Baiklah, mari kita hadapi… mungkin itu terlalu menarik sardin kita, tetapi sebenarnya ia tidak mengambil masa lebih daripada beberapa minit untuk melihat kerja badan si brutalis Tesla Cybertruck untuk UMM menyertai perbualan.
UMM, dari Cournil hingga Alter II, juga menggunakan teknik yang sama — helaian bengkok — untuk membentuk kulitnya, menjamin, dalam proses itu, estetik yang unik.
Ia bukan yang pertama atau yang terakhir menggunakan teknik ini, tetapi ia adalah yang paling dekat dengan kita. Tiada lekuk sensual atau berotot, tiada berbincang jejari lilitan, tiada permukaan bercorak - helaian bengkok ringkas.
Walau bagaimanapun, sebab di sebalik lembaran bengkok UMM yang lewat adalah sama persis dengan keputusan Tesla untuk menggunakan teknik pembinaan ini untuk kerja badan Cybertruck, membawa mereka lebih rapat, tetapi yang juga menentukan reka bentuk terakhirnya. : lebih mudah dibina sambil mengurangkan pengeluaran kos.
Langgan surat berita kami
Dengan memilih teknik yang lebih mudah untuk mendapatkan panel badan, Tesla tidak lagi memerlukan penekan yang besar dan mahal yang memberikan bentuk yang kompleks — permukaan melengkung, berkedut, dsb... — kepada kepingan logam. Ia adalah penjimatan kos yang besar pada barisan pengeluaran.
Panel badan adalah keluli tahan karat dan tebal 3 mm yang besar — ia adalah bahan yang sama digunakan dalam roket dari SpaceX, syarikat aeroangkasa Musk.
Jika boleh membelinya sama seperti prototaip ini, iaitu, tidak dicat — sama seperti kerja badan kosong DeLorean — ia juga boleh bermakna pengurangan ketara dalam kos pengeluaran — mengecat kereta kekal sebagai sebahagian besar kos dalam menghasilkannya.
Ia mula menjadi lebih mudah untuk memahami bagaimana leviathan ini — pada hampir enam meter panjang, Tesla Cybertruck adalah 50 cm lebih panjang daripada Ford Ranger Raptor yang sudah besar yang kami uji baru-baru ini — boleh mencecah pasaran (Amerika Utara) pada harga. kurang daripada 40 ribu dolar (kira-kira 36 ribu euro).