Pada masa kerajaan China menjanjikan sekatan ke atas pengeluaran dan penjualan kereta dengan enjin pembakaran, pada kelajuan yang hampir sama seperti ia mengumumkan sokongan untuk kenderaan yang tidak mencemarkan, jualan kereta elektrik di seluruh dunia berkembang dengan pesat.
Dalam tiga suku pertama 2017 sahaja, 63% lebih banyak elektrik plug-in dan hibrid telah dijual berbanding tempoh yang sama pada 2016 — sudah tentu, menyalahkan apa yang sudah menjadi pasaran terbesar dunia, China.
Menurut data yang dikumpul oleh Bloomberg New Energy Finance (BNEF) dan dipetik oleh Automotive News Europe, dalam tempoh antara awal Januari dan akhir September sahaja, sejumlah 287 ribu kenderaan elektrik dan hibrid plug-in telah dijual. Dengan, hanya suku ketiga, berakhir dengan peningkatan sebanyak 23% berbanding yang sebelumnya.
Elektrik di China, ya; tetapi hanya dengan sokongan negara
Selain itu, dan menurut kajian yang sama, China sahaja menyumbang lebih separuh daripada jualan yang dibuat di seluruh dunia. Dengan penamat Eropah hanya di belakang sebagai pasaran kedua terbesar. Walaupun dia menyalahkan, juga di sini, pelbagai sokongan yang diberikan oleh banyak kerajaan kepada pemerolehan kereta elektrik.
Aleksandra O'Donovan, penganalisis pengangkutan di BNEF dan salah seorang pengarang kajian“Kerajaan China sangat berazam untuk memajukan penjualan kereta elektrik. Salah satu sebab untuk ini ialah tahap pencemaran di bandar besar China, manakala yang kedua ada kaitan dengan kemungkinan pengeluar China mempunyai peluang di sini untuk mereka bentuk produk yang mampu bersaing di pasaran antarabangsa."
Secara kebetulan, adalah penting untuk diingat bahawa pertumbuhan permintaan untuk kenderaan elektrik di China juga sebahagian besarnya adalah hasil sokongan kerajaan yang diberikan oleh kerajaan kepada pemerolehan kenderaan jenis ini. Menyokong itu, ingat O'Donovan: "malah boleh mencapai 40% daripada nilai kereta, berbanding model dengan kos enjin pembakaran dalaman".
Jangkaan menunjukkan satu juta pada 2017
Menurut data BNEF, jangkaan jualan kenderaan elektrik mungkin melebihi, buat pertama kali dalam sejarah, juta unit yang didagangkan, masih pada 2017. Terima kasih juga kepada kelajuan di mana pasaran untuk kenderaan jenis ini mula meningkat, akibat bukan sahaja daripada pertumbuhan infrastruktur pengecasan, tetapi juga peningkatan autonomi model itu sendiri.
Lebih-lebih lagi, sementara pengeluar seperti kumpulan Volkswagen, Daimler, Jaguar Land Rover dan Volvo mengumumkan komitmen yang jelas untuk mengelektrifikasikan rangkaian mereka, beberapa negara sudah mula menetapkan tarikh akhir untuk menamatkan penjualan kenderaan dengan enjin pembakaran. Sesuatu yang, dalam kes United Kingdom dan Perancis, sepatutnya berlaku sehingga 2040, manakala, di Belanda, ia akan berlaku sehingga 2030.