Berdasarkan perjanjian yang ditandatangani pada November 2017, FCA dan Eni (sebuah syarikat minyak Itali, sejenis transalpine Galp) berkumpul untuk membangunkan bahan api baharu. Ditetapkan A20, ini adalah 15% metanol dan 5% bio-etanol.
Terima kasih kepada komponen karbon yang dikurangkan, kemasukan komponen asal biologi dan tahap oktana yang tinggi, Bahan api A20 mampu mengeluarkan 3% kurang CO2 , ini sudah mengikut kitaran WLTP. Dibangunkan dengan tujuan untuk mengurangkan pelepasan CO2 langsung dan tidak langsung, A20 serasi dengan kebanyakan model petrol dari tahun 2001 dan seterusnya.
Ujian awal ke atas bahan api baharu ini telah dijalankan dalam lima Fiat 500 armada Eni Enjoy di Milan, telah menempuh lebih daripada 50 ribu kilometer dalam tempoh 13 bulan. Semasa ujian, bukan sahaja kereta tidak menunjukkan masalah, mereka juga menunjukkan pengurangan pelepasan dan peningkatan prestasi.
Sebuah projek yang masih dalam pembangunan
Walaupun telah diuji dan keputusannya juga memberangsangkan, FCA dan Eni terus membangunkan bahan api baharu . Kini matlamatnya adalah untuk meningkatkan jumlah komponen hidrokarbon daripada sumber boleh diperbaharui.
Langgan surat berita kami di sini
Ini bukan kali pertama kami melihat jenama khusus untuk penyelidikan bahan api. Adakah itu jika bahan api baru yang dibangunkan oleh FCA dan Eni masih mempunyai peratusan minyak, Audi telah pergi lebih jauh dan terlibat dalam pembangunan bahan api sintetik.
Objektifnya adalah untuk menggunakan CO2 sebagai bahan mentah asas, yang membolehkan penciptaan kitaran tertutup pelepasan CO2 menggunakan karbon dioksida yang dipancarkan semasa pembakaran untuk menghasilkan…lebih banyak bahan api.