Pada masa ini mendahului destinasi Bugatti dan Lamborghini, Stephan Winkelmann telah ditemu bual oleh British Top Gear dan mendedahkan sedikit masa depan dua jenama yang diurusnya pada masa ini.
Pada masa ketika elektrifikasi menjadi kebiasaan dan banyak jenama mempertaruhkannya (tetapi bukan kerana keperluan undang-undang), Ketua Pegawai Eksekutif Bugatti dan Lamborghini menyedari bahawa adalah penting untuk "menggabungkan keperluan perundangan dan persekitaran dengan jangkaan pelanggan", mendedahkan bahawa, sebagai contoh, Lamborghini sudah berusaha ke arah ini.
Masih menggunakan jenama Sant'Agata Bolognese, Winkelmann menyatakan bahawa adalah perlu untuk mengemas kini V12, terutamanya kerana ini adalah salah satu tonggak sejarah jenama. Bagi Bugatti, Ketua Pegawai Eksekutif jenama Gallic bukan sahaja memilih untuk "mengelak" khabar angin yang menyelubungi jenama itu, tetapi juga menyatakan bahawa kemunculan model semua elektrik daripada jenama Molsheim adalah salah satu kemungkinan di atas meja.
Dan masa depan enjin pembakaran?
Seperti yang dijangkakan, perkara utama yang menarik dalam wawancara Stephan Winkelmann dengan Top Gear ialah pendapatnya tentang masa depan enjin pembakaran. Mengenai perkara ini, eksekutif Jerman itu berkata, jika boleh, kedua-dua jenama yang diuruskannya sepatutnya "Simpan enjin pembakaran dalaman selama mungkin".
Langgan surat berita kami
Walaupun tekanan terhadap pelepasan semakin meningkat, Ketua Pegawai Eksekutif Bugatti dan Lamborghini ingat bahawa model kedua-dua jenama itu agak eksklusif, malah memberikan contoh Chiron, yang hampir lebih objek koleksi daripada kereta, dengan kebanyakan pelanggan mengembara. hanya lebih 1000 km setahun dengan spesimen mereka.
Sekarang, dengan mengambil kira perkara ini, Winkelmann mengatakan bahawa Bugatti dan Lamborghini "tidak mempunyai kesan besar terhadap pelepasan di seluruh dunia". Apabila ditanya tentang cabaran hebat yang dihadapinya mendahului dua jenama yang diuruskannya, Stephan Winkelmann menjawab secara kategori: "Untuk menjamin bahawa kita tidak akan menjadi kuda masa depan".
elektrik? bukan buat masa sekarang
Akhirnya, lelaki yang mengawal nasib Bugatti dan Lamborghini telah menolak kemungkinan kereta super sport atau hypercar elektrik salah satu daripada jenama ini, lebih suka menunjukkan kemunculan 100% model elektrik kedua-dua jenama. marks for the akhir dekad.
Pada pendapatnya, pada masa itu seharusnya sudah ada pengetahuan yang lebih besar "tentang perundangan, penerimaan, autonomi, masa memuatkan, kos, persembahan, dll". Walaupun begitu, Stephan Winkelmann tidak menolak kemungkinan untuk menguji penyelesaian dengan pelanggan yang lebih dekat dengan kedua-dua jenama itu.
Sumber: Top Gear.