Dilahirkan pada tahun 1984, namanya Ibiza ia boleh dikatakan tidak memerlukan pengenalan. Boleh dikatakan sebagai salah satu model SEAT yang paling terkenal dan salah satu yang paling laris dalam segmen B, SUV Sepanyol itu telah mencapai lima generasi, dan untuk beberapa tahun sekarang, dua akronim telah menjadi sinonim dengan Ibiza: TDI dan FR.
Kini, selepas lebih tiga puluh tahun di pasaran, Ibiza kembali bertanggungjawab dengan generasi kelima yang malah mempunyai hak untuk memperkenalkan platform kompak MQB A0 daripada Kumpulan Volkswagen. Dan untuk memastikan kejayaan itu berterusan, jenama Sepanyol terus bertaruh pada akronim TDI dan FR. Untuk mengetahui sama ada ini masih melakukan "keajaiban" mereka, kami menguji Ibiza 1.6 TDI FR.
Secara estetik, Ibiza mengekalkan rasa keluarga, malah agak mudah untuk disalah anggap bukan sahaja untuk Leon tetapi juga untuk unit generasi sebelumnya pasca penggayaan semula (iaitu apabila anda melihatnya dari hadapan). Walaupun begitu, model Sepanyol menampilkan dirinya dengan rupa yang tenang dan, di atas segalanya, dengan postur yang membolehkannya menyamarkan segmen yang dimilikinya.
Di dalam SEAT Ibiza
Apabila berada di dalam Ibiza, tidak sukar untuk melihat bahawa ini adalah produk daripada jenama Volkswagen Group. Dilakukan dengan baik dari segi ergonomik, kabin Ibiza mempunyai kualiti binaan/pemasangan yang baik, cuma sayangkan penguasaan plastik keras.
Langgan surat berita kami
Juga di dalam kabin Ibiza, kemuncak adalah stereng yang baik yang dibawa oleh versi FR, jauh lebih baik daripada yang terdapat dalam versi lain; untuk tempat duduk dengan hiasan khusus dan sangat selesa dalam perjalanan jauh; dan juga untuk sistem infotainment yang mudah dan intuitif untuk digunakan.
Selain mudah digunakan, sistem infotainment sentiasa mengalu-alukan kawalan fizikal.
Bagi ruang, Ibiza menggunakan platform MQB A0 untuk mengangkut empat orang dewasa dengan selesa dan menawarkan salah satu petak bagasi terbesar dalam segmen dengan jumlah 355 l, nilai yang hampir sama dengan 358 l yang dipersembahkan oleh Mazda Mazda3 juga. lebih besar, dan dari benang di atas!
Dengan kapasiti 355 l, batang Ibiza adalah salah satu yang terbesar dalam segmen B.
Pada roda SEAT Ibiza
Apabila kita duduk di belakang roda Ibiza, ergonomik yang baik yang, sebagai peraturan, mencirikan model Kumpulan Volkswagen (dan oleh itu SEAT) kembali ke hadapan, kerana kita mendapati semua kawalan "di tangan untuk benih" dan mendedahkan jika sangat mudah untuk mencari kedudukan pemanduan yang baik.
Sudah dijalankan, versi FR mempunyai suspensi adaptif yang menampilkan redaman lebih teguh dan tayar berprofil rendah. Walaupun begitu, Ibiza terbukti selesa, dengan tapak yang kukuh, kestabilan tinggi dan postur yang membawanya lebih dekat kepada model dari segmen di atas.
Dari segi dinamik, kenderaan utiliti Sepanyol terbukti cekap dan cekap serta dengan tahap cengkaman yang tinggi, tetapi tidak begitu menyeronokkan. Jika benar semua ini akhirnya membantu mereka yang ingin memandu laju tanpa rasa takut, hakikatnya masih ada cadangan yang akhirnya lebih menawan dalam pemanduan jenis ini, walaupun dalam kes kereta seperti Mazda CX-3 , daripada "seluar digulung" .
Bagi enjin pula, unit yang kami dapat uji mempunyai 1.6 TDI dalam versi 95 hp yang dikaitkan dengan kotak gear DSG tujuh kelajuan. Tanpa menjadi seorang pelari pecut secara semula jadi, enjin itu terbukti mampu memberikan irama yang boleh diterima oleh Ibiza. Kotak DSG, sebaliknya, mendedahkan semua kualiti yang telah diiktiraf untuknya, membolehkan ia sangat mudah digunakan.
Dikurniakan mod pemanduan tradisional, perbezaan di antara mereka adalah bijak, dengan lebih banyak mod "sukan" membolehkan peningkatan lebih besar dalam rpm, manakala mod Eco mengutamakan penukaran gear lebih awal, semuanya untuk mengurangkan penggunaan.
Bercakap tentang penggunaan, dalam pemanduan yang tenang adalah mungkin untuk mencapai nilai yang sangat rendah, di rumah 4.1 l/100 km , dan jika anda agak tergesa-gesa, Ibiza TDI FR ini menawarkan penggunaan di rumah 5.9 l/100 km.
Adakah kereta itu sesuai untuk saya?
Setelah mencapai generasi kelima, Ibiza terus mengemukakan hujah yang sama yang menjadikannya rujukan. Praktikal, cekap secara dinamik, teguh dan menjimatkan, dalam versi FR TDI ini, Ibiza ialah pilihan yang ideal untuk mereka yang inginkan SUV dengan rupa "pedas" tetapi tidak berputus asa dengan penggunaan yang baik atau perlu menempuh beberapa kilometer.
Dilengkapi dengan peralatan seperti Adaptive Cruise Control dengan sistem Front Assist, model Sepanyol itu malah mendedahkan "tulang rusuk" lasak yang membolehkannya memakan kilometer — dan dia percaya bahawa dalam ujian ini kami melakukan banyak perkara dengannya — dengan cara yang menjimatkan dan selamat. .
Mengambil kira hujah bahawa Ibiza yang telah kami uji, kebenarannya ialah akronim FR dan TDI terus sinonim dengan Ibiza yang lebih "istimewa", walaupun dalam kes ini ia tidak lagi sinonim dengan tahap prestasi masa lalu. .
Langgan saluran Youtube kami.