Aston Martin tidak dapat menahan "demam" SUV dan memperkenalkan DBX baharu

Bentley ada satu, Rolls-Royce ada satu, malah Lamborghini pun tidak dapat menahan godaan itu — kini giliran Aston Martin. THE Aston Martin DBX ia adalah SUV pertama jenama itu, dan tiada yang serupa telah dilihat setakat ini dalam 106 tahun kewujudannya.

Selain menjadi SUV pertamanya, DBX juga merupakan Aston Martin pertama yang pernah memiliki... kapasiti untuk lima penumpang.

Tayangan perdana tidak berakhir di situ; model ke-4 yang dilahirkan di bawah pelan "Abad Kedua" juga merupakan yang pertama dihasilkan di kilang baharu, yang kedua, oleh Aston Martin, yang terletak di St. Athan, Wales.

Tekanan pada DBX adalah hebat. Kejayaannya banyak bergantung pada kemampanan masa depan Aston Martin, jadi jangkaan ia akan mempunyai kesan yang sama pada akaun jenama seperti yang kita lihat, sebagai contoh, dalam Urus at Lamborghini.

Aston Martin DBX diperbuat daripada apa?

Seperti dalam kereta sukannya, DBX menggunakan platform aluminium, dan walaupun menggunakan teknik sambungan yang sama (pelekat), yang ini benar-benar baharu. Aston Martin memberitahu kami bahawa ia menggabungkan ketegaran tinggi dengan ringan.

Langgan surat berita kami

Walau bagaimanapun, walaupun dengan penggunaan aluminium yang banyak, berat akhir DBX ialah 2245 kg, sejajar dengan SUV lain dengan volum dan mekanik yang serupa.

Ia menjanjikan kabin yang luas — seperti yang kami katakan, ia merupakan lima tempat duduk pertama jenama itu — serta bagasi yang besar, sekitar 632 l. Aston Martin seperti biasa? Ia kelihatan begitu. Malah tempat duduk belakang dilipat ke bawah dalam tiga bahagian (40:20:40), sesuatu yang anda tidak akan pernah terfikir untuk menulis tentang Aston Martin.

nampak macam aston martin

Tipologi dan bentuk kerja badan adalah asing bagi jenama itu, tetapi usaha perekanya untuk memastikan identiti Aston Martin pada DBX baharu adalah hebat. Bahagian hadapan didominasi oleh gril tipikal jenama, dan di bahagian belakang, optik merujuk kepada Vantage baharu.

Aston Martin lima pintu juga tidak pernah berlaku sebelum ini, tetapi dilengkapi dengan butiran yang lebih biasa dalam kereta sport, seperti pintu tanpa bingkai; dan lebih pelik, seperti kemasan kaca tiang B, yang membantu dalam persepsi kawasan berkaca sisi yang tidak terganggu.

Aerodinamik juga diberi penjagaan khas oleh Aston Martin, dan jika perkataan downforce tidak bermakna apabila kita bercakap tentang DBX, terdapat penjagaan khas untuk mengurangkan seretan aerodinamik SUV.

Ia juga melibatkan latihan yang tidak pernah berlaku sebelum ini untuk pasukan pembangunan, lebih banyak digunakan untuk coupé dan boleh tukar bertingkat rendah, seperti mensimulasikan prestasi aerodinamik Aston Martin DBX yang menunda treler dengan DB6…

DBX ialah kereta yang akan memberi pengalaman pertama kepada ramai orang memiliki Aston Martin. Oleh itu, ia harus menepati nilai teras yang ditetapkan oleh kereta sport kami, sambil memberikan gaya hidup serba boleh yang diharapkan daripada SUV mewah. Untuk menghasilkan kereta yang cantik, dipasang dengan tangan, namun berteknologi maju adalah saat yang membanggakan bagi Aston Martin.

Andy Palmer, Ketua Pegawai Eksekutif dan Presiden Aston Martin Lagonda

Bolehkah SUV berkelakuan seperti Aston Martin?

Kami percaya bahawa cabaran itu tidak mudah, tetapi ia bukan penghalang untuk Aston Martin mencubanya, mempersenjatai DBX dengan casis yang canggih.

Aston Martin DBX baharu didatangkan dengan suspensi udara adaptif (tiga ruang) yang mampu menaikkan atau mengurangkan jarak tanah masing-masing sebanyak 45 mm dan 50 mm. Ciri yang turut memudahkan akses kepada petak penumpang atau petak bagasi.

