Alternator kereta ialah salah satu komponen terpenting kereta enjin pembakaran—walaupun kereta elektrik juga mempunyai komponen untuk tujuan yang sama.
Walau bagaimanapun, alternator enjin ialah komponen yang mengubah tenaga kinetik - dihasilkan oleh gerakan enjin - kepada tenaga elektrik. Elektrik yang digunakan untuk menggerakkan sistem elektrik kereta dan semua sistem yang berkaitan. Sebahagian daripada tenaga elektrik ini digunakan untuk mengecas atau mengekalkan cas bateri.
Dengan kerumitan elektronik kereta moden, alternator telah menjadi komponen asas untuk berfungsi dengan kereta. Tanpa dia, anda tidak akan ke mana-mana. Anda akan faham mengapa.
Bagaimanakah alternator berfungsi?
Seperti yang dinyatakan, alternator adalah mesin elektrik yang mengubah tenaga kinetik kepada tenaga elektrik.
Alternator enjin terdiri daripada rotor dengan magnet kekal (lihat imej), disambungkan ke aci engkol enjin melalui tali pinggang.
Pemutar ini dikelilingi oleh pemegun, yang medan magnetnya bertindak balas terhadap pergerakan berputar pemutar yang disebabkan oleh aci engkol, menghasilkan arus elektrik dalam proses ini. Oleh kerana ia bergantung kepada putaran aci engkol, alternator hanya menjana elektrik apabila enjin dihidupkan.
Pada aci pemutar terdapat berus yang menghantar tenaga elektrik yang dihasilkan kepada penerus dan pengatur voltan. Penerus ialah komponen yang mengubah arus ulang alik (AC) kepada arus terus (DC) — arus yang serasi dengan sistem elektrik kereta. Pengatur voltan melaraskan voltan dan arus keluaran, memastikan tiada pancang.
Apakah fungsi alternator?
Kebanyakan kereta moden berjalan pada voltan 12 V (Volt). Lampu, radio, sistem pengudaraan, berus, dsb.
Apabila kereta dimatikan, baterilah yang menggerakkan semua komponen ini. Apabila kita menghidupkan enjin, ia adalah alternator yang mula melaksanakan fungsi ini dan mengisi semula cas dalam bateri.
Kereta dengan sistem 48 V
Kereta paling moden — digelar hibrid ringan, atau jika anda lebih suka, separa hibrid — menggunakan sistem elektrik 48 V selari. Mereka tidak dilengkapi dengan alternator konvensional.
Dalam kereta ini, alternator memberi laluan kepada mesin elektrik, yang prinsip operasinya serupa, tetapi mengambil fungsi lain:
- Menjana caj untuk bateri voltan tinggi — penggunaan tenaga kereta moden lebih tinggi disebabkan oleh elektroniknya;
- Bantu enjin pembakaran dalam pecutan dan pemulihan — tenaga yang disimpan dalam bateri voltan tinggi digunakan untuk meningkatkan kuasa;
- Ia berfungsi sebagai motor pemula — kerana ia mempunyai fungsi enjin/penjana dwi, ia menggantikan motor pemula;
- Membebaskan enjin pembakaran — dalam kereta dengan sistem 48 V, komponen seperti stereng kuasa, penyaman udara atau sistem sokongan pemanduan bergantung secara langsung pada sistem ini untuk membebaskan enjin untuk fungsi utamanya: menggerakkan kereta.
Dalam kereta elektrik, alternator konvensional tidak masuk akal kerana kami mempunyai bateri — jadi tidak perlu menjana arus elektrik untuk menggerakkan sistem kereta. Walau bagaimanapun, enjin kereta elektrik brek dan nyahpecutan juga beroperasi pada prinsip yang sama seperti alternator: ia mengubah tenaga kinetik kepada tenaga elektrik.
Adakah anda ingin melihat lebih banyak artikel mengenai teknologi dan komponen automotif? Tekan di sini.
- Lagipun, adakah enjin tiga silinder bagus atau tidak? Masalah dan kelebihan
- 5 Sebab Diesel Membuat Lebih Tork Daripada Enjin Gas
- Semua yang anda perlu tahu tentang klac
- Pemampat volumetrik. Bagaimana ia berfungsi?
- Apakah sendi CV?