THE DeLorean DMC-12 mula dihasilkan di Ireland Utara pada tahun 1980, tetapi ini akan berakhir beberapa tahun kemudian, pada tahun 1983, selepas kebankrapan pengeluar, disebabkan caj pengedaran dadah (kokain) yang dikenakan ke atas pengasasnya, John DeLorean — akan berlaku kemudian. dibebaskan, tetapi kerosakan telah dilakukan.
Kira-kira 9,000 unit akan dihasilkan, menamatkan hayat DeLorean DMC-12 yang singkat dan bermasalah, coupé dua tempat duduk dengan pintu sayap camar dan rangka badan keluli tahan karat, oleh Giorgetto Giugiaro, pengasas Italdesign.
1.21 GigaWatts, 88 batu sejam
Noktah? Tidak begitu. Dari saat, pada tahun 1985, "di teater berhampiran anda", kami melihat DMC-12 mencapai 88 mph (141.6 km/j) mengaktifkan kapasitor fluks yang memerlukan 1.21 GigaWatts (bersamaan dengan lebih daripada 1,645 juta kuda) untuk mengembara kembali ke masa lalu, melonjakkannya kepada kemasyhuran di luar impian John DeLorean yang paling liar.
Kemasyhuran filem itulah yang mewajarkan penciptaan Syarikat DeLorean Motor baharu, sebuah syarikat Texas yang memperoleh seluruh harta pusaka syarikat asal — alat ganti, unit yang tidak dikeluarkan, dsb. — dan memulakan semula pengeluaran berskala kecil pada tahun 2008, menggunakan komponen asal, sehingga enjin V6 PRV "sederhana" 130 hp.
Langgan surat berita kami
Pengeluaran akan dihentikan, ditangguhkan sehingga Akta Pengilang Volume Rendah dilaksanakan. Undang-undang ini memungkinkan untuk mengeluarkan sehingga 325 kereta setahun, di bawah set peraturan yang lebih permisif daripada yang perlu dipatuhi oleh pembina volum.
Walaupun undang-undang itu telah diluluskan pada tahun 2015, sehingga 2019 barulah NHTSA (Pentadbiran Lalu Lintas dan Keselamatan Lebuhraya Kebangsaan) mencipta peraturan yang diperlukan untuk melaksanakan undang-undang, tetapi tidak sebelum terdapat proses undang-undang yang dimajukan oleh SEMA (Pasaran Peralatan Khas Persatuan, persatuan yang menganjurkan SEMA Show setiap tahun) untuk memaksa NHTSA melaksanakan undang-undang.
DeLorean DMC-12 "baru".
Nah, mengetepikan birokrasi, sekarang ya, DeLorean DMC-12 boleh kembali ke pengeluaran, tetapi ia tidak akan sama persis dalam spesifikasi dengan model asal. Rangka keluli tahan karat dan badan kekal, tetapi penggantungan, brek dan dalaman akan dikemas kini, begitu juga dengan lampu luaran model.
Terdapat juga enjin V6 PRV (Peugeot, Renault, Volvo) yang, sejujurnya, sentiasa dikritik kerana tidak memberikan garis futuristik DMC-12 prestasi yang diingini. 130 hp, walaupun begitu, tidak mencukupi untuk dakwaannya sebagai kereta sport atau GT.
Apakah enjin yang akan ada? Peraturan mewajibkan pemasangan unit yang memenuhi piawaian pelepasan semasa. DeLorean masih dalam proses memilih pembekal hari ini. Apa yang dijamin ialah kuasa akan lebih daripada dua kali ganda 130 hp yang asal, dengan pembina merujuk kepada julat kuasa (bergantung pada unit yang dipilih) antara 270 hp dan 350 hp — "rangsangan" yang sangat dialu-alukan.
Senjata teknologi DeLorean "baharu" juga akan diperkukuh dengan penggunaan ketersambungan dan teknologi keselamatan aktif, seperti daya tarikan dan kawalan kestabilan, item yang tidak wujud pada masa ia dicipta.
Berapakah kosnya?
Memandangkan ramalan untuk membina hanya dua unit seminggu, dan semua kemas kini boleh dilihat, harga rujukan lanjutan $100,000 (lebih kurang 91,000 euro) nampaknya tidak terlalu banyak, untuk jenis kereta itu — sejenis restomod daripada pengeluaran rendah .
Pengeluaran DeLorean DMC-12 boleh dimulakan lewat tahun ini.
