Apabila Cayman dikenali sebagai Porsche 718 Cayman beberapa tahun yang lalu, jenama Stuttgart memutuskan untuk menukar daripada enjin boxer enam silinder beraspirasi semula jadi kepada enjin boxer empat silinder pengecas turbo.
Kini, dengan kedatangan Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, enjin boxer enam silinder kembali kepada Porsche terkecil.
Ditujukan hanya untuk trek, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport mempunyai a Enjin enam silinder boxer 3.8 l yang memberikan 425 hp dan 425 Nm tork , yang mewakili peningkatan sebanyak 40 hp berbanding Cayman GT4 sebelumnya. Kuasa disalurkan ke roda belakang melalui kotak gear dwi klac PDK enam kelajuan.
Dari segi penggantungan, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport menggunakan skema McPherson di hadapan dan belakang, dan dalam kes penggantungan hadapan, ia diwarisi daripada pertandingan Piala GT3 "saudara" 911. dengan empat cakera berdiameter 380 mm.
Sebuah Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, dua versi
Porsche akan menyediakan 718 Cayman GT4 Clubsport baharu dalam dua versi: Competition dan Trackday. Yang pertama sedia untuk bersaing dan bertujuan untuk kelas FIA GT4 dan membolehkan pelbagai pelarasan seperti penggantungan atau pengedaran brek.
Langgan saluran Youtube kami
Versi Trackday telah dibuat dengan mengambil kira penunggang amatur dan bertujuan untuk acara peribadi dan… hari trek. Justeru, ia mengekalkan ABS, kestabilan dan kawalan cengkaman, selain dilengkapi dengan persediaan pra-set penyerap hentakan dan tidak membenarkan pelarasan agihan brek.
Porsche menggunakan gentian semula jadi untuk menghasilkan spoiler belakang, kurungan dan juga pintu.
Lazim bagi kedua-duanya adalah elemen seperti bar roll, tali pinggang keledar enam mata atau baquet pertandingan. Kedua-dua versi juga berkongsi elemen badan dan aerodinamik yang dioptimumkan untuk mencipta daya turun.
Buat pertama kali dalam pengeluaran kereta persaingan, bahan komposit berasaskan gentian semula jadi digunakan untuk membuat pintu dan sayap belakang. Menurut Porsche, bahan ini mempunyai ciri-ciri yang serupa dengan gentian karbon dari segi berat dan ketegaran, tetapi dengan bahan mentah yang datang terutamanya daripada hasil sampingan pertanian seperti gentian rami dan rami, yang membenarkan berat hanya 1320 kg.
Dalam versi Pertandingan, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport mempunyai stereng boleh tanggal yang diwarisi daripada 911 GT3 R.
Harga versi Trackday ialah 134 ribu euro (tidak termasuk cukai), manakala versi Pertandingan kos, tidak termasuk cukai, 157 ribu euro. Kedua-duanya sudah tersedia untuk pesanan, dan Porsche merancang untuk menghantar salinan pertama mulai Februari.