Dengan angka jualan untuk kereta baharu di Eropah yang sepadan dengan bulan Julai didedahkan (pasaran jatuh 3.1% dalam enam bulan pertama tahun itu), adalah mungkin untuk mengesahkan bahawa jualan kereta elektrik baharu mencapai bahagian 2% buat kali pertama apabila kita mempertimbangkan tempoh satu tahun (dari Ogos 2018 hingga Julai 2019).
Bahagian 2% masih dianggap sebagai niche, tetapi ia mencerminkan trajektori menaik yang pantas, yang disebabkan, menurut Matthias Schmidt, seorang penganalisis asal Jerman, pada asasnya kepada tiga faktor.
Yang pertama ada kaitan dengan rejim fiskal di Belanda, yang mula menguntungkan kereta elektrik dari segi fiskal melebihi 50,000 euro, satu langkah yang mudah diambil kesempatan oleh syarikat.
Setiap kereta baharu ke-50 dijual di W-Eropah, kini BEV elektrik penuh
Detik penting: Jumlah pendaftaran kereta elektrik tulen di Eropah Barat selama 12 bulan kini menyumbang 2% daripada jumlah pendaftaran kereta baharu di rantau ini menurut laporan baharu. https://t.co/JFN7dH0y0W pic.twitter.com/nlwVUam9x1
— Matthias Schmidt (@auto_schmidt) 12 Ogos 2019
Hasilnya ialah peningkatan mendadak dalam penjualan kereta elektrik baharu, dengan model seperti Tesla Model S dan Model X mendapat manfaat, tetapi Jaguar I-Pace adalah "bintang" ukuran ini, setelah berjaya menjadi model. terlaris di Belanda pada Disember 2018.
Langgan surat berita kami
Faktor kedua dan ketiga juga berkaitan, kerana kedua-duanya merujuk kepada kedatangan model baharu yang telah melonjakkan penjualan kereta elektrik.
Dalam kes pertama, ia mempunyai kaitan dengan fenomena Tesla Model 3, yang tiba di Eropah pada awal tahun ini, tetapi sudah mendahului jualan dalam kereta elektrik, dengan 37 200 unit dijual dalam enam bulan pertama tahun ini.
Dalam kes kedua, Hyundai/Kia yang menonjol, dengan kedatangan model seperti Kauai Electric dan e-Niro.
Jaguar I-Pace
2020 menjanjikan lebih baik
Jika 2019 menjanjikan tahun rekod penjualan kereta elektrik baharu di Eropah, 2020 sepatutnya melepasi semua jangkaan, memandangkan "wajaran berat" yang telah diumumkan.
Kumpulan Volkswagen sahaja — termasuk Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Porsche — menjangka untuk menjual 300,000 kereta elektrik baharu pada 2020. Pada Pameran Motor Frankfurt seterusnya kita akan melihat versi pengeluaran akhir ID.3 yang dijangka mewakili sebuah sebahagian besar daripada jilid ini, dan di hujung yang lain, Taycan.
Kumpulan PSA juga akan bersuara, dengan trio model baharu: Peugeot e-208, Opel Corsa-e dan DS 3 Crossback E-Tense juga akan tersedia. Dan jangan lupa cadangan Honda, dengan hanya dipanggil "e", dan juga Fiat 500 elektrik yang telah diumumkan, dijadualkan untuk pembentangan di Geneva Motor Show.
Tolakan ini, bukan sahaja dalam model elektrik baharu, tetapi juga dalam kereta hibrid plug-in baharu, adalah laluan yang perlu diikuti oleh pengeluar untuk memenuhi tahap pengurangan pelepasan CO2 yang dikenakan oleh Kesatuan Eropah untuk 2021 — 95 g/km purata untuk julat pengeluar.
Sumber: Matthias Schmidt, Penganalisis Automotif.