Pewaris semula jadi Golf GTI Clubsport, yang mana dia berkongsi konsep, the Volkswagen Golf GTI TCR , dipersembahkan, buat masa ini, dalam bentuk konsep, mengiklankan dirinya sebagai pacuan roda hadapan dengan enjin 2.0 TSI 290 hp, antara 5000 dan 6800 rpm, ditambah tork maksimum 370 Nm, antara 1600 dan 4300 rpm.
Dalam erti kata lain, GTI TCR terletak di antara Clubsport (265 hp) — fungsi overboost membolehkannya mendebit 290 hp untuk beberapa lama — dan Clubsport S yang lebih radikal (310 hp).
Dalam bab kelajuan maksimum, Volkswagen Golf GTI TCR mempunyai penunjuk terhad kepada 250 km/j, walaupun ia mempunyai kemungkinan membatalkan pengehad, meningkatkan kelajuan maksimum sehingga 264 km/j.
Secara pilihan, ekzos belakang boleh menggunakan titanium, oleh Akrapovic.
Dibetulkan dengan perak rumah
Dilengkapi dengan kotak gear klac berkembar automatik tujuh kelajuan, tanpa pilihan manual, dan pembezaan gelincir terhad yang diimport daripada GTI, konsep yang kini diketahui turut menampilkan ESP yang telah dikonfigurasikan semula, sebagai tambahan kepada sistem XDS, yang digunakan dengan tujuan untuk menjadikan kereta lebih berkesan. kerja pembezaan hadapan dalam mengurus dan meletakkan semua kuasa yang disediakan oleh 2.0 TSI.
Penambahbaikan juga dilakukan pada sistem brek, dengan pemasangan cakera dan kaliper baharu di hadapan, sepasang intercooler baharu yang diimport daripada Golf R dan pelarasan suspensi baharu, terima kasih kepada pengenalan spring yang lebih keras dan peredam adaptif, merendahkan kerja badan. dalam 20 mm.
Perubahan yang menarik balik Performance Pack yang disediakan pada Golf R dan yang, dalam kes GTI TCR Concept, disertakan dengan sistem ekzos sukan baharu dalam keluli tahan karat, yang malah ia boleh digantikan dengan ekzos titanium pilihan yang dibangunkan oleh Akrapovic.
pakaian yang sepadan
Kiasan kepada semangat model yang lebih sporty, sebagaimana mestinya, juga dari segi estetika, bermula dengan bahagian luar, di mana terdapat kemungkinan untuk memilih cat dwi-ton, berdasarkan warna "Kelabu Tulen", "Putih Tulen " dan "Tornado Red", semuanya digabungkan dengan bumbung hitam. Apatah lagi bampar yang lebih kelihatan perlumbaan, dengan saluran masuk udara dan penyebar yang lebih jelas, serta spoiler di bahagian atas pintu belakang dan roda 18” — yang kedua, yang boleh ditukar dengan penyelesaian pilihan 19”.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Langgan saluran kami
Di dalam, sedikit lebih kekangan, walaupun ia masih menawarkan stereng reka bentuk sporty, dengan tanda merah pada bahagian atas rim, kulit dan upholsteri Alcantara, tempat duduk sukan dengan corak tertentu, jahitan dengan benang merah dan akronim masing-masing GTI. Sebagai standard, panel instrumen adalah digital, menawarkan, bersama-sama dengan skrin sentuh sistem infotainmen, maklumat tentang enjin, pemanduan dan juga pusingan yang diberikan kepada mana-mana litar.
Tempat duduk sukan dengan corak eksklusif.
Konsep... tetapi sedikit
Walaupun dibentangkan, buat masa ini, dengan label "Konsep", kebenarannya ialah Volkswagen Golf GTI TCR telah, mulai sekarang, peralihan kepada pengeluaran secara praktikal dijamin. Dengan ketibaan di pasaran, nampaknya, pada penghujung 2018 — ia akan menjadi "lagu angsa" untuk generasi Golf GTI ini, dengan generasi kelapan hanya lebih 12 bulan lagi.
