Tarikh tersebut telah berada dalam agenda pasukan Razão Automobile untuk beberapa lama dan dengan hari pertama ujian semakin hampir, ia belum diputuskan lagi siapa yang akan bertanggungjawab terhadap tugas berat untuk meletakkan Renault Clio kepada ujian yang mencabar yang akan dilaluinya. Masalahnya bukan kekurangan kemahuan, ia benar-benar mengetahui bahawa ini sebagai Renault Clio baharu, kami akan menghadapi kereta yang benar-benar baharu. keliru? saya terangkan.
Menganalisis "Renault Clio baharu" adalah tugas yang sukar. Bukan kerana ia kereta yang tidak dapat difahami atau yang kita tidak biasa – Renault Clio adalah bahasa Perancis yang semua orang tahu, tidak perlu dikatakan – tetapi kerana, seperti biasa dalam Renault Clio baharu, ini adalah kereta sepenuhnya (walaupun sepenuhnya! …) berbeza daripada yang sebelumnya dan dalam perubahan ini, Renault adalah radikal.
Saya telah dijenamakan sebagai penganalisis yang meragukan, kerana saya gembira untuk seketika di atas tayar 85 hp Renault Clio Dynamique S 1.5 DCi (2009).
kereta baru, kehidupan baru
Ini bagus untuk perbandingan cepat, tetapi sudah tentu Clio baharu jauh lebih baik daripada yang sebelumnya dan itu mudah dilihat, cuma letakkannya bersebelahan antara satu sama lain dan tiada siapa yang berfikir dua kali tentang yang mana satu yang terbaik, itu tidak akan Tidak masuk akal melancarkan model baharu yang tidak lebih baik daripada model sebelumnya... tetapi ia sudah berlaku. «Saya boleh melakukannya» katanya pada mesyuarat persediaan, «dan saya berharap untuk mengabaikan tahun-tahun di belakang tayar Clio “lama” dan bersikap dingin dan keras dengan yang baharu ini akan menjadi ujian yang epik!» Saya menambah dengan penuh kemenangan, tanpa menghiraukan penampilan Tiago Luís dan Guilherme Costa yang tiada harapan - pengarah seni kami, Vasco Pais, hanya ingin tahu apakah "rancangan parti" itu, kerana fotonya akan menjadi "epik".
Pada masa yang ditetapkan, saya pergi ke taman akhbar Renault Portugal untuk memulakan hari bekerja. Semasa saya berjalan ke tingkat destinasi, saya terfikir tentang warna merah Renault Clio baharu, yang kita semua kenal dan kagumi, kerana walaupun "rasa tidak dipertikaikan", persembahannya berani dan terdapat komitmen yang jelas untuk reka bentuk - ia adalah yang bagus menghirup udara segar untuk "kelabu" yang tinggal di taman utiliti dan berehat dengan model terdahulu yang lama dan cetek. Merah Clio sesuai dengan sesiapa sahaja dan diketepikan, ia adalah salah satu warna tercantik yang boleh kami pilih untuk model – merah metalik istimewa berharga 100 euro lebih daripada warna lain.
Renault Clio 2013
Kenalan pertama
Renault Clio baharu sedang menunggu saya diletakkan di taman akhbar Renault... merah? Tidak, ia mempunyai cat "putih glasier" dan "rim reka bentuk hitam" 16-inci... kekecewaan itu tidak menyerang semangat saya seperti yang saya jangkakan, mungkin kerana saya masih terpukau dengan perbezaan saiz dan reka bentuk berbanding dengan model terdahulu. Dari segi reka bentuk, Renault Clio baharu memberikan 10 hingga sifar kepada pesaingnya, merupakan yang paling berbeza daripada semua. Saya harap "mempesona" saya tidak bermula di sini…di hadapan!
