Selepas Mercedes-Benz mengumumkan kemasukannya ke dalam Formula E dengan mengorbankan DTM, Porsche mengikuti jejaknya dengan pengumuman yang sama. Ini mengesahkan pengabaian, tahun ini, Porsche dalam kategori LMP1 di WEC (World Endurance Championship). Kedua-dua Mercedes-Benz dan Porsche akan memasuki Formula E pada 2019.
Keputusan itu bermakna tamat pramatang kerjaya Porsche 919 Hybrid. Prototaip itu, yang dimulakan pada 2014, telah memenangi empat kejuaraan dalam kurikulumnya, dua untuk pengeluar dan dua untuk pemandu, pada musim 2015 dan 2016. Dan kemungkinan besar ia akan mengulangi kejayaan itu tahun ini, mendahului kedua-dua kejuaraan.
Keputusan oleh Porsche ini adalah sebahagian daripada program yang lebih luas – Porsche Strategy 2025 -, yang akan menyaksikan jenama Jerman itu melabur banyak dalam kenderaan elektrik, bermula dengan Mission E pada 2020.
Michael Steiner, ahli Lembaga Eksekutif untuk Penyelidikan dan Pembangunan di Porsche AG.Memasuki Formula E dan mencapai kejayaan dalam kategori ini adalah hasil logik Misi E kami. Kebebasan yang semakin meningkat untuk pembangunan teknologi dalaman menjadikan Formula E menarik kepada kami. [...] Bagi kami, Formula E ialah persekitaran kompetitif muktamad untuk memacu pembangunan kenderaan berprestasi tinggi dalam bidang seperti perlindungan alam sekitar, kecekapan dan kemampanan.
Penamatan LMP1 tidak bermakna pengabaian WEC. Pada 2018, Porsche akan memperhebat kehadirannya dalam kategori GT, dengan 911 RSR, mengedarkan struktur yang diperuntukkan kepada LMP1, bukan sahaja di WEC tetapi juga dalam 24 Jam Le Mans dan dalam kejohanan IMSA WeatherTech SportsCar di Amerika Syarikat. .
Toyota dan WEC bertindak balas
Pemergian Porsche meninggalkan Toyota sebagai satu-satunya peserta dalam kelas LMP1. Jenama Jepun telah komited untuk kekal dalam disiplin sehingga akhir 2019, tetapi berdasarkan perkembangan baharu ini, ia sedang mempertimbangkan semula rancangan asalnya.
Presiden Toyota, Akio Toyoda, yang tampil dengan kenyataan pertama mengenai pemergian saingan Jerman itu.
Akio Toyoda, Presiden ToyotaMalangnya apabila saya mendengar bahawa Porsche telah memutuskan untuk menggugurkan kategori LMP1 WEC. Saya berasa sangat sedih dan kecewa kerana kami tidak boleh lagi meletakkan teknologi kami terhadap syarikat ini di medan pertempuran yang sama tahun depan.
ACO (Automobile Club de l’Ouest), yang menganjurkan 24 Hours of Le Mans, juga bersuara, merungut "pergi terburu-buru" dan "keputusan mendadak" Porsche dalam kategori LMP1.
Kenyataan yang sama telah dibuat oleh organisasi WEC, yang menegaskan statusnya tidak terancam. Pada 2018, kejohanan dunia akan diteruskan untuk pemandu prototaip - termasuk kelas LMP1 dan LMP2 -, pemandu GT dan untuk pengeluar.