Selepas Audi melancarkan Projek Artemis pada bulan Mei, kemungkinan ia akan diterjemahkan ke dalam salun elektrik mewah masa depan yang tidak akan muncul sebelum 2024 mendapat bahan.
Menurut maklumat yang dikemukakan oleh Autocar, ahli baharu keluarga e-tron mungkin dinamakan semula sebagai e-tron A9, meletakkan dirinya dalam segmen yang sama di mana A8 berada, tetapi menganggap kontur saloon lima pintu dengan profil fastback , dalam imej apa yang kita lihat dalam Audi A7 Sportback.
Salun mewah elektrik baharu itu akan menjadi saingan semula jadi untuk Mercedes-Benz EQS baharu dan juga untuk Jaguar XJ baharu, yang juga akan menjadi 100% elektrik.
Audi Aicon, diperkenalkan pada 2017.
Pembangunan projek yang diberi nama E6 masih dalam fasa awal, tetapi ia bertujuan untuk menjadi pembawa standard elektrik bukan sahaja untuk Audi tetapi juga untuk keseluruhan Kumpulan Volkswagen.
Sedikit yang diketahui tentang model baharu itu, tetapi memandangkan kedudukannya, terdapat kemungkinan besar ia akan berdasarkan platform elektrik PPE masa depan, yang dibangunkan separuh jalan dengan Porsche. Ini akan dilancarkan tahun depan, dengan Macan elektrik baharu, tetapi juga akan menjadi asas kepada kereta elektrik lain dalam kumpulan Jerman.
Langgan surat berita kami
J1, yang digunakan oleh Taycan dan pada masa hadapan oleh Audi e-tron GT, nampaknya akan dikurangkan kepada dua model ini — PPE akan menggantikannya — manakala MBE akan tertumpu pada pembangunan model elektrik yang lebih mampu milik.
Projek Artemis, apa itu?
Projek Artemis, pada asasnya, kumpulan kerja yang bertujuan untuk mempercepatkan pembangunan model baharu dengan kandungan teknologi tinggi — sejenis karya skunk.
Kumpulan kerja ini kini mempunyai akses bukan sahaja kepada pasukan pembangunan dalaman, tetapi juga kepada ahli pasukan pembangunan (jurutera dan pakar perisian) dari seluruh kumpulan Jerman untuk "mempercepat dan mengurangkan birokrasi dalam penciptaan teknologi untuk elektrik. dan pemanduan sangat automatik”, seperti yang dinyatakan oleh Markus Duesmann, Ketua Pegawai Eksekutif Audi.
Ketua Pegawai Eksekutif Audi menjangkakan bahawa hasil Projek Artemis boleh diperluaskan kepada pembangunan semua model masa depan jenama cincin itu.
Memandangkan ketangkasan syarikat pemula kereta yang tidak perlu berurusan dengan kumpulan kereta gergasi dan struktur birokrasi mereka yang kompleks, kumpulan kerja ini harus membenarkan Audi juga berdaya saing pada tahap ini.
Tidak hairanlah Markus Duesmann telah pergi mencari Alex Hitzinger untuk mengetuai kumpulan kerja ini. Beliau kini merupakan ketua pembangunan pemanduan autonomi di Kumpulan Volkswagen, tetapi rekod prestasinya dalam persaingan yang menjadikannya orang yang sesuai untuk pekerjaan itu, persekitaran kerja tekanan tinggi yang memaksa perkembangan pesat.
Dia bertanggungjawab membangunkan Porsche 919 LMP1 yang menang dan sebelum itu mengharungi Formula 1 menerusi Red Bull Racing. Menariknya, dia juga merupakan sebahagian daripada pasukan pembangunan untuk projek Titan, kereta elektrik Apple yang telah dibatalkan.
Aplikasi praktikal Project Artemis akan memuncak dengan pelancaran saloon elektrik baharu ini — terdapat khabar angin mengenai projek lain secara selari — yang boleh memulakan debutnya bukan sahaja teknologi elektrik baharu, tetapi juga sistem pemanduan "sangat automatik".
Turut bertanggungjawab ke atas pasukan ini ialah "pembangunan ekosistem yang luas di sekeliling kereta itu sendiri, menghasilkan model perniagaan baharu untuk keseluruhan fasa penggunaan kenderaan".