Senjata dinamik tidak berhenti di situ. Terima kasih kepada kehadiran sistem separa hibrid 48 V, bar penstabil juga aktif (eARC) — mampu menggunakan daya anti-golek setiap gandar 1400 Nm — penyelesaian yang serupa dengan apa yang kita lihat di Bentley Bentayga; dan DBX juga dilengkapi dengan pembezaan aktif — pusat dan eDiff di belakang, iaitu pembezaan penyekat diri elektronik.

Semua ini membolehkan rangkaian besar keupayaan dinamik, kata Aston Martin, daripada roadster yang selesa kepada yang lebih sporty.

British tetapi mempunyai hati Jerman

Seperti dalam Vantage dan DB11 V8, enjin Aston Martin DBX baharu adalah turbo berkembar 4.0 V8 asal AMG yang sama. Kami tidak mempunyai apa-apa terhadap loji kuasa ini, tidak kira mesin yang dilengkapi dengannya — sama ada kereta sukan tegar mahupun ikon luar jalan. Ia tidak dinafikan adalah salah satu enjin yang hebat pada zaman kita.

V8 turbo berkembar pada DBX menghasilkan 550 hp dan 700 Nm dan mampu melancarkan lebih daripada 2.2 t DBX sehingga 100 km/j dalam 4.5s dan mencapai kelajuan maksimum 291 km/j. Bunyi juga berbeza-beza, terima kasih kepada sistem ekzos yang aktif, dan memikirkan penjimatan bahan api (kemungkinan), ia mempunyai sistem penyahaktifan silinder.

Untuk menghantar semua kuasa V8 ke asfalt, atau bahkan untuk menjejaki asfalt, kami mempunyai kotak gear automatik (penukar tork) dengan sembilan kelajuan dan daya tarikan, sudah tentu, keempat-empat roda.

Dalaman à la Aston Martin

Jika di luar kita boleh mempersoalkan bahawa ia adalah Aston Martin, di dalam, keraguan ini hilang.

Memasuki kokpit DBX adalah memasuki alam semesta kulit, logam, kaca dan kayu. Kami juga boleh menambah Alcantara, yang secara pilihan berfungsi sebagai lapisan siling, dan juga boleh menjadi bahan untuk tirai bumbung panoramik (sebagai standard); serta bahan baru yang komposisinya adalah 80% bulu. Ia juga muncul untuk bahan komposit baharu, berasaskan linen, sebagai alternatif kepada gentian karbon, dengan tekstur yang berbeza.

Dengan memilih perkhidmatan penyesuaian "Q oleh Aston Martin", langit nampaknya tidak terhingga: konsol tengah diukir daripada bongkah kayu pepejal? Ada kemungkinan.

Salah satu daripada banyak kemungkinan untuk dalaman DBX.

Walaupun penampilan mewah, cenderung ke arah kraf, terdapat juga ruang untuk teknologi. Sistem infotainmen terdiri daripada skrin TFT 10.25″, malah panel instrumen adalah 100% digital (12.3″). Keserasian dengan Apple CarPlay dan kamera 360º turut hadir.

Terdapat juga pakej peralatan khusus, seperti satu untuk haiwan peliharaan, yang termasuk pancuran mandian mudah alih untuk membersihkan kaki haiwan peliharaan kita sebelum mereka masuk ke dalam kereta; atau yang lain untuk salji, yang termasuk lebih panas untuk… but.

Yang paling menarik dari mereka semua? Pakej peralatan untuk peminat memburu…

Bilakah ia sampai dan berapa harganya?

Aston Martin DBX baharu kini tersedia untuk tempahan, dengan penghantaran pertama dilakukan pada suku kedua 2020. Tiada harga untuk Portugal, tetapi sebagai rujukan, jenama British mengumumkan harga awal 193 500 euro untuk Jerman.

Perlu diingatkan juga bahawa 500 pelanggan pertama Aston Martin DBX baharu mendapat manfaat daripada "Pakej 1913" eksklusif, yang selain membawa beberapa elemen pemperibadian yang unik, semuanya akan diperiksa oleh Andy Palmer, Ketua Pegawai Eksekutif, sebelum diserahkan. kepada pemilik masa depan mereka. Pakej ini juga termasuk penghantaran buku unik mengenai pembinaan DBX, yang ditandatangani bukan sahaja oleh Ketua Pegawai Eksekutifnya, tetapi juga oleh pengarah kreatif Marek Reichmann.