THE Audi e-tron Sportback ia adalah varian paling sporty bagi e-tron yang pernah kami lihat — sebuah coupé SUV, menurut jenama itu — tetapi tidak seperti Sportbacks lain, e-tron Sportback mendedahkan lebih banyak perbezaan berbanding yang berkaitan dengan reka bentuknya.
Ini menjejaskan prestasi elektriknya, terutamanya mengenai autonomi. E-tron Sportback mengumumkan 446 km autonomi berbanding 417 km e-tron biasa (WLTP).
Menariknya, salah satu faktor autonomi unggul adalah tepat kerana reka bentuknya. Profil baharu, dengan garis bumbung melengkung dan ketinggian kurang 13 mm, menjamin pekali seret aerodinamik yang lebih rendah. Cx turun daripada 0.27 pada e-tron kepada 0.25 pada e-tron Sportback, yang dengan sendirinya membolehkan ia memperoleh sehingga 10 km autonomi.
Perbezaan tidak berhenti di situ. Audi e-tron Sportback mencapai penggunaan kuasa bateri yang unggul — daripada 88% hingga 91% —, menjamin sehingga 10 km lebih.
Langgan surat berita kami
Kedua-dua pam air yang merupakan sebahagian daripada sistem pengurusan haba bateri juga digantikan dengan hanya satu, yang lebih besar, mengurangkan kos dan berat, serta menyumbang sehingga 2 km tambahan autonomi.
E-tron Sportback juga boleh menyahganding gandar hadapan, sehingga 10 km. Audi juga mengoptimumkan sistem brek, meletakkan spring yang lebih kuat, yang bertindak pada pad, membatalkan geseran apabila ini tidak diperlukan, membolehkan sehingga 3 km diperolehi.
Lebih banyak perbezaan dan berita
Reka bentuk baharu itu turut membawa sedikit kompromi dari segi ruang yang tersedia, dengan ketinggian untuk penghuni belakang dikurangkan sebanyak 2 cm.
Kapasiti ruang bagasi juga dikurangkan kepada 555 l (e-tron mempunyai 600 l), satu angka yang cukup besar. Seperti e-tron, Audi e-tron Sportback baharu mengekalkan ruang storan di hadapan dengan kapasiti 60 l.
Satu lagi kebaharuan Audi e-tron Sportback merujuk kepada pencahayaannya, memperkenalkan sistem LED Matrix digital, yang pertama di dunia, yang membolehkan, berbanding sistem LED Matrix sedia ada, menjadi lebih tepat dalam penciptaan kawasan bayang-bayang yang lain. pemandu tidak dirantai.
Pada masa hadapan (pada pertengahan 2020), sistem pencahayaan baharu malah akan dapat menjana animasi "selamat datang" atau "perpisahan" yang boleh ditayangkan di atas lantai atau di dinding.
Jika tidak, semua sama
Dalam ciri teknikal lain, Audi e-tron Sportback meniru e-tron yang sudah diketahui. Bateri mengekalkan kapasiti 95 kWj, kuasa sepasang motor elektrik ialah 360 hp dalam mod D, tetapi dengan puncak 408 hp dalam mod S atau Boost, selama lapan saat; dan prestasi adalah sama dengan e-tron 55 quattro — 5.7s dari 0 hingga 100 km/j.
Sebagai tambahan kepada versi 55 quattro yang diterangkan, ia juga tersedia dalam versi 50 quattro yang lebih berpatutan, di mana kuasa dikurangkan kepada 313 hp dan autonomi kepada 347 km.
Bateri boleh dicas sehingga kuasa maksimum 150 kW dalam e-tron Sportback 55 quattro, dan 120 kW dalam 50 quattro. Dengan arus ulang alik, kuasa pengecasan maksimum ialah 11 kW, yang boleh menjadi 22 kW dengan pengecas pilihan, tersedia pada musim panas 2020.
bila tiba?
Audi e-tron Sportback baharu belum mempunyai harga atau tarikh pelancaran untuk Portugal lagi, tetapi tempahan di Jerman dibuka akhir bulan ini, dengan harga bermula pada 71,350 euro, dan penghantaran dijadualkan pada musim bunga tahun depan.