Honda bertindak balas kepada Renault Sport. Civic Type R yang dikemas kini dengan versi tegar (video)

Anonim

Civic telah dikemas kini kepada 2020, jadi anda menjangkakan Honda Civic Type R 2020 begitu juga. Dan, seperti yang telah kami dedahkan pada kesempatan sebelumnya, jenama Jepun tidak berhenti mengemas kini rujukan hot hatchnya, kerana ia menambah dua versi baharu, yang sepatutnya diumumkan secara terbuka di Geneva, yang, seperti yang anda tahu, telah dibatalkan.

Jika Civic Type R menyusahkan ramai orang… tiga lagi menyusahkan. Sebagai tambahan kepada GT yang terkenal, kami kini mempunyai Sport Line dan Edisi Terhad.

Jika yang pertama bertindak balas kepada kehendak mereka yang menganggap gaya Civic Type R hanya "terlalu banyak", yang kedua, seperti namanya, adalah edisi terhad — hanya 100 salinan untuk Eropah —, lebih ringan dan lebih fokus, bersedia memulihkan semua rekod yang Renault Mégane RS Trophy-R ambil daripadanya. Temui mereka dengan lebih terperinci dalam video lain:

Secara ringkasnya, Civic Type R baharu menyaksikan sistem penyejukan enjin (enjin tanpa perubahan) dipertingkatkan, casis disemak semula dengan syn-blok baharu, cakera brek kini adalah dwi-bahan (keluli dan aluminium).

Langgan surat berita kami

Di dalamnya terdapat stereng bersalut Alcantara baharu dan tombol penukar gear berbentuk titisan air mata dan termasuk pemberat pengimbang 90g yang bertambah baik, kata Honda, ketepatan dan rasa semasa tindakannya. Lebih samar-samar ialah keputusan Honda untuk menambah bunyi yang disintesis pada bunyi enjin (dikritik kerana agak bisu).

Baru Honda Civic Type R Sport Line ia menonjol kerana tidak mempunyai sayap belakang yang besar dan untuk hiasan yang lebih bijak. Ia juga kalis bunyi yang lebih baik daripada GT, yang sepatutnya menyumbang kepada kehidupan seharian yang lebih selesa.

Rangkaian Honda Civic Type R
Keluarga lengkap (kiri ke kanan): Sport Line, Edisi Terhad dan GT (model standard)

Di hujung yang bertentangan Honda Civic Type R Edisi Terhad , lebih fokus untuk meningkatkan prestasi anda dalam litar. Ia 47 kg lebih ringan — selamat tinggal kepada sistem infotainment, penyaman udara dan beberapa bahan kalis bunyi — tetapi tidak seperti yang kami lihat pada Mégane RS Trophy-R, tempat duduk belakang kekal di tempat yang sepatutnya.

Secara dinamik, penyerap hentak telah diubah suai, stereng telah disemak, dan kasut Michelin Cup 2 muncul pada tayar palsu BBS 20 inci eksklusif. Adakah ia cukup untuk memulihkan rekod dalam "neraka hijau"? Kami mungkin mempunyai jawapannya sebentar lagi.

Harga untuk mereka semua? Nilai belum dimajukan secara rasmi…

Ingin mengetahui segalanya tentang Honda Civic Type R baharu

Baca lebih lanjut