THE SEAT Toledo ia sekali lagi menjadi Car of the Year di Portugal pada tahun 2000 (1M, generasi kedua, dilancarkan pada tahun 1998) selepas memenangi anugerah ini pada tahun 1992 (1L, generasi pertama).
Keluarga Sepanyol, yang menunjukkan dirinya kepada dunia buat kali pertama di Pameran Motor Barcelona pada tahun 1991, adalah model kedua memenangi anugerah ini dalam dua kesempatan (yang pertama ialah Volkswagen Passat).
Direka oleh Giorgetto Giugiaro, seperti yang pertama, generasi kedua Toledo membuat penampilan sulungnya di Pameran Motor Paris pada tahun 1998 dan berdasarkan platform PQ34 Kumpulan Volkswagen, memulakan kerjaya pada Audi A3 pada tahun 1996 dan yang menjadi asas kepada banyak orang. model lain daripada kumpulan pada masa itu: Audi TT, SEAT Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora dan Volkswagen Golf.
Keluarga dengan perwatakan sporty
Ia berkongsi beberapa komponen dengan Octavia dan Bora, walaupun ia dianggap sebagai cadangan paling sporty daripada ketiga-tiganya, walaupun dalam format empat pintu. Pada masa itu, terdapat banyak spekulasi tentang kemungkinan derivasi Toledo, terutamanya versi coupé. Tetapi yang tidak mengambil masa lama untuk muncul ialah hatchback lima pintu, Leon yang pertama.
Di dalam, papan pemuka diperoleh daripada generasi pertama A3 dan bagasinya membenarkan 500 liter kargo (sehingga 830 liter dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah), satu angka yang menghormati tanggungjawab keluarga Toledo. Walau bagaimanapun, dan kerana "kesalahan" kedudukan baharu jenama Sepanyol, kemasan dan bahan kabin telah dibentangkan dalam rancangan yang baik.
Bagi enjin yang membentuk julat, kemuncaknya ialah blok 1.9 TDI dengan 90 dan 110 hp dan tiga blok petrol yang tersedia: 1.6 aliran silang 100 hp, 1.8 20v 125 hp (asal Audi) dan 2.3 sebanyak 150 hp, yang terakhir ini merupakan enjin lima silinder pertama yang menjanakan SEAT, dan sebagai tambahan kepadanya, lima silinder V yang lebih jarang (diperolehi terus daripada VR6).
Walaupun tidak digayakan semula, generasi kedua Toledo telah menerima enjin baharu yang menyesuaikannya dengan piawaian pelepasan Eropah yang semakin ketat. Pada tahun 2000, mekanik peringkat permulaan telah digantikan dengan enjin 1.6 16v dengan 105 hp yang menjanjikan prestasi yang lebih baik dan penggunaan yang lebih sedikit dan pada tahun berikutnya, pada tahun 2001, versi yang lebih berkuasa daripada 1.9 TDI, dengan 150 hp akan tiba — dan tiga huruf TDI legenda berwarna merah.
180 hp untuk yang paling berkuasa di Toledo
2.3 V5 akan menyaksikan kuasanya meningkat kepada 170 hp dalam varian berbilang injap — 20 injap keseluruhannya — tetapi SEAT Toledo yang paling berkuasa akan menjadi turbo empat silinder Audi 1.8 l asal dengan 180 hp. Menariknya, ia juga mempunyai 20 injap, tetapi dalam kes ini dengan lima injap setiap silinder.1.9 TDI juga memperoleh versi 130 hp baharu pada tahun 2003, apabila SEAT mengambil peluang untuk memberikan Toledo cermin baharu dengan peraturan terma yang diwarisi daripada Ibiza baharu (generasi ketiga).
Pada masa apabila pasaran Eropah mula memberi lebih banyak perhatian kepada saloon yang lebih besar dan kepada… pembawa orang, sehingga menjejaskan saloon sederhana, Toledo akhirnya menjadi mangsa keadaan baru Eropah ini dan tidak "kembali" dalam memasarkan apa yang diingini oleh pengeluar Sepanyol itu, kurang daripada bilangan generasi pertama.
Ia menimbulkan salah satu Leon yang paling istimewa pernah
Mungkin atas sebab ini, salah satu versi yang akan memberikan lebih banyak "rempah" kepada Toledo tidak pernah dihasilkan. Kami sudah tentu bercakap tentang SEAT Toledo Cupra yang dipersembahkan di Pameran Motor Geneva 1999. Ia mempunyai roda 18", suspensi yang lebih rendah, bahagian dalam yang lebih baik dan, yang paling penting, dengan enjin V6 (VR6 daripada Kumpulan Volkswagen) sebanyak 2.8 liter mampu menghasilkan kuasa 204 hp, dihantar ke keempat-empat roda.
Ia tidak akan dikomersialkan, tetapi ternyata enjin yang dipilih untuk "menghidupkan" Leon Cupra 4 (juga jarang berlaku). Ia adalah satu-satunya Leon dalam sejarah yang mempunyai lebih daripada empat silinder.
Mencapai kejayaan dalam kejohanan pelancongan
Toledo generasi kedua juga mengalami bab persaingan, melalui Toledo Cupra Mk2 yang dibentangkan pada tahun 2003, untuk Kejohanan Kereta Jelajah Eropah (ETCC). Pada tahun 2005, ETCC telah dinamakan semula sebagai World Touring Car Championship (WTCC) dan Toledo Cupra Mk2 kekal di sana.
Pada tahun 2004 dan 2005 SEAT Sport juga bertanding dalam Kejuaraan Kereta Jelajah British (BTCC) dengan dua Toledo Cupra Mk2 serupa dengan yang digunakan dalam ETCC, model yang akhirnya akan mempunyai hayat persaingan yang panjang, kerana pada tahun 2009 masih terdapat pasukan persendirian yang menggunakan mereka.dalam ujian pelancongan British ini.
SEAT Toledo akan diganti pada tahun 2004, apabila generasi ketiga model itu tiba, yang menggunakan… badan yang berbeza. Ia berubah daripada sedan empat pintu kepada hatchback 5 pintu yang pelik dan tinggi dengan 'udara' sebuah van mini — ia berasal daripada Altea — dicipta oleh Walter de Silva dari Itali, “bapa” model seperti Alfa Romeo 156 atau Audi R8 dan yang selama beberapa tahun mengetuai reka bentuk Kumpulan Volkswagen.
Adakah anda mahu bertemu dengan pemenang Kereta Terbaik Tahun yang lain di Portugal? Ikuti pautan di bawah: