Sebagai tambahan kepada i10 dan i30 N Project C yang terhad, ruang Hyundai di Pameran Motor Frankfurt mempunyai dua inovasi lain. Salah satunya ialah model pertandingan elektrik dan dikenali dengan nama Veloster N ETCR , satu lagi adalah prototaip yang menjangkakan model elektrik jenama seterusnya dikenali sebagai Konsep 45.
Tetapi mari kita pergi dengan bahagian. Bermula dengan Veloster N ETCR, ini, seperti namanya, akan dijalankan dalam kejohanan E TCR yang baru dicipta (kejohanan jelajah pertama untuk kereta elektrik) di mana ia akan mempunyai model lain yang anda pasti sudah tahu, CUPRA e- Pelumba, sebagai pesaing.
Dilengkapi dengan motor elektrik yang diletakkan di kedudukan tengah (ia adalah Hyundai pertama yang mempunyai enjin pusat), Veloster N ETCR memindahkan kuasa ke roda belakang, kuasa yang masih tidak diketahui, adalah diharapkan bahawa, sekurang-kurangnya , sama dengan 680 hp yang dipersembahkan oleh model CUPRA.
Reka bentuk masa depan yang diilhamkan oleh masa lalu
Berita besar lain dan lebih relevan dengan reka bentuk model elektrik masa depan dari pengeluar Korea Selatan ialah Konsep 45 ini.
Direka dengan memikirkan masa depan, tetapi dengan inspirasi… pada masa lalu. Muse yang memberi inspirasi ialah prototaip yang melahirkan model pertama Hyundai, yang garisannya dikarang oleh pakar reka bentuk Giorgetto Giugiaro, namun, kata Hyundai, mereka mendapat inspirasi daripada barisan kapal terbang dari 20-an abad yang lalu.
Langgan surat berita kami
Sebagai ganti lampu depan tradisional terdapat panel LED yang membolehkan pelbagai "susunan" ringan.
Jika inspirasi aeronautik adalah sesuatu yang sukar dicari (Hyundai mengatakan ia kelihatan dalam baris "bersih"), perkara yang sama tidak boleh dikatakan tentang inspirasi dalam karya Giugiaro. Adakah itu, apa pun sudut dari mana kita melihatnya, Konsep 45 membangkitkan karya tuan Itali, terutamanya dari tahun 70-an, yang mungkin untuk mencari pengaruh dari kereta seperti Isuzu Piazza, DeLorean DMC-12 atau bahkan Lancia Delta mitos. (profil), semuanya dilahirkan pada masa itu.
Hak Soo Ha, Ketua Reka Bentuk Dalaman di Hyundai45 bermaksud permulaan baru, jadi kami melihat permulaan syarikat kami
Seperti prototaip 1974, Concept 45 menampilkan bahagian hadapan dan belakang yang sangat kecil serta bucu tajam (iaitu, garisan tajam). Untuk membantu impak visual prototaip, Hyundai telah menghadiahkannya dengan dua jalur LED, satu di hadapan dan satu di belakang, yang masing-masing bertindak sebagai lampu depan dan lampu belakang.
Ini adalah prototaip yang mengilhamkan Konsep 45.
Di dalam, Hyundai bertaruh pada rupa minimalis yang mengingatkan… ruang tamu. Walaupun ini kelihatan seperti "kenyitan mata" dari Hyundai kepada dunia kereta autonomi, ketua reka bentuk jenama itu, Sangyup Lee, berkata bahawa versi pengeluaran tidak akan autonomi sepenuhnya, tetapi akan mengekalkan rupa dalaman.
Minimalisme berkuasa di dalam Konsep 45.
Akhir sekali, nota kepada penetapan prototaip ini hanya disebabkan oleh fakta bahawa ia menandakan 45 tahun sejak pelancaran model Hyundai pertama dan juga merujuk kepada sudut 45º yang dibentuk oleh garisan tingkap depan dan belakang prototaip bahawa ia menjangkakan Pony pada tahun 1974.