Selepas beberapa teaser dan juga berkhidmat di Nürburgring, yang baru dan terhad Mini John Cooper Works GP akhirnya didedahkan dalam semua radikalismenya, dengan Salon di Los Angeles, Amerika Syarikat, menjadi pentas pilihan untuk persembahan awam pertamanya.
Seperti GP yang mendahuluinya, Mini John Cooper Works GP baharu mengekstrak semua potensi terpendam hatchback tiga pintu yang kecil dan hasilnya adalah penetasan panas yang radikal, menjadi Mini yang paling berkuasa dan terpantas yang pernah ada.
Menyimpan semua nombor Mini John Cooper Works GP.
306
Empat silinder dalam talian, dengan kapasiti 2.0 l dan pengecas turbo, ialah 306 kuasa kuda. Ia adalah enjin yang sama yang kami lihat datang ke Mini Clubman dan Countryman JCW tidak lama dahulu, dan ia juga dikongsi dengan BMW X2 M35i dan M135i.
Tidak seperti ini, GP menyalurkan 306 hp yang tersedia antara 5000 rpm dan 6250 rpm dan 450 Nm ekspresif pada 1750 rpm sahaja ke roda hadapan.
90
Suara Mini GP dikondisikan oleh sistem ekzosnya, direka khas untuk model ini — Mini berkata bunyinya diinspirasikan oleh perlumbaan motor. Kita perlu menunggu dan melihat mendengar, tetapi apa yang kita boleh lihat ialah dua ekzos pusat, setiap satu berdiameter 90 mm.
8
Sambungan antara enjin berkuasa dan gandar hadapan dilakukan melalui kotak gear automatik (penukar tork) dengan lapan kelajuan, dipanggil Steptronic, dioptimumkan untuk GP. Apabila dalam mod manual, kami mempunyai beberapa dayung (dalam logam, dan dicetak dalam 3D) di belakang stereng untuk menaikkan dan menurunkan nisbah.
Langgan surat berita kami
Untuk memastikan daya tarikan pada setiap masa, transmisi Mini John Cooper Works GP juga menampilkan pembezaan penguncian mekanikal, yang berfungsi bersama dengan kawalan kestabilan DSC, dengan kesan penguncian 31%.
1255
Seperti pendahulunya, GP baharu hanya mempunyai dua kerusi. Penebat bunyi juga telah dikurangkan, roda dipalsukan, suar adalah gentian karbon, semuanya menyumbang kepada 1255 kg ringan, 85 kg kurang daripada JCW biasa.5.2
Menggabungkan 306 hp, transmisi yang cekap dan jisim yang terkandung, Mini John Cooper Works GP mampu mencapai 100 km/j dalam hanya 5.2s, angka yang mengagumkan untuk pacuan roda hadapan — Mini, lebih daripada pecutan, menekankan pulangan pecutan disebabkan oleh keanjalan enjin, meletakkannya pada tahap, atau lebih tinggi, kereta sport dengan tolok lain.
Foto keluarga. Mini JCW GP baharu juga merupakan yang paling radikal dan terpantas.
Tiada tambatan elektronik pada kelajuan tertinggi — GP mencapai 265 km/j.
18
Empat titik sentuhan tanah dibuat melalui tayar 225/35 R18 yang melibatkan roda palsu 18″ diameter dengan 8″ lebar — pembinaannya yang ringan membolehkan mereka mempunyai berat kurang daripada 9 kg.
Sistem brek juga dipertingkatkan, dengan cakera pengudaraan hadapan berdiameter 360 mm dengan ketebalan 30 mm. Mereka "digigit" oleh rahang empat omboh, manakala di belakang mereka hanya mempunyai satu omboh.
10
Kelegaan tanah telah dikurangkan sebanyak 10mm berbanding Mini JCW biasa, tetapi ia hanya perincian kerja yang teliti yang dilakukan pada casis GP baharu.
Kekakuan meningkat, menerima sesendal baharu, spring, penyerap hentak, bar penstabil, penyokong enjin, terowong transmisi diperkukuh dan sebagai ganti tempat duduk belakang kami menemui palang yang bercantum dengan menara ampaian. Segala-galanya untuk ketangkasan yang unggul dan tindak balas yang lebih cepat.
1
Sebagai edisi istimewa dan terhad, Mini GP hanya tersedia dalam satu warna badan, tepat seperti yang dilihat dalam gambar - kelabu gelap metalik - dengan aksen perak dan merah.
3000
Seperti semua edisi Mini GP sebelumnya, yang ini juga akan terhad. Hanya ada 3000 unit, dengan jualan bermula Mac depan, dengan harga anggaran 50 ribu euro.melebihi angka
Selain daripada nombor yang menandakan Mini John Cooper Works GP, adalah mustahil untuk kekal acuh tak acuh terhadap penampilannya. Sesuai dengan "rupa" yang kita lihat dalam prototaip pertama, Mini GP baharu mendedahkan penampilan yang mewah, terima kasih bukan sahaja kepada spoiler belakang XXL, nampaknya terbelah dua, tetapi lebih-lebih lagi dengan cara tersendiri di mana pembesaran badan dilakukan. keluar.
Apa yang kelihatan sebagai "bilah" yang berasingan daripada kerja badan membolehkan penggunaan lorong yang lebih luas serta pengoptimuman aliran udara melalui sisi kenderaan. Unsur-unsur mewah ini terdiri daripada substruktur termoplastik, dengan "kulit" luar dalam CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), atau gentian karbon bertetulang polimer; bahan yang dikitar semula daripada pengeluaran BMW i3 dan i8.
Kemasannya adalah dalam matte dan "bilah" ini di hadapan, menyepadukan bilangan unit yang dihasilkan - dari 0001 hingga 3000.
Radas visual dibenarkan oleh sumbangannya kepada aerodinamik yang lebih berkesan — memaksimumkan daya bawah dan mengurangkan seretan aerodinamik — serta menambah baik sistem pernafasan bagi penetasan panas jahat ini.
