cepat daripada yang diiklankan?
Ia bukan sahaja pantas di Nürburgring. 911 GT3 baharu juga terbukti sangat pantas, malah lebih pantas daripada nombor rasmi, dalam ujian prestasi yang dijalankan oleh media. Peninju enam silinder 4.0 l — ia betul-betul sama dengan enjin 911 GT3 Cup yang juga baharu — mempunyai 510 hp dan mampu memberikan 0 hingga 100 km/j secara rasmi dalam hanya 3.4s.
Bagaimanapun, video dari saluran YouTube Carwow nampaknya mengesahkan bahawa jenama Jerman itu agak dihalang dalam nombor yang diumumkan.
Dengan tayar yang jauh dari suhu ideal, adalah mungkin untuk memenuhi 0 hingga 96 km/j tradisional (0 hingga 60 mph) dalam 3.11s. Sudah dengan kawalan cengkaman aktif, tayar paling panas (dan mungkin lebih banyak latihan), Mat Watson kami yang terkenal telah memenuhi "ujian" tradisional dalam hanya 2.87s!