Untuk "membina dunia yang lebih baik", Ford mengumumkan langkah seterusnya untuk mencapai neutraliti karbon menjelang 2050, serta sasaran baharu untuk mengurangkan pelepasannya menjelang 2035.
Setakat itu, jenama bujur biru menetapkan dua matlamat penting: untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau daripada operasi global syarikat sebanyak 76% dan sebanyak 50% setiap kilometer dalam kenderaan baharu yang dijual.
Kenderaan elektrik adalah penting untuk pengurangan pelepasan yang sangat besar ini dan, oleh itu, strategi Ford untuk benua Eropah adalah berdasarkan tepat pada itu.
Hasrat jenama itu ialah menjelang 2030 semua kenderaan penumpangnya akan menjadi 100% elektrik. Dalam kes kenderaan komersial, Ford menjanjikan rangkaian produk di Eropah yang mampu beredar dengan sifar pelepasan, dengan versi semua elektrik atau hibrid plug-in, seawal 2024.
Adalah penting untuk diingat bahawa, baru-baru ini, jenama bujur biru mengumumkan pelaburan sebanyak satu bilion dolar untuk mengubah kemudahan pengeluarannya di Cologne, Jerman — tempat Ford Fiesta dihasilkan pada masa ini — menjadi pusat pengeluaran elektrik, yang pertama di Ford jantina di Eropah. Ford Fiesta kini dihasilkan di sana, tetapi mulai 2023 dan seterusnya ia akan digantikan dengan model elektrik 100% yang diperolehi daripada MEB Kumpulan Volkswagen, platform yang sama dengan ID.3.
Sebagai tambahan kepada semua ini, pengeluar Amerika Utara itu juga mengumumkan bahawa rangkaian Transit Custom generasi seterusnya akan merangkumi model semua elektrik yang dikeluarkan di Turki oleh Ford Otosan.
Bob Holycross, Pengarah Alam Sekitar, Kelestarian dan Keselamatan di Ford Motor CompanyMari menjadi peneraju dalam mencapai neutraliti karbon kerana ia adalah perkara terbaik untuk pelanggan, planet dan Ford. 95% daripada pelepasan karbon kami hari ini datang daripada kenderaan, operasi dan pembekal kami, jadi kami melihat ketiga-tiga bidang dengan segera dan optimis.
Elektrik, elektrik dan elektrik...
Ford komited untuk melabur dalam kenderaan elektrik dan autonomi serta penyelesaian yang berkaitan. Buktinya ialah fakta bahawa ia telah menggandakan pelaburannya dalam kenderaan elektrik kepada AS$22 bilion menjelang 2026.
Mustang Mach-E, yang dilancarkan di Amerika Utara pada penghujung 2020 dan di Eropah pada awal 2021 ialah "penghulu" serangan elektrik ini, tetapi ia jauh daripada satu-satunya. Malah trak pikap F-150, salah satu kenderaan bermotor terlaris di dunia, tidak akan terlepas daripada bekalan elektrik. Ford telah pun mengesahkan bahawa generasi pikap akan datang akan mempunyai versi semua elektrik yang akan dihasilkan di Pusat Kenderaan Elektrik Rouge baharu di Dearborn, Amerika Syarikat, yang telah pun mula dibina.
Masa depan yang "lebih hijau".
Matlamat Ford untuk menggunakan 100% tenaga boleh diperbaharui sumber tempatan di semua kemudahan pengeluarannya menjelang 2035 berkait rapat dengan komitmennya terhadap kenderaan elektrik.
Sepanjang dekad yang lalu, syarikat telah merekodkan pengurangan sebanyak 40% dalam jejak alam sekitar melalui penambahbaikan dalam kecekapan tenaga dan pemuliharaan kemudahannya, serta dalam proses pengeluaran itu sendiri.
Selari dengan objektif menghapuskan sepenuhnya tapak pelupusan sisa melalui model "kurangkan, guna semula, kitar semula" dan penghapusan plastik sekali guna, strategi penggunaan air dalam proses pengeluaran syarikat menunjukkan pengurangan 15% dalam penggunaan air tawar sehingga 2025 (dengan tahun 2019 sebagai rujukan), sekali gus meneruskan pengurangan 75% yang dicatatkan sejak 2000.
Sambutan wabak
Sepanjang tahun lalu, Ford telah memainkan peranan utama dalam bertindak balas terhadap pandemik Covid-19, menggunakan pengalaman reka bentuk dan pengeluarannya, serta komponen sedia ada, untuk membantu menghasilkan, antara lain, kipas dan alat pernafasan.
Sehingga kini, syarikat itu telah menghasilkan hampir 160 juta topeng, lebih daripada 20 juta pelindung muka, 50,000 kipas dengan GE Helthcare, dan lebih daripada 32,000 alat pernafasan penulen udara bermotor dengan kerjasama 3M.