Pada tahun yang sama ketika ia meraikan ulang tahunnya yang ke-100 dengan beberapa siri perayaan, Citroën nampaknya tidak melupakan akar umbinya yang inovatif dan menunjukkan kepada orang ramai di Geneva Motor Show 2019 visinya untuk mobiliti bandar masa depan dalam bentuk Ami One.
Direka bentuk dengan mempertimbangkan bandar-bandar masa depan, Citroën Ami One adalah lebih kecil daripada Smart fortwo (berukuran hanya 2.5 m panjang, 1.5 m lebar dan 1.5 m tinggi) beratnya hanya 425 kg dan kelajuan maksimum terhad kepada 45 km/j .
Had ini membolehkan prototaip kerja Citroën diklasifikasikan secara sah sebagai ATV. Dan apa gunanya anda bertanya? Mudah sahaja, dengan klasifikasi ini, Ami One boleh dipandu di beberapa negara tanpa mempunyai lesen memandu.
Ketersambungan dan simetri adalah taruhannya
Dengan satu jarak 100 km dan masa pengecasan kira-kira dua jam di stesen pengecas awam, Ami One akan berfungsi, menurut Citroën, sebagai alternatif bukan sahaja kepada pengangkutan awam tetapi juga kepada pengangkutan individu.
Langgan surat berita kami di sini
Pada asas konsep di sebalik Citroën Ami One kami dapati dua idea mudah: ketersambungan dan... simetri. Yang pertama adalah selaras dengan idea bahawa pada masa hadapan pemilikan kereta itu akan ditukar untuk kegunaannya sebagai perkhidmatan melalui perkhidmatan perkongsian kereta.
Bagi yang simetri , ini adalah cara yang ditemui oleh Citroën untuk "menyerang" masalah nombor satu dalam pengeluaran model bandar: keuntungan. Dengan menggunakan bahagian simetri dan yang boleh dimuatkan pada kedua-dua belah kereta atau di hadapan dan belakang, anda mengurangkan bilangan acuan, oleh itu, bahagian yang dihasilkan dan dengan itu juga mengurangkan kos pengeluaran.
Semua yang anda perlu tahu tentang Citroën Ami One