Daripada nama kepada nombor kepada campuran kedua-duanya, terdapat banyak cara untuk menetapkan model. Walau bagaimanapun, perkara biasa ialah apabila ia berkaitan dengan sebutan berangka atau alfa-numerik, mereka mengikut logik tertentu yang membantu untuk menstruktur dan memahami kedudukan setiap model dalam julat jenama. Contohnya, Audi A1, A3, A4, dsb. Walau bagaimanapun, ini tidak berlaku atau akan berlaku dengan penetapan model Polestar.
Seperti yang anda ketahui, jenama Scandinavia menggunakan nombor untuk menetapkan modelnya, yang ditetapkan mengikut urutan pelancarannya: yang pertama ialah… Polestar 1, yang kedua… Polestar 2 dan yang ketiga (dirancang untuk menjadi crossover) sepatutnya Polestar… 3.
Walau bagaimanapun, tiada apa yang memberitahu kami tentang kedudukan model dalam julat. Kita tahu bahawa 1 diletakkan di atas 2, tetapi 3 (silang yang diramalkan) kita tidak tahu sama ada ia akan diletakkan di atas, di bawah atau pada tahap 2. Tambahan pula, meletakkan senario penggantian untuk Polestar 1, ia tidak akan kembali kepada panggilan 1, sebaliknya 5, 8 atau 12, bergantung pada bilangan model yang dikeluarkan oleh jenama dalam masa yang sama.
Resipi untuk kekeliruan?
Pendedahan itu dibuat oleh Thomas Ingenlath, Ketua Pegawai Eksekutif Polestar, dalam kenyataan kepada Autocar, yang mengesahkan bahawa penetapan model Polestar mengikut logik berangka, dengan penetapan yang dipilih hanyalah nombor yang tersedia seterusnya.
Langgan surat berita kami
Ini bermakna, bertentangan dengan kebiasaan, pada masa hadapan, bilangan yang lebih besar (biasanya dikaitkan dengan model yang lebih besar) boleh digunakan untuk menetapkan model peringkat permulaan. Dalam erti kata lain, membayangkan pengganti kepada Polestar 2, ia akan menerima nombor yang lebih tinggi daripada yang dikaitkan dengan versi pengeluaran Prototaip Precept, yang akan tiba dahulu.
Ia masuk akal? Mungkin untuk jenama, tetapi untuk pengguna akhir ia boleh menyebabkan kekeliruan. Untuk memberi anda idea, ia akan menjadi setara dengan model peringkat permulaan Peugeot yang seterusnya yang tidak mempunyai sebutan 108, tetapi 708, lebih baik daripada sebutan 508, yang kini berada di peringkat teratas dalam julat.
Juga menurut kenyataan oleh Thomas Ingenlath, terdapat idea bahawa jenama Scandinavia mungkin tidak menggunakan konsep pengganti langsung untuk modelnya, sesuatu yang kebebasan yang wujud dalam penetapan yang sama memungkinkan untuk diramalkan.
Satu-satunya persoalan yang timbul ialah sejauh mana orang ramai akan memahami organisasi rangkaian Polestar dengan mengambil kira jenis penetapan ini dan sama ada jenama Scandinavia tidak akan mengubah fikirannya pada satu ketika, tetapi dalam hal ini, hanya masa yang akan membawa jawapan .