Saya baru tiba dari Geneva dan mendapati diri saya menulis baris ini dalam pesawat ke Athens, di mana saya akan menguji Range Rover Evoque baharu dalam beberapa hari akan datang.
Menariknya, Jaguar Land Rover adalah salah satu daripada ketiadaan Pameran Motor Geneva 2019, tidak menyesal kerana terlepas pameran Switzerland dengan SUV yang terpaksa dijual seperti roti panas, untuk menghidupkan akaun. Selepas dua pembentangan, salah seorang daripada mereka dengan hubungan ringkas dengan Guilherme Costa di London, sudah tiba masanya untuk menjelaskan segala-galanya tentang Evoque.
Lebih daripada ketidakhadiran, yang apabila dilihat dengan teliti, adalah sedikit, edisi Geneva Motor Show ini adalah salah satu yang paling penting dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
Seminggu penuh di mana kami mencapai semua rekod penonton Razão Automóvel. Kami membuat liputan sengit mengenai Pameran Motor Geneva, dengan foto dan video yang dimasukkan ke dalam lebih daripada 60 artikel yang diterbitkan di tapak web kami. Satu kerja yang membawa hasil dan akhirnya, hasil yang dikira.
pencerobohan Perancis
Peugeot dan Renault, yang besar dan Perancis, membuat debut dua kelas berat: 208 dan clio . Di satu pihak, 208 terkejut dengan bahagian dalam yang melebihi jangkaan semua orang dan bahagian luar yang sesuai dengannya. Renault Clio lebih banyak ditanam dalam hampir semua cara (kurang panjang, sesuatu yang sangat luar biasa hari ini).
Dalam undian di Instagram kami, pengikut kami mengundi 208 baharu sebagai pilihan menentang Clio . Kekalahan besar: 75% memihak kepada 208, daripada lebih 2100 pengundi. Adakah kita akan mempunyai kejutan dalam jualan? Nampaknya sekarang ia berada pada bahagian harga dan kemudian bukan mudah untuk mengalahkan Renault…
Kumpulan Volkswagen membawa beberapa konsep dan versi pemalam model sedia ada ke Geneva. Tetapi juga beberapa berita, seperti Volkswagen T-ROC R , dengan 300 hp, meninggalkan kilang di Palmela hangat. THE ID buggy ia juga perlu diperkatakan, nostalgia sesuai dan merupakan tafsiran moden yang berjaya.
Di SEAT kami melihat satu langkah ke arah elektrifikasi dengan el-Lahir , yang menggunakan platform MEB kumpulan dan tidak jauh dari versi pengeluaran, dari segi gaya.
Di sebelahnya, di CUPRA, saya duduk bersama Ketua Pegawai Eksekutif jenama itu, Wayne Griffiths, dan kami bercakap selama 15 minit dalam temu bual yang tersedia pada video di saluran YouTube kami. Meraikan satu tahun, CUPRA diraikan dengan Formentor di Geneva, versi hampir akhir model CUPRA 100% pertama.
Audi mengambil Konsep e-tron Q4, sportback e-tron dan pemalam baharu untuk semua citarasa ke salon. Jiran Porsche mengambil bahagian atas pada 911 di Geneva, dan di sekitar sini kita akan melakukannya minggu ini, dengan Francisco Mota sebagai pengemudi.
Langgan surat berita kami
FCA juga merupakan parti, mengambil trio heavyweight. FIAT menunjukkan bahawa sekurang-kurangnya idea tidak kekurangan dan Panda seterusnya juga boleh menjadi model perniagaan baharu. Alfa Romeo menyampaikan Tonale , SUV hibrid, pratonton model elektrik pertama jenama Itali.
Jeep juga banyak bertaruh pada elektrifikasi, menunjukkan bahawa Renegade dan Compass kini boleh dipasang ke alur keluar. Di Ferrari, kami melihat penghormatan yang mulia kepada enjin V8.
Mazda mengambil CX-30 , SUV untuk kekal dalam julat antara CX-3 dan CX-5. Menggunakan platform yang sama seperti Mazda3 , akan berjaya? Harga selepas cukai akan menjadi penentu…
Masih dalam bahasa Jepun, kami akhirnya dapat melihat Toyota GR Supra , tanpa penyamaran, di Pameran Motor Geneva. Saya duduk di dalam dan saya hanya boleh memberitahu anda satu perkara: Saya tidak sabar untuk memandunya.
