Ia tidak perlu melihat dengan teliti untuk menyedari bahawa berita besar, dan mungkin yang akan menjana lebih banyak perbincangan, mengenai Tesla Model S dan Model X yang diperbaharui adalah "di dalam pintu". Adakah anda melihat stereng itu dengan baik?
Ia adalah kemuncak utama dalam bahagian dalaman baharu Model S (dilancarkan pada 2012) dan Model X (dilancarkan pada 2015). Nampak lebih seperti evolusi stereng yang digunakan oleh KITT daripada siri "The Justiceiro", yang ini menyepadukan beberapa arahan, seperti isyarat membelok (perhatikan imej di bawah), sekali gus membolehkan anda melepaskan rod tradisional di belakang stereng. ..
Jika kita mengasingkan diri daripada stereng — adakah stereng lebih langsung untuk membolehkan reka bentuk ini? — kami perhatikan bahawa Tesla memutuskan untuk membawa bahagian dalam kedua-dua model lebih dekat kepada Model 3 dan Model Y yang lebih kecil. Tanda pertama "pendekatan" itu ialah penggunaan skrin tengah 17" dalam kedudukan mendatar dengan resolusi 2200 × 1300. Menariknya, panel instrumen di belakang stereng (pada 12.3") tidak hilang.
Apa lagi perubahan dalam?
Walaupun stereng baharu dan skrin tengah menangkap sebahagian besar perhatian, terdapat lebih banyak lagi pada Tesla Model S dan Model X yang disemak semula. Oleh itu, kedua-dua model mempunyai sistem audio dengan 22 pembesar suara dan 960 W, tri-zon kawalan iklim serta wayarles pengecas telefon pintar dan USB-C untuk semua penghuni.
Langgan surat berita kami
Memikirkan penumpang di tempat duduk kemudian, Tesla bukan sahaja memperbaharui tempat duduk tetapi juga menyediakan Model S dan Model X dengan skrin ketiga yang direka khas untuk mereka yang kembali ke sana untuk bermain. Dengan sehingga 10 teraflop kuasa pemprosesan, bermain di dalam model yang diubah suai adalah lebih mudah dan boleh dilakukan dari mana-mana sahaja berkat keserasian pengawal wayarles.
Akhirnya, pada Model S kami juga mempunyai bumbung kaca baharu dan pada Model X dengan cermin depan panoramik terbesar di pasaran.
Penumpang tempat duduk belakang kini mempunyai skrin.
Kuasa untuk "memberi dan menjual"
Mana-mana versi yang anda pilih, Tesla ModelS dan Model X yang diperbaharui tersedia dengan sistem pacuan semua roda dan Autopilot dan Mod Sentry.
Dalam kes Tesla Model S, kami mempunyai tiga versi: Jarak Jauh, Kotak-kotak dan Kotak-kotak. Dua yang terakhir (dan lebih radikal) mempunyai tiga motor dan bukannya dua motor biasa, vektor tork dan rotor motor elektrik bersalut karbon.
Tetapi mari kita mulakan dengan Model S Plaid . Dengan sekitar 1035 hp (1020 hp), ia mempunyai anggaran autonomi 628 km, mencapai 320 km/j yang menakjubkan dan memenuhi 0 hingga 100 km/j dalam 2.1s yang tidak selesa secara fizikal.
sudah pun Tesla Model S Plaid+ ia sepatutnya "hanya" kereta pengeluaran terpantas untuk mencapai 0 hingga 100 km/j dan 1/4 batu tradisional. Markah pertama dicapai dalam masa kurang daripada 2.1s manakala markah kedua dicapai dalam masa kurang daripada 9s! Tiada spesifikasi khusus diumumkan, cuma ia akan mempunyai lebih daripada 1116 hp (1100 hp) dan autonomi berjumlah 840 km.
Akhirnya, yang Model S Jarak Jauh , varian yang paling mudah diakses dan… bertamadun, berjaya mengembara sejauh 663 km antara pengecasan, mencapai 250 km/j dan mencapai 100 km/j dalam 3.1s.
Bagi Model X, SUV, ia tidak mempunyai versi Plaid+. Namun, kira-kira 1035 hp daripada Model X Plaid mereka membenarkannya mencapai 0 hingga 100 km/j dalam 2.6s, mencapai 262 km/j dan mempunyai anggaran jarak 547 km.
sudah dalam Model X Jarak Jauh julat anggaran meningkat kepada 580 km, masa dari 0 hingga 100 km/j meningkat kepada 3.9s dan kelajuan tertinggi menurun kepada 250 km/j.
Bilakah mereka tiba dan berapa kosnya?
Dengan sedikit perubahan estetik yang "melompat" lebih ke hadapan dan roda baharu, Model S yang disemak semula menyaksikan pekali seretan mencapai 0.208 yang mengagumkan — terendah daripada mana-mana kereta pengeluaran di pasaran hari ini dan penurunan ketara pada 0.23-0.24 yang sehingga kini telah. Dalam kes Model X, kebimbangan aerodinamik pengubahsuaian ini menjadikan angka ini berada pada 0.25.
Di luar negara, tumpuan Tesla adalah untuk mengurangkan pekali aerodinamik.
Walaupun ketibaan di Eropah bagi unit pertama Tesla Model S dan Model X yang disemak semula hanya dijadualkan pada bulan September, kita sudah tahu berapa kosnya di sini. Ini adalah harganya:
- Model S Julat Jauh: 90 900 euro
- Model S Plaid: 120,990 euro
- Model S Plaid+: 140,990 euro
- Model X Jarak Jauh: 99 990 euro
- Model X Plaid: 120 990 euro