Dengan kematian pengasasnya - Ettore Bugatti - pada tahun 1947, dan dengan berlakunya Perang Dunia II, jenama Perancis menghentikan aktivitinya pada awal 1950. Pada tahun 1987, tiga dekad kemudian, ahli perniagaan Itali Romano Artioli memperoleh Bugatti dengan tujuan untuk menghidupkan semula jenama Perancis yang bersejarah.
Salah satu langkah pertama ialah pembinaan sebuah kilang di Campogalliano, di wilayah Modena, Itali. Perasmian itu berlaku pada tahun 1990, dan setahun kemudian, model pertama era baharu oleh Bugatti (satu-satunya di bawah meterai Romano Artioli), Bugatti EB110, telah dilancarkan.
Pada peringkat teknikal, Bugatti EB110 mempunyai segala-galanya untuk menjadi kereta sport yang berjaya: enjin 60-injap V12 (5 injap setiap silinder), kapasiti 3.5 liter, transmisi manual enam kelajuan dan empat turbo, kuasa 560 hp dan semua- pacuan roda. Semua ini membolehkan pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.4 saat dan kelajuan tertinggi 343 km/j.
Bagaimanapun, hanya 139 unit sahaja yang meninggalkan kilang. Pada tahun-tahun berikutnya, kemelesetan ekonomi di pasaran utama memaksa Bugatti menutup pintunya, dengan hutang sekitar 175 juta euro. Pada tahun 1995, kilang Campogalliano telah dijual kepada sebuah syarikat hartanah, yang kemudiannya muflis, juga mengutuk kemudahan tersebut. Kilang terbiar berada di negeri yang anda boleh lihat dalam imej di bawah:
Imej : Saya luoghi dell'abbandono