Citroën tidak berehat. Baru sahaja mendedahkan visinya untuk mobiliti bandar semasa dalam bentuk Ami yang mesra, jenama Gallic sekali lagi meletakkan tangannya untuk bekerja dan menunjukkan penyelesaian baharu untuk mobiliti bandar pada masa hadapan.
Hasilnya ialah “The Citroën Skate” , platform autonomi sepenuhnya (mampu memandu autonomi pada tahap 5) yang berhasrat untuk bergerak hampir tanpa gangguan dalam persekitaran bandar dan tanpa memerlukan manusia untuk mengawalnya. Pengecasan akan dilakukan secara induksi dalam pangkalan pengecasan khusus.
Bagi "bodywork", ini terdiri daripada satu siri kapsul (atau Pod) khusus untuk perkhidmatan dan kegunaan yang berbeza.
Tiga daripadanya telah direka oleh syarikat Accor dan JCDecaux, yang disertai Citroën untuk mewujudkan perkongsian yang dipanggil "The Urban Collëctif" yang bertujuan untuk mencipta konsep mobiliti baharu.
Menurut Citroën, pemisahan antara platform dan perkhidmatan mobiliti membolehkan "memaksimumkan penggunaan teknologi autonomi, sambil mengembangkan tawaran perkhidmatan".
manuver tiada masalah
Dianggap sebagai penyelesaian mobiliti bersama, "The Citroën Skate" menukar roda tradisional dengan sfera getah (serupa dengan bola yang digunakan dalam tetikus komputer) yang dihasilkan oleh Goodyear dan yang membolehkan kebolehgerakan omnidirectional (360º).
Dilengkapi dengan suspensi "Citroën Advanced Comfort", platform ini menyepadukan bukan sahaja teknologi yang membolehkan pemanduan autonomi (radar dan pemegang) tetapi juga bateri dan motor elektrik.
Dengan hanya 2.60 m panjang, 1.60 m lebar dan 51 cm tinggi supaya tidak "mengambil" terlalu banyak ruang, "The Citroën Skate" melihat kelajuan maksimumnya terhad kepada 25 km/j atau 5 km/j bergantung pada kawasan di mana ia beredar. Tambahan pula, ia juga mungkin untuk mengkonfigurasi kelajuan mengikut penggunaan Pod yang dipasang pada "The Citroën Skate".
Dengan janji untuk menyelaraskan trafik sekurang-kurangnya 35%, "The Citroën Skate" ialah platform mobiliti yang membolehkan Pods bergerak mengikut keperluan, meletakkan diri mereka di bawah Pod yang diminta. Setelah dipilih, hanya 10 saat diperlukan untuk melabuhkan Pod.
Pod pertama
Pod pertama telah direka oleh dua rakan kongsi Citroën dalam "The Urban Collëctif". Accor mencipta Pod "Sofitel En Voyage" dan "Pullman Power Fitness" dengan tujuan "mencipta "keramahan mudah alih di pusat bandar"".
Pod "Sofitel En Voyage"…
Pod "Sofitel En Voyage" boleh membawa dua hingga tiga penumpang dan diilhamkan oleh bandar Paris, perabot Perancis dan jahitan. Di dalamnya, ia mempunyai skrin LED, bar dan juga tablet untuk persidangan video dengan concierge Sofitel, yang akan mengatur tempahan tiket restoran atau teater.
Pod "Pullman Power Fitness" pula berusaha untuk memberikan pengalaman sukan bilik kecergasan Pullman, hanya mengambil seorang pengguna dan membenarkannya bersukan secara bebas (ia mempunyai dayung di satu sisi dan basikal di sisi yang lain) , sepanjang masa bergerak dalam bandar. Untuk membantu anda dalam tugas ini terdapat jurulatih digital.
Pod JCDecaux.
Akhirnya, JCDecaux memilih untuk membangunkan Podnya berdasarkan penyelesaian pengangkutan bandar atas permintaan untuk semua khalayak. Hasilnya ialah "JCDecaux City Provider" yang mengangkut sehingga lima penumpang dan menawarkan soket USB dan dua skrin interaktif.