Sedikit lebih seminggu telah berlalu sejak pembentangan palam pertama dalam Land Rover hibrid - yang Range Rover Sport P400e -, dan jenama itu tidak membuang masa dalam mempersembahkan yang kedua, Range Rover P400e, juga mengambil kesempatan daripada pengubahsuaian yang dijalankan untuk perdananya.
Range Rover P400e berkongsi rangkaian kuasa yang sama dengan Sport P400e. Ini menggabungkan blok petrol dalam talian empat silinder Ingenium dengan 2.0 liter turbo dan 300 hp, dengan motor elektrik 116 hp dan pek bateri dengan kapasiti 13.1 kWj, dengan kuasa untuk dihantar ke empat roda melalui transmisi automatik lapan kelajuan. Gabungan kedua-dua enjin itu menjamin 404 hp dan 640 Nm tork.
Seperti Sport, enjin hibrid membolehkan sehingga 51 km autonomi maksimum dalam mod elektrik. Di stesen pengecasan 32 A tertentu, ia mengambil masa kira-kira 2 jam dan 45 minit untuk mengecas bateri. Purata penggunaan, menggunakan kitaran NEDC permisif, adalah optimistik 2.8 l/100 km dan pelepasan hanya 64 g/km.
Bagi mereka yang mencari jenis keseronokan yang berbeza, Range Rover masih tersedia dalam versi SVAutobiography Dynamic. V8 Supercharged berkapasiti 5.0 liter kini memberikan tambahan 15hp untuk jumlah 565hp dan 700Nm tork. Cukup untuk melancarkan 2500 kg sehingga 100 km/j dalam 5.4 saat.
Seperti Sport, Range Rover menerima kemas kini estetik ringan. Tiada apa-apa yang berbeza secara dramatik, dengan melihat gril hadapan, optik dan bampar baharu. Untuk melengkapkan semakan sedikit, Range Rover mendapat enam roda baharu dan dua warna metalik baharu – Rossello Red dan Byron Blue.
Empat pilihan untuk lampu hadapan
Pilihan meliputi lampu depan – pilihan juga tersedia pada Range Rover Sport – menawarkan empat pilihan: Premium, Matrix, Pixel dan LED Pixel Laser. Pilihan Pixel membolehkan anda mengawal secara individu setiap LED – lebih daripada 140 – yang terdapat dalam optik. Penyelesaian ini membolehkan pemanduan dengan rasuk utama dihidupkan tanpa menghadapi risiko merantai kenderaan di hadapan. Versi LED Pixel Laser menambah empat diod laser pada 144 LED untuk pencahayaan yang lebih berkuasa - ia boleh memancarkan cahaya sehingga 500 meter jauhnya.
Menurut Gerry McGovern, Pengarah Reka Bentuk Land Rover, pelanggan Range Rover jelas tentang apa yang mereka harapkan daripada Range Rover baharu: "mereka meminta kami untuk tidak membuat perubahan, tetapi untuk memperbaikinya". Dan di dalam itulah kita melihatnya dengan jelas. Seperti Sport, ia menerima sistem infotainmen Touch Pro Duo, yang terdiri daripada dua skrin 10-inci, melengkapkan panel instrumen digital.
Fokus pada keselesaan
Tetapi ia hanya permulaan. Tempat duduk hadapan adalah baharu, dengan struktur baharu dan buih yang lebih tebal, lebih banyak, membolehkan 24 pelarasan, dan tempat letak tangan kini dipanaskan. Di bahagian belakang perubahan lebih mendalam. Kini terdapat 17 titik sambungan: soket 230 V, input USB dan HDMI serta palam 12 V. Terdapat juga lapan titik akses Wi-Fi 4G.
Tempat duduk belakang menawarkan 25 program urutan dan menjadi lebih lebar dan lembut. Bahagian belakang boleh dibengkokkan sehingga 40° dan sebagai tambahan kepada tempat duduk yang dikawal iklim – disejukkan dan dipanaskan – tempat letak tangan, tempat letak kaki dan kaki kini turut dipanaskan. Dengan begitu banyak kemungkinan, Range Rover baharu malah membenarkan anda mengkonfigurasi tempat duduk dari jauh, melalui aplikasi telefon pintar, untuk menyimpan konfigurasi kegemaran itu.
Range Rover yang dikemas kini tiba pada akhir tahun ini, dengan hibrid P400e tiba pada awal 2018.
