THE Pekeliling Penglihatan BMW i bertujuan untuk menunjukkan bagaimana kereta yang sempurna dari segi ekologi boleh disepadukan ke dalam kitaran alam sekitar atau ekonomi bulat — tetapi hanya pada tahun 2040…
Jika semuanya biasanya berkisar pada data prestasi, penggunaan dan emosi yang hebat, ketenangan yang BMW menghadapi masa depan di Pameran Motor Munich 2021, IAA yang pertama kali berlangsung di bandar tuan rumah Bavaria dan bukan di Frankfurt seperti di dekad kebelakangan ini, ia adalah mengejutkan.
Di samping ingin menunjukkan bahawa ia mengambil kemampanan dengan serius dan cara yang lancar di mana ia boleh digabungkan dengan mobiliti pada masa hadapan, BMW juga ingin mengangkat sedikit tabir ke atas bahasa reka bentuk seterusnya kenderaannya dan tidak akan ada kekurangan. lihat dalam kereta konsep i Vision Circular ini pratonton barisan pengganti masa depan kepada i3… atau, walaupun bukan itu, masa depan elektrik bandarnya.
Secara visual, sukar untuk mengenali bahawa kami berada di hadapan sebuah BMW, kerana i Vision Circular tidak mempunyai hud klasik dan kelihatan lebih seperti MPV kecil dengan permukaan berlapis yang besar dan bahagian badan yang minimum.
Kenderaan empat tempat duduk, semua elektrik itu, sudah tentu menjamin ruang yang luas di ruang bandar yang biasanya sesak. Jeriji radiator klasik dengan buah pinggang berganda telah hilang dan "bercantum" dengan elemen optik seperti permukaan komunikasi dan reka bentuk. Di bahagian belakang juga terdapat jalur Bercahaya melintang lebar (di seluruh lebar kereta) di sekeliling logo BMW , di atasnya terdapat oculus berlapis yang sangat besar, dinobatkan oleh antena seperti sirip yu.
Dalaman futuristik, tetapi dengan "kutu" retro
Keadaan menjadi lebih melampau apabila kita memasuki kawasan pedalaman melalui pintu hadapan yang besar. Terdapat empat pintu, tetapi bahagian belakang lebih kecil dan terbuka dalam pergerakan songsang, meninggalkan kawasan yang luas untuk pintu masuk dan keluar.
Pekeliling i Vision menampilkan unit kawalan pusat di tengah-tengah papan pemuka, yang mungkin muncul daripada episod Star Wars. Kemudian terdapat unit kawalan sekunder lain, dengan reka bentuk yang sama, pada pintu dan stereng.
Tempat duduk belakang rata mempunyai rupa sofa tahun 1970-an - dan warna dalamannya nampaknya telah keluar dari katalog hiasan dari tempoh yang sama - dan walaupun mereka mempunyai persamaan dengan dua tempat duduk hadapan yang digantung, yang terakhir kelihatan lebih moden .
Semua yang kita lihat adalah dalam bahan kitar semula dan boleh dikitar semula sepenuhnya. Tempat letak kepala juga merupakan bantal yang sangat selesa, terutamanya bantal hadapan, dan ia mempunyai pembesar suara supaya setiap penghuni boleh menentukan sumber muzik yang mereka mahu dengar.
Dunia apakah yang akan kita ada pada tahun 2040?
Sudah tentu, kita sentiasa boleh bertanya sama ada BMW masih akan membuat kereta pada 2040, 19 tahun dari sekarang. Ia tunggu dan lihat, tetapi dengan kepantasan industri kereta dan dunia berubah dan fakta bahawa beberapa jenama mengumumkan bahawa mereka akan berhenti membuat kenderaan bandar kompak (kerana kekurangan keuntungan kewangan) banyak yang perlu diubah sehingga lepas tu .
Tetapi memandangkan konsep ini dilihat dalam jenama Bavaria sebagai projek yang boleh menjadi kenyataan dan bukan hanya impian pereka, nampaknya idea BMW adalah untuk benar-benar terus menawarkan kenderaan jenis ini, tidak kurang kerana pengurangan berterusan dalam kos teknologi pendorongan elektrik akan menjadikannya lebih mudah diakses dalam jangka sederhana dan panjang:
Oliver Zipse, Ketua Pegawai Eksekutif BMW“i Pekeliling Wawasan menunjukkan cara kami berfikir secara komprehensif dan konsisten tentang mobiliti mampan dan mewakili kehendak kami untuk menjadi perintis dalam pembangunan ekonomi pekeliling. Kerana perkembangan semasa harga bahan mentah menunjukkan kesan yang seharusnya dijangkakan oleh industri yang bergantung kepada sumber terhad."
Tidak lama dahulu, BMW menjadi jenama kereta yang paling bergantung pada gentian karbon sebagai "ramuan rahsia" untuk mengeluarkan kenderaan elektrik yang sangat ringan dan, oleh itu, dengan autonomi lanjutan, tetapi evolusi industri tidak mengambil jalan ini. dan Bavarians tidak akan meneruskan perjalanan yang dimulakan dengan tepat dengan i3.
Rangkaian badan i Vision Circular ini hampir keseluruhannya terdiri daripada bahan kitar semula, keluli, aluminium, plastik dan kaca. Sekiranya bahagian komponen terpakai semula dalam kenderaan BMW pada masa ini adalah sekitar 30%, ia dijangka akan meningkat secara beransur-ansur kepada 50%.
Dalam kenderaan futuristik dan berkonsep seperti ini, jelas sekali bahawa dunia yang sempurna adalah ideal, dibuat dengan 100% bahan kitar semula, datang daripada bulatan tertutup (oleh itu nama projek itu).
Ini juga berlaku untuk bateri keadaan pepejal, yang bukan sahaja boleh dikitar semula sepenuhnya, tetapi dibuat sepenuhnya daripada bahan kitar semula. Malah tayar dibuat daripada getah asli yang mampan dan mempunyai rupa yang sedikit lutsinar yang mana zarah getah berwarna telah ditambah untuk tetulang.
