Dihasilkan oleh Penyedia Jerman LCE Performance, replika ikonik ini Audi Sport Quattro ia, kemungkinan besar, yang paling radikal daripada mereka semua.
Sekiranya anda tidak tahu, syarikat Jerman ini berdedikasi (antara transformasi lain) untuk menghasilkan replika Audi Sport Quattro, yang dibahagikan kepada enam varian: Varian 1, 2 dan 3, dan juga S1 E1 – Versi Rallye, S1 E2 dan S1 E2 Pikes Peak.
Perkara yang kita bincangkan hari ini ialah "Varian 3" dan mungkin merupakan pernyataan yang meremehkan untuk mengatakan bahawa ia adalah kerja memotong dan menjahit yang rumit. Jika anda tidak percaya maka baca baris seterusnya.
Banyak kuasa yang diekstrak daripada enjin "baru".
Seperti Audi Sport Quattro yang asal, replika ini mempunyai lima silinder sebaris yang dalam Varian 3 ini memberikan 750 hp (kuasa bermula pada 220 hp), lebih sekata daripada "raksasa" Kumpulan B.Ia tidak keterlaluan untuk mengatakan bahawa enjin ini adalah salah satu komponen paling menarik bagi replika yang berjaya ini. Kami menggunakan kata sifat khusus kerana ia adalah hasil gabungan siri komponen yang, pada pandangan pertama, tidak ada kaitan antara satu sama lain.
Langgan surat berita kami
Blok itu ialah 2.5 l TDI — ya, Diesel — dengan lima silinder daripada Audi A6 TDI dan aci engkol datang daripada versi Afrika Selatan Volkswagen T4 (Pengangkutan) dengan enjin diesel, lima silinder, sudah tentu. Kepala enjin pula datang daripada Audi S2.
Ditambah pada ini ialah omboh palsu dan pengecas turbo KKK K27. Kuasa 750 hp (yang, bergantung pada perubahan lain boleh naik sehingga 1000 hp) dihantar ke keempat-empat roda melalui kotak gear manual dengan enam hubungan.
"Potong dan jahit"
Dengan jumlah berat sekitar 1100 kg, bodywork Audi Sport Quattro ini cukup setia dengan yang asal. Untuk itu, kerja "memotong dan menjahit" yang teliti dan sukar adalah perlu.
Bodywork ialah separuh Audi 80 (sehingga tiang B) dan separuh Audi Quattro (dari tiang B ke belakang). Pintu belakang diperbuat daripada gentian kaca yang diperkuat dengan resin poliester manakala pelindung lumpur, panel sisi, bumbung, hud dan "apron" hadapan dan belakang dihasilkan oleh syarikat Switzerland "Seger dan Hoffmann".
Ver esta publicação no Instagram
Dilengkapi dalam "Varian 3" ini dengan kit badan gentian karbon, replika Audi Sport Quattro ini turut menampilkan tempat duduk Recaro, roda BBS, sistem ekzos 89.9 mm yang dibuat khas, sistem brek Brembo yang merangkumi, di hadapan, Cakera brek 365 mm Porsche 911 GT3 RS (996). Casis juga dibuat khas oleh KW.
Semua ini menyumbang untuk «Audi Sport Quattro» ini mencapai 0 hingga 100 km/j dalam masa kira-kira 3.5s dan mencapai kelajuan maksimum 280 km/j, semuanya dalam model yang diperakui oleh TÜV dan yang boleh digunakan di jalan awam .
Bagi harga, LCE Performance tidak mendedahkannya, bagaimanapun, kami tahu bahawa versi paling berpatutan bagi replika ini bermula pada 90 ribu euro. Varian 3 ini sepatutnya lebih banyak.