Mercedes-Benz dan BMW, yang bersebelahan dalam pameran itu, tidak boleh mengambil cadangan yang lebih berbeza. Jenama bintang memperkenalkan Brek Menembak CLA , Salon suka memburu Peugeot 208, yang memecahkan semua rekod…
Langgan saluran Youtube kami.
BMW telah membuktikan di Geneva bahawa buah pinggang berganda akan kekal, setelah membentangkan BMW 7 Series dengan gril terbesar pernah... ya, memang besar. Di sepanjang perjalanan, dia merebut bahagian atas Série 8. Kedua-duanya akan dipersembahkan di Portugal, di Algarve.
Geneva dan prestasi… sentiasa
Dalam kereta sport dan hypercar, Pameran Motor Geneva kekal tiada tandingan. Bugatti mengambil La Voiture Noire , yang diterjemahkan ke dalam euro bermaksud: 11 juta ditambah cukai, atau jika anda mahu, kereta baharu paling mahal dalam sejarah. Khabar angin mengatakan bahawa sesiapa yang membelinya berada di sebelah, memberikan nama keluarga kepada jenama baharu: Piëch.
Piëch Mark Zero, sebuah GT 2 tempat duduk elektrik 100% yang mampu mengecas dalam masa kurang daripada 5 minit, membuat penampilan pertama di Salon. Versi terakhir, mengikut jenama, tiba pada 2021.
Koenigsegg, sebaliknya, membawa ke Geneva kereta besar yang mahu menguasai segala-galanya dan semua orang, Jesko . Dia mempunyai rekod kelajuan untuk ditewaskan dan memakai nama bapa Christian Von Koenigsegg. Yang menunjukkan kepada kami sudut rumah itu ialah Kristian sendiri, dalam lawatan eksklusif oleh Jesko untuk melihat hujung minggu depan di saluran YouTube kami, pada jam 11 pagi.
Ia adalah detik yang istimewa, bukan untuk Christian sebagai tokoh rujukan dalam industri, tetapi juga kerana ia akan menjadi kereta terakhir yang dikeluarkan oleh Koenigsegg Sweden yang tidak menggunakan bekalan elektrik, dengan V8 yang sangat berkuasa di bawah bonet dan 1600 hp.
Orang Inggeris dari Aston Martin membawa dua kelas bulu ke Pameran Motor Geneva, konsep yang melihat pratonton seterusnya mengalahkan , kebanyakannya dibina dalam aluminium, dan 003 , yang mempertaruhkan karbon untuk menjadi cadangan mendalam. Apa yang menyatukan mereka? Enjin belakang jarak pertengahan yang tidak pernah berlaku sebelum ini, seperti dalam Valkyrie . Ya, dengan urusan McLaren, Aston Martin terpaksa berinovasi…
elektrik berkuat kuasa
Saya tidak boleh menghabiskan tanpa menyebut tiga 100% kereta elektrik yang menyebabkan kacau. Yang pertama ialah Pininfarina Baptist , kereta jalan Itali yang paling berkuasa, dengan 1900 hp dan juga produk pertama jenama Itali baharu.
Pininfarina Baptist
Selepas Honda Dan Prototaip , bateri elektrik 100% pertama jenama Jepun dan langkah yang sangat penting untuk yang ini di Eropah. Gaya dalaman dan luaran yang menarik boleh menjadi rangsangan yang diperlukan oleh jenama Jepun untuk melancarkan dirinya ke dalam penerbangan baharu di Eropah. Pesanan dibuka pada musim panas ini di pasaran terpilih, jadi jaga mata anda.
Dan akhirnya Polestar 2 , yang tiba dengan segala kekuatan untuk menghadapi Tesla Model 3. Daripada apa yang saya lihat, kehidupan Tesla tidak mudah.
Tetapi sekali lagi, suka dan tidak suka diketepikan, kita perlu menunggu hasilnya. Di situlah matematik selesai.
Untuk minggu depan kita ada temujanji di sini.
Sehingga itu, João Delfim Tomé masih akan menguji Volkswagen T-Cross baharu di negara jiran Sepanyol dan saya akan menamatkan dengan perjalanan ke Monaco, untuk melihat DS 3 Crossback baharu. Janji, jangan tinggalkan sana.
Minggu yang baik.