Di dalam Renault Clio adalah mustahil untuk tidak melihat beribu-ribu perbezaan yang mengelilingi saya. Stereng kulit dengan sisipan hitam berkilat jauh lebih baik daripada yang sebelumnya, ia lebih tertumpu pada pemanduan dinamik, ia lebih kecil dan lebih mudah untuk digenggam – “bersedia untuk selekoh”, saya fikir, tanpa memandunya lagi. Terdapat banyak cahaya di atas kapal tanpa mengurangkan privasi – model yang diuji dilengkapi dengan pek premium yang merangkumi bumbung kaca dan tingkap berwarna sedikit – ia “bernafas dengan baik” di dalam Renault Clio baharu ini.
Renault Clio 2013
"Kecil" adalah masa lalu tetapi perlu "dibesarkan" dalam beberapa perkara
Renault Clio adalah orang bandar dan seperti mana-mana orang bandar, ia bukanlah kereta yang membenarkan orang dewasa meregangkan kaki mereka di tempat duduk belakang. Tetapi Renault Clio baharu lebih besar dan terasa di dalam dan luar. Terdapat banyak ruang penyimpanan untuk dimasukkan ke dalam "barangan" sehari-hari, beg pakaian meningkat 12 liter menjadi yang kedua terbesar dalam segmen dan ruang kaki di tempat duduk belakang boleh diterima - dua orang dewasa boleh melakukan perjalanan "sesuka hati ”.
Walau bagaimanapun, tidak semuanya cerah dan terdapat aspek negatif untuk didaftarkan – tempat duduknya agak kaku dan ini telah pun dirasai dalam versi Renault Clio sebelum ini, sebagai tambahan kepada fakta bahawa di tempat duduk belakang ketinggiannya adalah yang paling teruk berbanding kepada pesaingnya dan di sini, keselesaan lebih terjejas. Segala-galanya diimbangi oleh penggantungan yang sangat baik yang membantu untuk menyamarkan kecacatan ini, tetapi untuk ketinggian di belakang, hanya protagonis "Sayang menyusut anak-anak" akan dapat menyelesaikan masalah itu.
Sudah dalam proses, kami menekankan kalis bunyi yang baik, bagaimanapun, bunyi aerodinamik di lebuh raya mungkin lebih rendah, tetapi keseluruhan segmen mengalami masalah ini. Kualiti sesetengah plastik juga meninggalkan sedikit yang diingini dan aplikasi plastik hitam berkilat, walaupun menarik perhatian, penuh dengan tanda penggunaan. Renault Clio, dalam versi mewahnya seperti ini, patut dijaga sejajar dengan lebih daripada 20 ribu euro yang diminta oleh jenama Perancis.
Cadangan diesel meyakinkan
Renault Clio yang kami uji mempunyai enjin 1.5 dCi 90hp di bawah hud. Melihat kepada harga bahan api, pilihan untuk diesel nampaknya kami paling rasional pada pandangan pertama, namun harganya lebih tinggi dan enjin 90 hp 0.9 TCE yang tersedia untuk Renault Clio menjanjikan pengurangan penggunaan dan harga yang lebih murah.
Mengenai enjin versi yang diuji, perlu diingatkan bahawa cadangan diesel 90 hp ini kurang kerap membawa kita ke kotak gear, berbanding enjin 1.5 dCi 85 hp yang tersedia di Renault Clio lama, 5 hp ditambah skala kotak yang lebih baik adalah apa yang hilang . Pecutan dari 0-100 hanya mengambil masa lebih 12 saat dan kelajuan maksimum ialah 180km/j, angka yang layak untuk kenderaan utiliti yang menjimatkan. Penggunaan semasa ujian Nisbah Kereta tidak turun daripada 5.3 liter pada laluan bercampur, tetapi Renault menjamin bahawa Renault Clio 1.5 dCi dengan 90 hp boleh memenuhi purata 4 liter/100 km.
