Baru Mercedes-Benz EQS disifatkan oleh jenama Jerman sebagai kereta elektrik 100% mewah pertama dan juga yang pertama direka bentuk dari awal untuk menjadi elektrik.
Platform Mercedes-Benz yang didedikasikan untuk trem yang dipanggil EVA (Seni Bina Kenderaan Elektrik) mula diperkenalkan, mempunyai perkadaran yang tidak pernah berlaku sebelum ini untuk jenama itu dan menjanjikan ruang yang luas dan keselesaan tinggi, selain autonomi ekspresif: sehingga 785 km.
Iringi Diogo Teixeira dalam menemui model yang tidak pernah berlaku sebelum ini — trem S-Class — yang membolehkan anda meneka masa depan kereta kelas atasan Mercedes-Benz.
EQS, elektrik mewah pertama
Mercedes-Benz EQS baharu akan memulakan kerjaya komersialnya di Portugal — jualan bermula pada bulan Oktober — dan akan tersedia dalam dua versi, EQS 450+ dan EQS 580 4MATIC+. Ia adalah dengan 450+ yang Diogo menghabiskan lebih banyak masa di roda, dengan harga bermula pada sekarang disahkan 129,900 euro. EQS 580 4MATIC+ bermula pada 149,300 euro.
THE EQS 450+ dilengkapi dengan hanya satu enjin yang dipasang pada gandar belakang dengan kuasa 245 kW, sama seperti 333 hp. Ia adalah pacuan roda belakang dan ia juga EQS yang paling jauh, dengan bateri 107.8 kWj membolehkan autonomi sehingga 780 km. Walaupun "menuduh" hampir 2.5 tan pada skala, ia mampu memecut sehingga 100 km/j dalam 6.2s dan mencapai 210 km/j (terhad).
Jika ia bukan tanda prestasi — untuk itu terdapat EQS 580+, dengan 385 kW atau 523 hp, atau yang terkini EQS 53 , 100% elektrik pertama daripada AMG, dengan 560 kW atau 761 hp — EQS 450+ lebih menebusnya dengan bahagian dalamannya yang sangat halus kerana ia canggih.
Mustahil untuk tidak melihat MBUX Hyperscreen pilihan, yang merentasi bahagian dalam (lebar 141 cm), kontras yang menarik dengan bahan lain, lebih biasa dalam kenderaan mewah, yang kami dapati di dalam kabin.
141 cm lebar, pemproses 8 teras dan 24 GB RAM. Ini ialah nombor Skrin Hiper MBUX.
Kelebihan hebat platform EVA yang lain ialah tahap kebolehdiaman yang besar, yang dicapai sebahagian besarnya kerana jarak roda 3.21 m yang sangat besar (anda boleh meletakkan Smart fortwo di antara mereka), serta lantai rata, yang mengetepikan transmisi biasa dan mengganggu. terowong.
Sebagai kenderaan mewah dan mampu menjalankan larian jauh sekali gus — tidak selalu menjadi jaminan dalam trem hari ini — ia juga menyerlah kerana keselesaannya di atas kapal dan, terutama sekali, untuk “kalis bunyi kalis kritikan”, seperti yang diketahui Diogo.
Kenali lebih banyak butiran tentang Mercedes-Benz EQS, bukan sahaja menonton video, tetapi juga membaca atau membaca semula artikel seterusnya: