Generasi 996 Porsche 911 mungkin juga salah satu yang paling "tidak disayangi" oleh peminat jenama itu, tetapi ia tidak kehilangan kepentingannya dalam sejarah model Jerman ikonik yang sudah lama.
Lagipun, ia adalah generasi pertama 911 dengan enjin yang disejukkan air, yang pertama melepaskan lampu depan bulat dan memulakan saga GT3, faktor yang sudah menjaminnya tempat istimewa dalam sejarah model. Hakikat bahawa ia juga merupakan asas untuk satu-satunya 911 perisai dalam pengeluaran hanya menambah kepentingannya.
Nah, pada pertengahan 1990-an, Porsche memutuskan untuk menerima tempahan salah seorang pelanggannya dan daripada 911 (996) yang dicat dengan "Dragonfly Turquoise Metallic" yang mencolok mencipta satu-satunya kalis peluru 911 dalam pengeluaran.
Kaca (banyak) lebih tebal mengecam bahawa 911 (996) ini tidak sama dengan yang lain.
Bagaimana ia dilakukan?
Pada masa ini sebahagian daripada koleksi Muzium Porsche, Porsche 911 (996) ini dilahirkan seperti model lain generasinya, telah dipilih sewenang-wenangnya daripada barisan pengeluaran sebelum menjadi kalis peluru.Untuk memastikan 911 Carrera ini dapat memberi servis kepada James Bond yang terkenal, Porsche melengkapkannya dengan kaca bertetulang setebal 20mm yang direka khas untuknya.
Langgan surat berita kami
Untuk memastikan kerja badan itu mampu menghentikan peluru, Porsche beralih kepada bahan komposit yang dipanggil Dyneema. Walaupun beratnya sama dengan keluli, keluli adalah 15 kali lebih kuat.
Walaupun hampir tidak kelihatan, semua transformasi ini membenarkan, menurut Porsche, untuk membuat 911 (996) ini mampu menghentikan peluru dari pistol 9 mm atau revolver .44 Magnum.
Tiada keindahan tanpa kegagalan
Dengan bahagian dalam yang serupa dengan 911s kontemporari lain (dan penuh dengan peralatan), perbezaan utama pada contoh unik ini ialah fakta bahawa ia lebih senyap, ihsan daripada kaca (lebih) tebal.
Seperti yang anda jangkakan, semua perlindungan ini "melepasi" bil, dengan berat Porsche 911 (996) Carrera ini meningkat lebih daripada dua kali ganda: 1,317 kg melonjak kepada 2722 kg. Walaupun begitu, ia terus bergantung pada 3.4 l flat-six dengan 300 hp dan 350 Nm — ia jelas layak dinaik taraf kepada enjin 420 hp 911 (996) Turbo, yang akan dikeluarkan kemudian.
Tanpa susulan, projek untuk 911 berperisai (996) kekal sekali sahaja kerana dua sebab yang sangat mudah: tiada permintaan untuk 911 berperisai dan harganya terlalu tinggi. Tidak hairanlah pilihan biasa pada masa itu ialah saloon empat pintu, dan mungkin seperti bintang berbucu tiga yang memakai tudung.