Mereka sudah menjadi kebiasaan di jalan raya Sepanyol, tetapi kini, sedikit demi sedikit, kamera kelajuan purata juga menjadi kenyataan di jalan raya dan lebuh raya Portugis.
Jika anda masih ingat, kira-kira setahun yang lalu (2020) Pihak Berkuasa Keselamatan Jalan Raya (ANSR) mengumumkan pemerolehan 10 radar jenis ini, peralatan yang akan berselang seli antara 20 lokasi yang mungkin.
Kamera kelajuan purata di jalan Portugis akan, bagaimanapun, dikenal pasti dengan papan tanda mereka sendiri, dalam kes ini yatanda lalu lintas H42 . Tidak seperti radar "tradisional" yang mengukur kelajuan serta-merta, sistem ini tidak mengeluarkan sebarang isyarat radio atau laser dan oleh itu tidak dapat dikesan oleh "pengesan radar".
Lebih kronometer daripada radar
Walaupun kami memanggilnya radar, sistem ini berfungsi lebih seperti jam randik dengan kamera, secara tidak langsung mengukur kelajuan purata.Pada bahagian dengan kamera kelajuan purata, terdapat satu atau lebih kamera yang, pada permulaan bahagian tertentu, mengambil gambar nombor pendaftaran kenderaan, merakam masa tepat kenderaan itu telah berlalu. Di hujung bahagian terdapat lebih banyak kamera yang mengenal pasti plat pendaftaran sekali lagi, merakam masa berlepas bahagian itu.
Kemudian, komputer memproses data dan mengira sama ada pemandu menempuh jarak antara kedua-dua kamera dalam masa kurang daripada masa minimum yang ditetapkan untuk mematuhi had laju dalam bahagian tersebut. Jika ini berlaku, pemandu dianggap telah memandu pada kelajuan yang melampau.
Untuk mendapatkan idea yang lebih baik tentang cara sistem ini berfungsi, kami meninggalkan contoh: pada bahagian yang dipantau sepanjang 4 km dan dengan kelajuan maksimum yang dibenarkan 90 km/j, masa minimum yang tepat untuk menempuh jarak ini ialah 160s (2min40s) , iaitu, bersamaan dengan kelajuan purata tepat 90 km/j yang diukur antara dua titik kawalan.
Walau bagaimanapun, jika kenderaan menempuh jarak tersebut antara titik kawalan pertama dan kedua dalam masa kurang daripada 160s, ini bermakna kelajuan purata laluan akan lebih besar daripada 90 km/j, melebihi kelajuan maksimum yang ditetapkan untuk bahagian tersebut (90 km). / h), dengan itu menjadi lebih laju.
Perlu diingatkan bahawa kamera kelajuan purata tidak mempunyai "margin untuk ralat", kerana masa yang dihabiskan di antara dua titik yang diukur (kelajuan purata sedang dikira), dan oleh itu sebarang lebihan dikenakan penalti.
Jangan cuba "menipu" mereka
Dengan mengambil kira kaedah operasi radar kelajuan sederhana, mereka, sebagai peraturan, agak sukar untuk dielakkan.
Temui kereta anda yang seterusnya
Ia biasanya dipasang di bahagian yang tiada simpang atau jalan keluar, memaksa semua konduktor untuk melalui dua titik kawalan.
Sebaliknya, "helah" menghentikan kereta untuk meluangkan masa adalah, pertama sekali, tidak produktif: jika mereka memandu laju — yang tidak sepatutnya — untuk "menjimatkan masa", mereka akan kehilangan keuntungan itu hanya untuk tidak menjadi. ditangkap oleh radar. Kedua, radar ini akan hadir di bahagian yang dilarang atau sangat sukar untuk dihentikan.