Renault Clio 2013
Dinamik: semboyan
Renault Clio baharu lebih hidup berbanding sebelum ini. Trek yang lebih lebar dan penggantungan yang kukuh memberikannya sikap dinamik yang melangkaui apa yang kami rasakan semasa mula-mula memegang stereng – ia tidak mencukupi untuk melihat, untuk jenama Perancis, Renault Clio baharu benar-benar perlu dinamik! Ini adalah utiliti untuk mereka yang sukakan emosi yang kuat dan pasukan Razão Car Automobile tidak sabar menunggu versi yang lebih banyak vitamin.Suspensi adalah aset - gandar kilasan hadapan gaya MacPherson di belakang dan diperkuat dengan bar penstabil yang lebih besar yang menghalang badan daripada bergolek di selekoh. Gandar belakang "dilekatkan" ke tanah dan stereng terus menjemput untuk bermain di selekoh yang paling ketat , semuanya dengan tempat duduk hadapan yang mempunyai sokongan sisi yang baik.
Peralatan untuk "memberi dan menjual"
Peralatan yang terdapat dalam versi teratas yang diuji oleh kami (Luxe), cukup lengkap dan lebih unggul daripada pesaingnya. Berbanding dengan tiga yang sedia ada (Comfort, Dynamique S dan Luxe), dijangka versi Dynamique S akan menjadi yang paling laris di pasaran negara, tetapi tidak ada yang lebih baik daripada versi Luxe ini untuk melihat Renault Clio baharu dalam kemegahannya.
Renault Clio 2013
Kita boleh mengharapkan penghawa dingin automatik, sistem navigasi multimedia yang digabungkan dalam skrin sentuh 7-inci dengan perisian yang boleh dikemas kini oleh pengguna, Bluetooth, mod "ECO" dengan butang nyahaktifkan, cermin lipat elektrik, kad Renault bebas tangan dengan penguncian pintu jarak, sensor hujan dan cahaya, stereng kulit, kawalan pelayaran dan sensor parkir belakang. Sorotan pergi ke sistem multimedia - pada Renault Clio tiada lagi input untuk CD, hanya input USB dan satu lagi untuk Auxiliary (AUX).
Lampu depan siang hari dengan teknologi LED tersedia dalam semua versi dan kawalan pelayaran, penderia tempat letak kereta dan skrin sentuh 7-inci dengan navigasi tersedia dari versi Dynamique S dan seterusnya. Renault Clio baharu mempunyai butang mula, kuncinya ialah kegemilangan masa lain) , hadir dalam versi akses dan sistem Mula/Berhenti, juga tersedia.
Melalui jalan-jalan di Lisbon, mata berjaga-jaga
Ujian itu berlaku di Lisbon dan Renault Clio mempunyai hak untuk "memijak" jalan bersejarah di bandar itu, ia berani dan maju tanpa sebarang masalah. The Automobile Reason menuntut tajuk "Penerbitan automotif pertama untuk meletakkan Renault Clio di angkasa" , persamaan jalan-jalan ibu kota Portugis dengan tanah bulan, memastikan laluan Renault Clio ke "bintang". Diketepikan dengan jenaka yang serius, Renault Clio ialah SUV yang mencolok yang ramai orang memandang dengan rasa ingin tahu... sama ada itu sahaja, atau figura kami yang berlari-lari dengan kamera di tangan adalah tidak masuk akal.
Renault Clio 2013
keselamatan di atas segalanya
Jika ada satu perkara yang boleh dibanggakan oleh Renault Clio baharu, ia adalah kereta yang selamat. Sistem keselamatan yang kami dapati tersedia untuk Renault Clio bukanlah trend dalam SUV, dengan jelas menganggap diri mereka matang pada ketika ini. Tersedia dalam versi asas, "Confort", kami mempunyai: ABS dengan sistem bantuan brek kecemasan, bantuan permulaan bukit, Kawalan Kestabilan Elektronik (ESP) dan beg udara untuk pemandu dan penumpang (kepala dan dada). Komitmen terhadap keselamatan menjadikan Renault Clio layak mendapat 5 bintang dalam ujian EuroNCAP.