Elektrik boleh menghapuskan lebih daripada 75,000 pekerjaan di Jerman sahaja, kata kajian

Menurut kajian ini, atas permintaan kesatuan sekerja dan industri automobil, dan dijalankan oleh Institut Kejuruteraan Perindustrian Fraunhofer Jerman, yang dimaksudkan adalah pekerjaan dalam bidang pengeluaran enjin dan kotak gear, dua komponen yang dipermudahkan. dalam kenderaan elektrik.

Institut yang sama mengingatkan bahawa sekitar 840,000 pekerjaan di Jerman dikaitkan dengan industri kereta. Daripada jumlah ini, 210 ribu berkaitan dengan pembuatan enjin dan kotak gear.

Kajian itu berdasarkan data yang disediakan oleh syarikat seperti Daimler, Volkswagen, BMW, Bosch, ZF dan Schaeffler, yang mengandaikan bahawa membina kenderaan elektrik adalah kira-kira 30% lebih cepat daripada membina kenderaan dengan enjin pembakaran.

Elektrik: lebih sedikit komponen, kurang tenaga kerja

Bagi wakil pekerja di Volkswagen, Bernd Osterloh, penjelasannya terletak pada fakta bahawa motor elektrik hanya mempunyai satu perenam daripada komponen enjin pembakaran dalaman. Pada masa yang sama, dalam kilang bateri, hanya satu perlima daripada tenaga kerja yang, pada dasarnya, perlu wujud di kilang tradisional diperlukan.

Juga menurut kajian yang dikeluarkan sekarang, jika senario, di Jerman pada tahun 2030, adalah 25% daripada kereta menjadi elektrik, 15% hibrid dan 60% dengan enjin pembakaran (petrol dan diesel), ini bermakna sekitar 75,000 pekerjaan dalam industri automotif akan berisiko . Walau bagaimanapun, jika kenderaan elektrik digunakan dengan lebih cepat, ini boleh meletakkan lebih daripada 100,000 pekerjaan dalam risiko.

Menjelang 2030, satu daripada dua pekerjaan dalam industri automobil akan mengalami, secara langsung atau tidak langsung, daripada kesan mobiliti elektrik. Oleh itu, ahli politik dan industri mesti membangunkan strategi yang mampu menangani transformasi ini.

Kesatuan Kesatuan Sekerja Logam IG

Akhir sekali, kajian itu juga memberi amaran tentang bahaya industri Jerman menyerahkan teknologi kepada pesaing seperti China, Korea Selatan dan Jepun. Dengan alasan bahawa, daripada memasuki kontrak perkongsian dengan negara-negara ini, pengeluar kereta Jerman harus, ya, menjual teknologi anda.

IKUTI KAMI DI YOUTUBE Langgan saluran kami