Jenama British Jaguar telah membangunkan lawan untuk armada segmen D Jerman selama beberapa tahun. Tetapi patutkah begitu?
Saya menganggap saya suka sejarah. Kereta dan sejarah. Dan tidak, titik pesanan di meja ini tiada kaitan dengan kerjasama Razão Automóvel dengan Saluran Sejarah. Ia hanya pengenalan kepada apa yang akan datang. Seperti yang anda tahu, bukan perkara baru apabila Inggeris, Jerman dan Perancis bertelagah. Buku sejarah penuh dengan peperangan, penaklukan dan konflik antara ketiga-tiga kuasa ini. Yang pertama sudah cukup untuk memenangi peperangan, yang kedua menepati pepatah "yang terakhir ketawa..." dan yang ketiga, perkara yang malang, telah melihat hari yang lebih baik.
Bercakap tentang Inggeris – sekutu bersejarah Portugal – mereka pernah mempunyai salah satu industri automobil yang paling rancak di dunia, tetapi dalam pada itu mereka kehilangan “mampatan” berbanding Jerman. Perancis, dengan cara mereka sendiri, memberikan udara rahmat mereka, tetapi pada masa kini mereka bukan lagi kuasa balas yang mereka pernah menjadi orang Jerman.
Seperti yang kita ketahui, British bukanlah jenis yang suka membawa pulang najis dan dalam menghadapi penguasaan mutlak salun Jerman dalam pasaran mewah, Jaguar - jenama keagungannya kini berada di tangan bekas tanah jajahan, India - sedang menyediakan langsung pesaing untuk rujukan Jerman. Soalan saya ialah: patutkah mereka bersaing secara langsung dalam segmen D? Pendapat saya mungkin tidak.
Ia adalah segmen yang menyelerakan, tanpa ragu-ragu. Yang boleh diwakili oleh sebilangan besar jualan untuk jenama itu, sudah tentu. Tetapi pelaburan yang diperlukan untuk bersaing dengan gergasi Jerman itu jauh melebihi kemampuan Jaguar. Sekurang-kurangnya untuk dapat bersaing "semuka" dengan ini.
Mereka akan sampai ke penghujung tahun dengan keletihan kewangan. Tiada kuasa kewangan yang bernilai Ratan Tata, pembesar India yang memiliki jenama Inggeris. Hari ini orang Jerman terlalu pandai dalam apa yang mereka lakukan.
Jadi apa yang perlu dilakukan oleh jenama Inggeris? Letak gitar dalam beg dan balik rumah minum teh dan makan biskut?! Tidak semestinya. Mereka boleh mencuba, tetapi mereka mesti mencuba dengan cara yang berbeza. Mencipta produk yang menonjol untuk reka bentuk, galas bangsawan dan «tukang british».
Mereka boleh dan harus mengetepikan kebimbangan tentang ruang di atas kapal atau kapasiti bagasi kerana reka bentuk yang lebih menarik. Bahawa mereka mencipta produk yang bersemangat dan itu berbeza dalam butiran kecil. Butiran yang membuat perbezaan antara kereta yang hanya itu dan yang lebih banyak lagi.
Sesiapa yang mahukan saloon segmen D yang sporty belilah BMW 3 Series, sesiapa yang mahukan saloon yang selesa belilah Mercedes C-Class, dan sesiapa yang mahukan sedikit daripada dua dunia ini belilah Audi A4. Ok… dan sesiapa yang mahukan salun beroda membeli Skoda Superb.
Tetapi sesiapa yang mahu jatuh cinta dengan kereta mereka, melihatnya sebagai lebih daripada "sekadar itu" tidak mempunyai pilihan yang hebat dalam pasaran. Dan dalam niche ini - yang untuk nichenya agak besar - terdapat dunia peluang untuk jenama seperti Jaguar atau Alfa Romeo.
Walau apa pun, biarkan Jaguar tidak mengulangi X-Type yang mengerikan itu lagi. Sebuah saloon berdasarkan Ford Mondeo yang sudah lama dilahirkan, yang merupakan satu bab dalam Jaguar untuk dikoyak, dibakar dan dilupakan. Percuma! Cicak, cicak, cicak…
Jenama seperti Jaguar, antara jenama lain seperti Maserati atau Alfa Romeo - yang saya ingat untuk mengukuhkan pendapat saya - mempunyai sesuatu yang tidak boleh ditiru, orang Inggeris memanggilnya "warisan". Perkataan bahawa dalam bahasa Portugis yang baik adalah setara dengan warisan.
Dan warisan itu tidak direplikasi, jadi bertaruh padanya. Di sinilah jenama seperti yang saya nyatakan boleh dan harus, bagi saya, terus membuat perubahan. Biar model Jaguar D-segmen ini datang dari sana. Biarkan ia datang dan ia tidak cuba menjadi saingan langsung kepada model rujukan dalam segmen yang saya nyatakan, sebaliknya sesuatu yang unik. Layak untuk diingati dan di atas segalanya: didorong!