Dilancarkan pada tahun 1966, the Toyota Corolla kini merupakan salah satu simbol terbesar jenama Jepun dan mencapai satu lagi kejayaan dalam sejarahnya yang panjang: mencapai jumlah yang luar biasa iaitu 50 juta unit terjual.
Untuk memberi anda idea, ini bermakna, sejak Corolla dilancarkan, purata lebih daripada 900,000 unit/tahun telah dijual — ia adalah kereta terlaris pernah dan dengan margin yang selesa (dengan mengambil kira semua generasinya).
Dengan jualan meningkat daripada “manis” — pada tahun 2020 ia adalah “hanya” kereta terlaris di dunia, dengan 1 134 262 unit —, Corolla mempunyai segala-galanya untuk meningkat, untuk beberapa tahun akan datang, nombor ini, menggunakan keretanya sendiri hadiah penyesuaian yang telah lama menjadi ciri baginya.
"bunglon" kereta
Kebolehsuaian yang kita bicarakan hanya merujuk kepada keupayaan yang dimiliki Corolla sepanjang sejarahnya untuk menyesuaikan diri dengan permintaan pasaran yang semakin meningkat.
Dilahirkan sebagai sedan kecil pacuan roda belakang, Corolla telah menjadi hampir segala-galanya daripada hatchback, liftback, estet, minivan dan, baru-baru ini, sebagai SUV (ingat Corolla Cross?). Pacuan roda belakang juga telah dilupakan pada masa lalu dan kini diandaikan sebagai pacuan roda hadapan.
Sudah mempunyai dua belas generasi, Toyota Corolla dijual di sekitar 150 negara dan kini dikeluarkan di 12 daripadanya. Kerana ingin tahu, negara pertama di mana model Jepun dieksport adalah Australia, mengambil kesempatan daripada jarak geografi antara kedua-dua negara.
Untuk meningkatkan kejayaan model Jepun, Volkswagen Golf yang juga berjaya, yang hanya kurang lapan tahun di pasaran berbanding Corolla, masih belum mencapai 40 juta unit jualan (sekali lagi, mengira kesemuanya generasi).
Sepanjang sejarahnya, ia bukan sahaja berjaya dalam pasaran, tetapi juga telah lama hadir dalam dunia persaingan. Ia bukan sahaja bersaing di atas asfalt dalam acara jelajah, ia juga berkembang pesat di rali (ia memberikan Toyota gelaran pembina WRC pada tahun 1999).
Baru-baru ini, penglibatannya dalam sukan permotoran juga berfungsi sebagai "bangku ujian" untuk teknologi baharu, dengan contoh terbaik ialah Toyota Corolla berkuasa hidrogen yang bersaing dalam NAPAC Fuji Super TEC 24 Jam tahun ini.