Jika anda tidak biasa dengan yang kecil Nissan Kicks , ia adalah crossover padat, seperti Juke, tetapi ia tidak dijual di Eropah. Jenama Jepun mengemas kininya (menggayakan semula), mengambil kesempatan daripada peluang itu untuk memperkenalkan teknologi e-Power Nissan kepada model di luar Jepun — sehingga kini hanya terdapat dalam MPV Note kecil (video di bawah).
Teknologi yang patut mendapat perhatian penuh kita, kerana ia juga akan tiba di Eropah pada 2022 — kemungkinan besar dengan pengganti Qashqai. Generasi baru telah dijangkakan oleh satu konsep, iaitu IMQ , turut dilengkapi dengan teknologi ini, walaupun dalam varian untuk model pacuan semua roda.
Lagipun, apakah Nissan e-Power ini?
Ia adalah teknologi hibrid terbaharu daripada jenama Jepun dan berbeza daripada teknologi hibrid (bukan plug-in) lain yang kami kenali, seperti Toyota atau Hyundai.
Nissan e-Power lebih hampir kepada teknologi hibrid Honda e:HEV yang akan kita lihat dalam Jazz baharu atau sudah dilihat dalam CR-V yang sudah pun dijual. Dalam erti kata lain, ia pada asasnya adalah hibrid bersiri, di mana enjin pembakaran hanya berfungsi sebagai penjana untuk motor elektrik , tidak disambungkan ke aci pemacu.
Langgan surat berita kami
Ia adalah jenis operasi yang sama yang kita lihat dalam Hondas, walaupun terdapat senario pemanduan di mana enjin pembakaran boleh menghantar kuasa terus ke aci pemacu. Daripada apa yang kita lihat dalam teknologi Nissan e-Power, itu tidak pernah berlaku.
Elektrik…petrol
Dalam erti kata lain, apabila dilengkapi dengan teknologi Nissan e-Power, model ini pada dasarnya menjadi kenderaan elektrik… petrol. Enjin pembakaran bukan pemanjang jarak, seperti dalam sesetengah kenderaan elektrik. Enjin pembakaran ialah… bateri.
Dalam kes Nissan Kicks ini, sebagai "bateri" kami mempunyai tiga silinder dalam talian kecil, dengan kapasiti 1.2 l dan kuasa 80 hp. Apabila digunakan hanya sebagai penjana, ia membolehkan ia berfungsi lebih lama dalam rejim kecekapan idealnya, menyumbang kepada pengurangan jangkaan dalam penggunaan dan pelepasan.
Tenaga yang dihasilkan oleh 1.2 menyuap bateri, kemudian melalui penyongsang (mengubah arus terus kepada arus ulang-alik), yang akhirnya tiba di Motor elektrik EM57, dengan 129 hp dan 260 Nm , yang ini, disambungkan ke gandar hadapan pemanduan.
Ya, ia mempunyai bateri (ion litium), tetapi yang ini agak padat dan berketumpatan rendah — hanya 1.57kWj. Lupakan tentang anjakan elektrik yang meluas. Ngomong-ngomong, Nissan tidak mendedahkan dalam siaran akhbar pertama ini sebarang nilai untuk autonomi elektrik, walaupun Kicks kecil mempunyai mod EV.
Bukankah lebih baik untuk mempunyai hanya satu bateri?
Memandangkan kos kenderaan elektrik yang tinggi, hibrid seperti Kicks ini akan menjadi pilihan yang sah dan lebih mudah diakses dalam usaha mengurangkan penggunaan dan pelepasan. Jika ia elektrik semata-mata, seperti Daun, Kicks kecil itu mestilah jauh lebih mahal.
Teknologi inilah yang sepatutnya menggantikan enjin diesel Nissan di Eropah. Penghujung enjin diesel dalam generasi Qashqai akan datang boleh dikatakan pasti, yang tempatnya akan digantikan oleh Qashqai hibrid dengan teknologi e-Power.
Selain Qashqai, adakah kita akan melihat teknologi ini dalam Juke atau model Nissan yang lain? Kita perlu tunggu dan lihat.
Nissan juga sedang melalui fasa rumit kewujudannya, dengan pengumuman pelan pemulihan tidak lama lagi. Apa yang diketahui ialah pelan ini menjanjikan tumpuan diperbaharui pada pasaran utama seperti AS atau China, tetapi kehadiran berkurangan di pasaran lain seperti Eropah. Ketahui lebih lanjut:
Pasukan Razão Automóvel akan meneruskan dalam talian, 24 jam sehari, semasa wabak COVID-19. Ikut saranan Direktorat Am Kesihatan, elakkan perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan dapat mengatasi fasa sukar ini.